Dacă corpul Golfului 5 arăta ușor umflat și avea forme rotunjite, atunci a șasea generație arata mai filigrană și mai elegantă. O bună practicitate de zi cu zi nu a fost afectată: dimensiunile și capacitatea spațiului interior au rămas practic la fel. Printre cele mai importante schimbări în comparație cu predecesorul se numără nu numai utilizarea mai multor materiale de înaltă calitate pentru decorarea interioară, ci și apariția unor airbag-uri pentru genunchi și a unor sisteme suplimentare de asistență.
Masina a fost realizata in trei versiuni caroserie: hatchback cu trei si cinci usi, convertibil. În plus, au existat variante în caroseria vagonului și o versiune extinsă a familiei Golf Plus. Aceste două modele nu au primit multe dintre inovațiile tehnice moștenite de la a șasea generație. Tot ceea ce le-a unit cu Golf actualizat este designul corpului.
O gamă bogată de motoare oferă o gamă largă de opțiuni. În timpul celor cinci ani de producție, în listă au apărut 20 de nume diferite de motoare, inclusiv și modificările acestora. Gama de putere a motoarelor se încadrează în domeniul de la 80 la 270 CP. Pentru ca toată lumea să poată lua o mașină cu caracteristici optime.
Cea mai nefericită și fiabilă unitate de putere este o atmosferă de benzină de 1,4 litri cu o capacitate de 80 CP. Cu toate acestea, este destul de slab, dar nu necesită mult combustibil. Motorul turbo de 1,4 litri, de 122 CP, este mult mai strălucitor și, în același timp, nu consumă mult mai mult benzină. Poate că acesta este motorul cel mai practic și universal. Pentru curse mari, motorul turbo diesel de 1.6 litri de 105 CP, care consumă puțin mai puțin de 5 litri de motorină pe 100 km, va face truc. Pentru cei care sunt mai interesați de plăcerea de a conduce vehicule decât consumul de combustibil, ar trebui să acordați atenție versiunii GTI de 235 de modele. Demn de recomandare și transmisie automată cu o dublă ambreiaj DSG proprie dezvoltare Volkswagen. Unele versiuni cu motoare diesel, inclusiv modelul de vârf Golf R, au fost echipate cu sistemul de tracțiune integrală.
După trecerea de la a cincea la a șasea generație, Golful a început să fie echipat mai bine. Aerul condiționat și cel de-al șaptelea airbag inclus în lista echipamentelor de producție. Cu toate acestea, configurația inițială a Trendline este destul de slabă. Prin urmare, atunci când alegeți o mașină folosită, este mai bine să vă gândiți la Golf, începând cu pachetul Comfortline, echipat cu un sistem audio, cele mai bune scaune și senzori de parcare în față și în spate. Versiunile speciale ale Team, Style, Match and Move sunt bine echipate și decorate elegant.
În ceea ce privește fiabilitatea, Golf VI ar putea fi considerat în formă perfectă, dacă nu pentru problemele cu sistemul de distribuție a gazelor din motoarele TSI. Motoarele de 1,2, 1,4 și 2,0 litri de acest tip suferă de probleme legate de lanț, dispozitivul de tensionare a lanțului și regulatorul de admisie a arborelui cu came. În cazurile neglijate, oricare dintre defecțiuni poate duce la deteriorarea gravă a motorului. Volkswagen a fost conștient de probleme, a făcut o serie de îmbunătățiri și a eliminat cu bunătate defecțiunile din mașinile de garanție. Dacă aceste defecte vor apărea în mod repetat, nu este încă cunoscută. În orice caz, este preferabil să aveți copii cu revizuiri deja finalizate. Se știe că uneori defectele au fost eliminate preventiv, în liniște - în timpul întreținerii programate. Dacă, după pornirea motorului rece, se aude un zgomot exterior (crackle) sau se aprinde lampa de avertizare a motorului, atunci această mașină trebuie ocolită.
Uneori, sunete străine, audibile din exterior, încep să emită o cutie DSG. Dar, de regulă, este o problemă mai estetică decât cea funcțională. O altă eroare cunoscută este reprezentată de fisurile din linia de combustibil a motoarelor diesel de 2 litri din primii ani de producție.
În alte privințe, Golful Volkswagen practic nu oferă probleme. Acest lucru este confirmat și de statisticile Asociației Germane de Inspecție Tehnică TÜV. Potrivit acestor date, defectele din Golful al șaselea sunt mult mai puțin frecvente decât în cazul altor mașini din grupul de vârstă corespunzător. Numai izvoarele și amortizoarele după 2-3 ani dau uneori mai multe probleme. În plus, ultimele copii ale celui de-al șaselea Golf se găsesc din ce în ce mai mult pe un consum mare de ulei.
În general, Volkswagen Golf din a șasea generație este o alegere sigură. Cel puțin, până când există o problemă cu lanțul de sincronizare al motoarelor TSI.
Articole similare
-
Alegerea unui vehicul volkswagen 4 folosit, ruta de autovehicule
-
Volkswagen golf IV, oglinzi retrovizoare și oglinzi retrovizoare - informații generale, verificați
Trimiteți-le prietenilor: