În aparatul și conducta unității frigorifice, aerul poate scăpa prin diferite scurgeri, ceea ce îi perturbe funcționarea normală. O indicație a prezenței aerului în sistem este creșterea presiunii de condensare și jitterul săgeților manometrelor pe partea de descărcare. Intrând în sistem, aerul se acumulează, de regulă, în condensator, receptoare și separatoare de ulei.
Aerul este mult mai ușor decât agentul frigorific, astfel încât acesta se acumulează în partea superioară a aparatului, unde există de obicei supape de evacuare a aerului și fitinguri. Se recomandă oprirea instalării pentru câteva ore înainte de eliberarea aerului, astfel încât aerul să se acumuleze în partea superioară a aparatului.
În instalațiile de amoniac pe conducta de ramificație a dispozitivului, din care este eliberat aerul. Puneți furtunul de cauciuc. Celălalt capăt al furtunului este coborât într-o găleată de apă și supapa de aerisire a aerului este deschisă; aerul împreună cu frunzele de amoniac în apă, amoniacul este absorbit de apă și bulele de aer se ridică la suprafață. Terminarea ieșirii bulelor indică absența aerului.
La un moment dat, de regulă, aerul nu poate fi îndepărtat, deci această operațiune se repetă de mai multe ori. În aparatul din care este eliberat aerul, presiunea trebuie să fie în mod necesar mai mare decât cea atmosferică, deoarece apa poate pătrunde în aparat prin supapa de aerisire.
Frigorifieră Instalațiile de aer hladonovyh demontate (evacuate) direct în atmosferă prin supape speciale și conexiuni sau prin intermediul flanșei (unire) a compusului. Astfel, pentru evacuarea aerului din secțiunea de instalare sistem CB-5 este oprit și închis supapa sa unghiul de oprire pe partea de refulare a compresorului, apoi slăbi racordurile cu flanșă de piuliță la intrarea în condensator și eliberată la amestecul atmosferă hladonovozdushnuyu la o reducere marcată a presiunii în condensator. După evacuarea aerului piulițele flanșei sunt strânse din nou.
Aerul poate fi, de asemenea, descărcat de la receptor printr-o supapă de închidere situată la ieșirea condensatorului, slăbind scurt piulița de legătură a conductei cu supapa de închidere acționată manual. Piulița este strânsă și se verifică etanșeitatea conexiunilor. După pornirea aparatului, presiunea de condensare trebuie să fie în conformitate cu standardul. Dacă este necesar, aerul este eliberat din nou.
Pentru a îndepărta umiditatea. suflantele de filtrare umplute cu un adsorbant, cel mai adesea un zeolit sintetic, care absoarbe în mod activ umezeala și nu absoarbe frigiderul-12 și uleiurile lubrifiante, sunt utilizate în sistem.
Capacitatea de absorbție a adsorbantului din filtru scade cu saturație cu umiditate. Atunci când există semne de prezență a apei în sistem (de exemplu, funcționarea mașinii pentru vid datorită înghețării umezelii în TRV), manșoanele de uscare din filtre sunt înlocuite cu altele noi. La depozitare, cartușele de rezervă de rezervă trebuie sigilate cu piulițe și dopuri.
Purificarea filtrelor pe liniile lichide se efectuează la timp. Când filtrul mecanic sau uscătorul cu filtre sunt înfundate, presiunea scade în spatele acumulării murdăriei sau a altor reziduuri, filtrul și secțiunea conductei din spatele acestuia sunt acoperite de îngheț.
La înlocuirea uscătorului cu filtru, unitatea de răcire este pornită, după 2 minute supapa de închidere este închisă la ieșirea din recipient și vaporii de agent frigorific sunt evacuați din evaporator la o presiune de 0,02 MPa. După ce aparatul este oprit, piulițele de legătură sunt deșurubate, uscătorul de filtru este scos și este introdus unul nou. Înainte de strângerea definitivă a piulițelor pentru scurt timp, supapa de închidere este deschisă la ieșirea receptorului pentru a îndepărta aerul din sistem. După strângerea piulițelor, deschideți supapa de pe receptor și verificați etanșeitatea conexiunilor.
Pentru a curăța filtrul, evacuați vaporii din evaporator la presiunea specificată, apoi opriți aparatul, deșurubați dopul de pe filtru, scoateți inserția filtrului și închideți orificiul cu un dop din cauciuc. Filtrul este spălat în benzină, uscat și pus în funcțiune. Înainte de strângerea finală a dopului de filtrare, ventilul de la priza de la receptor pentru curățare este deschis pentru o perioadă scurtă de timp.
Dezghețarea dezghețării
Dezghețarea înghețului din evaporator se face manual sau automat atunci când temperatura de evaporare scade anormal. În timpul funcționării, se verifică periodic deschiderea supapei de închidere manuală și activarea supapei electromagnetice și a comutatorului de presiune pentru dezghețarea cu vapori de agent frigorific la valori de presiune specificate. Corectitudinea dispozitivelor este verificată prin închiderea forțată a supapei la ieșirea receptorului după activarea comutatorului de presiune.
Decongelarea este după cum urmează. Formate pe suprafața evaporatorului gerului, gheața se degradează de transfer de căldură, reducând astfel temperatura și presiunea evaporarea agentului frigorific. Când acest comutator de presiune este declanșat decongelare (5) (fig. 89), care senzor este montat pe conducta de aspirație în aval de evaporator (2). Apoi, ventilul electromagnetic electromagnetic (26) pentru dezghețarea liniei și închide supapa (7), în conducta de lichid de la receptor (14) la ventilul de expansiune termostatică (3). A existat înainte de circulația lichidului de răcire se oprește. În același timp, ventilatoarele vaporizatorului și condensatorului. Hot-refrigerant pereche 12 se extind acum de compresor (27), prin separatorul de ulei (15), ventilul electromagnetic solenoid (26) Dezghețarea și conducta vaporizatorului (2). Vapori dat căldura la rece a tuburilor evaporatorului, un strat de îngheț și dezgheț. presiunea vaporizatorului scade pentru a seta comutatorul de declanșare (28) și prin acesta și o supapă de control (29), freon-12 revine la compresorul în stare de vapori. In timpul trecerii trecut înfășurările motorului încorporate și comprimarea ulterioară într-un compresor de perechi sunt încălzite, iar apoi procesul de dezghețare se repetă în mod continuu timp de 60 de minute până când cronometrul declanșat, iar sistemul comută automat la ciclul normal de răcire.
Fig. 89 - Diagrama unității de răcire frigorifică a secțiunii CB-5 (pentru o descriere mai detaliată a schemei, vezi prelegerea precedentă)
Defecțiunile în unitățile și aparatele sistemului de refrigerare pot fi identificate prin cunoașterea unor caracteristici caracteristice. De exemplu, în grupul de supape al compresorului, răsturnarea sau ruperea plăcilor de supape, poate apărea deteriorarea scaunelor și ruperea arcurilor. Consecința unor astfel de defecțiuni este o mică diferență de presiune și temperatură pe părțile laterale ale aspirației și descărcării, precum și încălzirea insuficientă a conductei de evacuare. Pentru a le elimina, capul compresorului trebuie deschis, supapele inspectate și reparate sau înlocuite.
Printre principalele greșeli ale compresorului se numără blocarea acestuia. În acest caz, în ciuda contactelor de alimentare închise ale comutatorului, compresorul nu funcționează atunci când motorul este pornit. Compresorul blocat trebuie înlocuit.
În cazul unei funcționări defectuoase a supapei termostatice a conductei TRV, conductele din spatele acesteia și vaporizatorul sunt acoperite cu mistrie, presiunea din evaporator scade, iar conducta de aspirație se deteriorează parțial. Temperatura înaltă de evaporare, zgomotul din supapă, temperatura scăzută a condensului, ceața evaporatorului și încălzirea nesemnificativă a conductei de evacuare și a compresorului indică de asemenea o defecțiune a TRV. Cauza defecțiunii TRV este cel mai adesea scurgerea umpluturii de la termo-balon (senzor de temperatură), din cauza căruia supapa nu se deschide. Pentru a verifica funcționalitatea TRV este necesară încălzirea cilindrului termic (este posibilă manual). Dacă supapa nu se deschide, înseamnă că umplutura sa scurs. Defecțiunea este eliminată prin înlocuirea părții termice a dispozitivului TRV.
Trimiteți-le prietenilor: