Contactul nu este suficient

Desigur, nu există lucruri veșnice pe pământ și, cu baterii, timpul trece și nu mai sunt utilizabile, ce ar trebui să facem? Aruncați și cumpărați unul nou? Poți, bineînțeles, dar e mai bine să încerci să le repari.






Dacă bateria dvs. nu este încărcată, starterul sa oprit din rotire - nu o grăbiți, în majoritatea cazurilor poate fi restaurată și va servi mai multe sezoane. Și dacă bateria este importată, atunci ea poate supraviețui unei noi, de la cursul ieftin.

Poate că, datorită funcționării necorespunzătoare și depozitării cu ea sa întâmplat ceva, vom analiza defecțiunile principale ale bateriei și căile de reparare a acestora.

Cea mai frecventă cauză a funcționării defectuoase a bateriilor vechi este desulfurarea plăcilor. În același timp, capacitatea bateriei scade semnificativ, uneori aproape la zero și, firește, energia bateriei nu este suficientă pentru a porni starterul.

Unii șoferi dau vina imediat starterului, dar un starter are nevoie de un curent de pornire bun, de 100 sau mai mulți amperi. Și dacă nu este acolo, scuzați-mă - starterul nu are nimic de-a face cu. Dacă nu aveți un dispozitiv pentru verificarea bateriei sub sarcină - luați un vecin de la o baterie de lucru în avans și încercați să porniți de la ea.

Al doilea motiv este distrugerea plăcilor de cărbune, vărsarea plăcilor. O astfel de baterie poate fi restaurată în unele cazuri, dar nu întotdeauna. Simptomul unei defecțiuni este - un electrolit aproape întunecat, la încărcare.

Al treilea este închiderea plăcilor în unele secțiuni. De asemenea, detectarea acestei defecțiuni nu reprezintă o problemă, secțiunea este încălzită, iar electrolitul din secțiune, de regulă, se fierbe. Recuperarea unei baterii cu astfel de defecțiuni este mai dificilă, uneori trebuie să schimbați plăcile din această secțiune, dar este în continuare mai ieftină decât să cumpărați o nouă.

Următoarea eroare se referă la categoria de funcționare și stocare necorespunzătoare a bateriei. Se știe că o baterie descărcată sau descărcată jumătate poate îngheța în condiții de îngheț sever. Problema este că atunci când se blochează, atât plăcile, cât și corpul bateriei sunt deteriorate.

Ca rezultat - numeroase închideri între plăci, iar când se încarcă, electrolitul se fierbe foarte repede. O astfel de baterie este aproape imposibil de restaurat. Prin urmare, proprietarii de mașini în timpul iernii scoateți bateria și păstrați-o undeva într-o cameră caldă.

Prima metodă de încărcare multiplă cu un rating de curent scăzut, cu intervale scurte de timp între încărcări. Până la sfârșitul primei încărcări ulterioare, tensiunea pe baterie crește treptat și se oprește încărcarea. În timpul întreruperii, potentialele de electrod la suprafață și în plăci de greutate adâncime sunt aliniate, electrolitul mai dens din porii plăcilor curge în spațiul interelectrodic și reduce tensiunea bateriei în timpul unei întreruperi temporare. În timpul încărcării ciclice, pe măsură ce acumulatorul se acumulează, densitatea electrolitului începe să crească. Când densitatea devine normală și tensiunea dintr-o secțiune atinge 2,5-2,7 volți (valoarea nominală a fiecărei bănci este de 2 volți), încărcarea este oprită. Repetați acest ciclu de 5-8 ori. Curentul de încărcare de zece ori mai mică decât capacitatea bateriei, de exemplu baterie are o capacitate de 1000 mA / h, atunci curentul de încărcare trebuie să fie de la 80 la 100 miliamperi.







Al doilea mod de a restabili bateriile acide este înlocuirea electrolitului. Scurgerăm electrolitul de la baterie și clătiți bateria cu apă fierbinte de câteva ori. Apoi, luați 3 linguri de sodă și diluați în 100 ml de apă. Se fierbe apa și se toarnă imediat apă fiartă în baterie, se așteaptă 20 de minute și se scurge. Acest proces se repetă de mai multe ori. Apoi spălați bateria cu apă fierbinte de 3 ori. Această metodă de recuperare este foarte convenabilă pentru utilizarea bateriilor auto. În ultima fază a turnării electrolit nou și încărcați bateria bateriei de 24 de ore renovate se plătește o dată pe zi, timp de 10 zile, taxa durează 6 ore parametrii încărcător - 14-16 volți, curent de 10 amperi (maxim) de încărcare.

A treia cale este încărcarea inversă. Acest lucru necesită o sursă puternică de tensiune (aparat de sudura, de exemplu), încărcătorul de tensiune de 20 de volți și un amperaj de 80 de amperi sau mai mult, tub de cutii deschise și le energiza numai din spate - plus sursa de alimentare se atașează la borna negativă a bateriei și o sursă de alimentare minus la plus baterie. Bateria astfel se va fierbe, dar nu acorde atenție, taxat pentru încă 30 de minute îmbinare electrolit, se spală cu apă caldă și se toarnă electrolit nou. Luăm un încărcător obișnuit cu un curent de 10-15 amperi și încărcați bateria reparate timp de 24 de ore, pur și simplu nu amestecați polaritatea, deoarece polul fabricii plus la tine va fi deja minus și plus negativ.

A patra metodă este caracterizată de eficiență și eficiență ridicată (bateria este restaurată în mai puțin de o oră). Bateria descărcată este preîncărcată. De la bateria încărcată, evacuați electrolitul și clătiți de 2-3 ori cu apă distilată. O soluție de amoniac de Trilon B (ETILENDIAMINETETRAUXOICOIC SODIUM) este turnată în bateria clătită. Timpul de desulfurare (îndepărtarea depunerilor de sare pe plăcile bateriei) cu o soluție este de 40-60 de minute. Procesul de desulfurare este însoțit de evoluția gazului și de apariția de spray-uri mici pe suprafața soluției. Terminarea evoluției gazului indică finalizarea procesului. În cazul sulfării puternice, tratamentul cu soluția trebuie repetat. După tratare, bateria este spălată de cel puțin 2-3 ori cu apă distilată, apoi umplută cu electrolit de densitate normală. Bateria umplută este încărcată cu curent de încărcare până la capacitatea nominală, conform recomandărilor din pașaport.

- În totalitate, cumpărați o baterie nouă și nu vă faceți griji, spuneți, iar acum pentru a restabili bateria nu este relevantă. Și în ceva vei avea dreptate. Mai ales în aceste vremuri de criză nu se simte specială la dispoziția dumneavoastră atunci când achiziționați o baterie nouă, și prețuri rezonabile pentru baterie internă, o mare selecție de fiabilitatea lor relativă cu întreținerea corespunzătoare, că, în ultimii ani, nu pot să nu vă rog. Și, cel mai important, efectuarea unor astfel de reparații necesită o anumită pregătire, disponibilitatea unui echipament adecvat și implică o serie de activități complexe și nu foarte complexe.
Dar există întotdeauna astfel de nuanțe atunci când: nu există bani în plus, până când permisul de conducere este returnat câteva luni și doriți, mai ales într-o seară caldă de primăvară, chiar și pentru o scurtă distanță de plimbare. Ei bine, nimeni nu a anulat conservatorismul încă.
Pentru cei care vor fi mulțumiți de acest subiect, este disponibilă o rețea la nivel mondial.
Repararea bateriei
Recuperarea bateriei
Recuperarea bateriei bateriei. mod

Și am ales cea mai optimă opțiune din toată această dezordine și am folosit-o pentru a-mi restabili bateria.

Baterie 6 ani, lăsați-l, nu pentru mult timp în frig cu cleme scoase, dar într-o stare descărcată. În ziua următoare, am încercat să încărc bateria și să încerc să pornesc motorul, cranking-ul incert al starterului și asta e tot ce încerca să facă. Calculatorul de la bord arată 10,2 V, care este încărcat complet. Încărcarea ulterioară a bateriei a arătat o fierbere rapidă a electrolitului și o eventuală defectare a bateriei. Din informațiile de mai sus a devenit clar faptul că plăcile bateriei sunt resulfurate și există un scurtcircuit. Fața era plăci sulfatate. Mă bucur că, de regulă, reparația bateriei auto cu o astfel de defecțiune poate fi și chiar este necesară. Aceasta se numește desulfurare într-un singur cuvânt.
A fost testată o metodă chimică de reparare a bateriei.

1. La început, am încărcat bateria.
2. Apoi, electrolitul a fost drenat și clătit de 2-3 ori cu apă distilată.
3. În plus, se recomandă umplerea soluției Trilon B, dar în cazuri extreme se poate stinge sifonul cu oțet și soluția rezultată trebuie turnată în baterie, ceea ce am făcut.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: