citiți de asemenea
Sistemul automat de prevenire a coliziunii aeronavelor în aer, care a fost echipat cu aeronave, nu a ajutat nici: a început să dea comenzi vehiculelor pentru a se dispersa la diferite înălțimi. Cu toate acestea, piloții, confundați de comenzile centrului de expediție, din greșeală au ajuns din nou la aceeași înălțime. Înainte de coliziune au rămas doar câteva secunde. Dar unul dintre piloți a observat brusc cum a fost transportat de un alt avion. El și-a îndreptat masina în jos și sa alunecat sub zborul care sa repezit în fața lui. Din dezastru au fost separați doar 11 de metri.
Dar, în ciuda faptului că aeronava încă nu sa ciocnit, acest incident nu a fost fără sacrificii. Când pilotul a făcut o manevră, însoțitorii de zbor și pasagerii care nu erau încuiați cu centuri de siguranță, au fost aruncați brusc și au lovit capul. În total, aproximativ o sută de oameni au suferit de lovituri.
În condiții de vizibilitate redusă, avioanele spaniole au început să scadă pe banda, de unde zborul rus a început să decoleze. Dispecerul israelian a reușit să observe că traiectoriile lor se intersectează. El a înțeles: tragedia este inevitabilă. Și, pentru a preveni o coliziune, a încercat să contacteze o navă spaniolă. Cu toate acestea, în acest moment, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile, problemele de comunicare au apărut la bord, iar pilotul pur și simplu nu a auzit comenzile de la sol. Înainte de dezastru au fost câteva secunde. Apoi dispecerul a apelat la echipajul rus și la instruit să plece urgent. El a întors brusc avionul spre stânga și a reușit să scape de coliziune, fiind la numai câțiva metri de mașina care se grăbea. Angajații serviciului de expediere au recunoscut mai târziu că erau siguri de inevitabilitatea dezastrului și că au urmat radarul cu groază.
Dispecerul a dat instrucțiuni ca zborul rusesc să urce din Rostov-on-Don la 2100 de metri, dar nu mai mult, pentru că în acel moment o aeronavă americană se afla pe ea, efectuând un zbor spre Moscova din Atlanta. Cu toate acestea, aeronavele rusești au început să obțină rapid altitudine, depășind marca specificată. El era pe punctul de a amenința că va străpunge linia americană "burtă", dacă dispecerul nu a observat apropierea periculoasă. El, în câteva secunde, a constatat că zborul intern nu mai putea scăpa de coliziune și a dat poruncă străinului "Boeing" să coboare. Din fericire, s-au ratat reciproc, deși erau la numai 11 kilometri distanță.
citiți de asemenea
Pilotul Tu-154 la plecare a uitat să scoată șasiul, din cauza faptului că nava a început să piardă viteza, fiind deja în cer. Încă câteva secunde și ar fi intrat într-un tirbușor mortal și s-ar fi prăbușit în Boeing, care în acel moment zbura la doar 4 kilometri mai puțin în aceeași direcție. Cu toate acestea, dispecerul centrului aerian a putut observa pericolul în timp și ia poruncit lui Boeing să coboare pentru a evita o coliziune cu o mașină care se încadrează.
După cum au stabilit experții, dispecerul a avut doar o secundă pentru a preveni o catastrofă. Din fericire, a reușit să reacționeze rapid la situație. În caz contrar, aproximativ 300 de persoane ar fi murit.
Mai multe aeronave au fost trimise la aeroportul național Reagan din capitala Statelor Unite. Cu toate acestea, din cauza vântului puternic, angajații serviciului de dispecer din orașul din apropiere au decis să își schimbe calea de zbor. Ei au avertizat colegii despre asta de la Washington, dar nu au transmis informații tuturor operatorilor. În consecință, unul din aeronave a schimbat direcția și a zburat în față cu alte două avioane care tocmai au decolat de pe aeroportul Reagan. Dar literalmente cu 12 secunde înainte de accident, unul dintre managerii aeroportului a observat o apropiere apropiată și ia ordonat pilotului, care era în declin, să se întoarcă brusc. Situația a fost complicată de faptul că aeronava nu avea suficient combustibil pentru a intra în a doua rundă. Dar el a reușit încă să scape de zborurile viitoare și să aterizeze în siguranță.
Dispecerul a observat că se deplasează foarte repede, fiind la aceeași altitudine, și a instruit o navă să meargă la dreapta și cealaltă la stânga. Cu toate acestea, piloții au amestecat direcțiile și s-au întors în direcții opuse, din cauza faptului că au fost chiar mai aproape una de alta - distanța dintre ele a fost redusă de la 10 la 3 kilometri. Pericolele au fost evitate, datorită faptului că comandanții navelor aveau timp să se observe reciproc. Unul dintre ei a câștigat abundență altitudine, iar celălalt, dimpotrivă, a coborât. Cu toate acestea, rămâne un mister că patru piloți, doi pe fiecare parte, nu au putut înțelege corect instrucțiunile dispecerului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: