Cockpit-ul pilotului Boeing 737 servește pentru găzduirea membrilor echipajului și a echipamentului necesar pentru controlul aeronavelor. Lanterna din cabina de pilotaj este formata din doua parbrize, doua geamuri glisante si doua geamuri laterale. Pentru a proteja parbrizele de precipitații atmosferice, sunt prevăzute un sistem de curățare mecanică (ștergătoare de parbriz) și protecție hidrofobă. Ferestrele glisante sunt utilizate ca trape de urgență pentru părăsirea aeronavei. În peretele din spate al cabinei există o ușă care poate fi închisă la intrare.
1. Locul comandantului unei aeronave (PIC).
2. Locul copilotului.
7. Headboard.
8. Afișarea parametrilor avionului
(ODU - unitate de afișaj exterior).
9. Afișarea parametrilor motorului.
Organele și panourile de comandă ale aeronavei.
La prima vedere, ochii se ridică, câți sunt foarte mulți. Dar treptat totul devine mai clar.
1. Locul comandantului unei aeronave (PIC).
2. Locul copilotului.
3. Volanul KBC și copilotul.
Spre deosebire de motoarele cu control cu joystick-ul nou-născut, Boeing este o aeronavă clasică cu volan tradițional pentru pilotarea manuală. Aici pentru comoditate - pilot automat de pornire / oprire, control radio.
4. Panoul de pârghii de gestionare de către motoare, mecanizarea unei aripi, sistemul de prevenire a incendiilor și așa mai departe.
Aici - totul nostru! drosseli Brutal - o pedală de gaz pe o masina, rúry - pârghii de marșarier, butonul de clape (control lift aripa) spoilere (airbrakes), stabilizatori.
6. Panoul autopilot.
Setarea parametrilor autopilotului și controlul acestuia.
7. Headboard.
Aici, prin numarul de tot felul de pixuri si comutatoare, au fost desenati designeri! Ce nu există aici: controlul iluminării externe, pornirea motorului, pompele de combustibil, generatoarele electrice, sistemul hidraulic, aerul condiționat etc.
8. Afișarea parametrilor avionului (ODU - unitate de afișaj exterior).
Acesta este dispozitivul principal de control. Afișează toți parametrii principali ai zborului: poziția relativă la orizont (orizont), vitezele orizontale și verticale, poziția, modul curent de funcționare a motoarelor și pilotul automat etc. Este de partea lui, în primul rând, pilotul se uită la pilotarea manuală!
9. Afișarea parametrilor motorului.
Ei bine, acest lucru este de a controla performanțele fiecărui motor individual, viteza, disponibilitatea și presiunea uleiului etc.
10. Afișarea navigării.
Afișează poziția aeronavei pe curs în funcție de cele mai importante repere și de stabilirea cursului, a manevrelor, a decolării și a apropierii etc.
Trimiteți-le prietenilor: