Aveți nevoie de cea mai simplă schemă, care ar proteja e-mailul. motorul de la pierderea uneia dintre faze - călătoria starterului. Domeniul de putere al motorului este cuprins între 0,37 și 3 kW. Schemele existente pe Internet sunt prea complicate și conțin funcții de securitate inutile. Trebuie doar să fii protejat împotriva pierderii de fază.
Voi încerca cu cuvinte: între fiecare două faze pe un redresor cu o capacitate mică (va fi determinată de viteza lui) TL431 și optocuplor. Fototranzistorii optocuploarelor sunt conectați în serie și se deschid releul de tracțiune a tranzistorului sau triac (și fasciculul optocuplor) în circuitul de pornire. Aceasta va permite nu numai urmărirea ruperii, ci și protejarea de oblic și de închidere interfacială. Total pentru estimări aprox. 30 articole.
Dacă este necesar mult mai simplu, doar 3 relee cu înfășurări la 380 între faze și contacte blochează starterul.
Există relee de monitorizare a fazelor gata de funcționare, nu suferiți. În cazuri extreme, căldură
O astfel de protecție ar trebui pusă pe fiecare motor după demaror.
De regulă, monitorizarea tensiunii este plasată în fața starterului. Iar aprinderea contactelor servomotorului este dezvăluită în timpul inspecției periodice, prof. controlul, refacerea aderării specifice.
grifat. aruncați schema de alimentare existentă a tuturor motoarelor și atunci apar multe întrebări atunci când răspundeți
iivan100377. probabil că nu ați fost niciodată în astfel de sere. Aceasta este suprafata de teren de 2-3 hectare de cuști acoperite cu folie de plastic. Și întreaga suprafață a cazanelor cu gaz 20 sunt precedate de o vintilyatory, dispersare vozduh.i fierbinte pentru fiecare motor separat este montat în fază, în general, avtomat.Kak dispare la care oricare dintre motoarele pe mașină. Este imposibil să opriți motorul în orice caz. aviz de temperatură în fața ochilor noștri, care este în scădere. Dar nu este atât de înfricoșător. to.chto mult mai rău în cazul în care motorul este oprit (în acest moment și se oprește suflare cazan) cu aer cald papură și pur și simplu se topește filmul de polietilenă întins peste kotlom.Poetomu pentru a opri motorul în sine kotol.Potom stins cu atenție la încălzirea sa ia din nou timp.
În ceea ce privește tensiunea de fază de monitorizare (insuficienta fază) mi se pare într-un astfel de dispozitiv, o cutie de mărimea unui starter, care este stabilită după puskatelya.A inspecție periodică, deși de făcut, dar nu doare dezvoltat cu aceste ocoluri pe acest domeniu. Uneori se întâmplă ca motorul să ardă, iar asta se învață numai în două sau trei ore.
grifat. pentru mai multe detalii în care faza dispare pe mașină, pe mașină sau după ea. Ce mașini sunt folosite (tip). Puteți desena o diagramă a sursei de alimentare a unui motor, împreună cu comanda, pornind de la intrare și indicând exact unde faza dispare (pauze). Un cazan este alimentat de un motor. Este de dorit să existe o schemă generală existentă.
Care este cauza pierderii de fază?
iivan100377, faza dispare atât la intrarea în mașină, cât și la ieșirea din ea. în umiditatea ridicată a serelor, mă conectez în principal cu această dispariție a fazelor.
Descrieți în detaliu cauzele defecțiunilor de fază, dacă sunt oxidate cablurile, conexiunile sau contactele, sau sunt arse contactele automatelor sau starterelor. Unde sunt defecțiunile.
Spui că cablurile sunt agățate. Duckul le asigură în mod normal. Există un set de măsuri, atât tehnice, cât și educative pentru personal.
Da, motoarele sunt pornite automat. Se face din cauza faptului că există astfel încât să se oprească (deși rareori) pentru o perioadă scurtă de timp toate cele trei faze. Și de fiecare dată aș fi nevoit să conduc personal pe aceste 2-3 hectare de murdărie pe murdărie și să repornesc motorul. Și noaptea - doar 2 persoane sunt la datorie. Iar oprirea motorului timp de 5 minute fără oprirea cazanului amenință să penetreze acoperișul din polietilenă de pe cazan și să omoare toate puieții. Fazele dispar în majoritatea cazurilor datorită oxidării firelor la punctul de joncțiune al mașinii. De asemenea, contactele din mașini sunt arse. Despre asigurarea cablurilor, chiar nu voi vorbi. Acesta este un factor uman simplu. Cablurile sunt fixate în mod normal, rigid la intrarea în cutie. Dar oamenii reușesc să apucă și să tragă cablurile pe care sunt fixate aceste cabluri. Nu puteți instala aceste cabluri deja. Înălțimea serei este limitată. Da, întrebarea nu este de a dezvolta măsuri educaționale pentru personal. O întrebare în dezvoltarea unui dispozitiv care să deconecteze motorul electric atunci când faza este pierdută din orice motiv.
În mod alternativ, colecta toate controlul motorului într-un singur loc și să facă mai favorabile usloviya.Sudya prin faptul că întreaga seră încurcate fire și oferă eforturile de control al diversității, ideea are dreptul de a life.i într-un singur loc este mai ușor de a face protecție, pot fi combinate în grupuri etc.
grifat. dar ceea ce împiedică profilaxia. curățați firele de pe placă, verificați fixarea fazelor etc. în fiecare zi. doi.?
Pentru orice protecție, cea mai importantă este eficacitatea acesteia!
1) Dacă luați o foarte strânsă în funcționalitatea dispozitivului, cum ar fi barierele de rețea normalizor pe piață astăzi, și poartă cu ei un experiment simplu, cu Latro, ridicarea sau coborârea tensiunii rapid, vom obține un rezultat complet neașteptat, părul a început să stea pe final, ca cele mai multe dintre ele nu sunt eficiente în condiții reale, având în același timp un aspect foarte atractiv și un cost nesemnificativ scăzut.
2) Orice dispozitiv, există două părți: prima parte a adâncului - tehnic, care este de interes pentru producător și personalul său, iar celălalt, consumatorii care nu știu ce, cât de mulți tranzistori asamblate de radio lui. M-am întors la primul.
3) Pentru consumator, dispozitivul ar trebui să fie simplu și ușor de înțeles în legătură și de gestionare, este așa, un meniu foarte simplu și intuitiv și de a configura nu necesită personalul unor specialiști super duper. Și în întreținerea acestui dispozitiv nu este nevoie, dar este chemat să-l ajute pe electrician în reparație prin colectarea informațiilor necesare în caz de accident.
4) pe baza faptului că triacurile după eșec ..
Pentru a face acest lucru, dispozitivul este calculat și trece o serie de teste, în cele din urmă există metode de auto-verificare a corectitudinii execuției comenzii de către nodul de alimentare, acestea sunt detaliile.
Și centralele nucleare au accidente, iar acolo protecția înseamnă "ultimul cuvânt al tehnologiei".
Și, cel mai important, nu sunt un comerciant!
Sincer pensionar. Cred că unde este posibilă aplicarea ideii dvs., pentru acest lucru dorești succes în afacerea ta.
Aderă la subiect și majoritatea au nevoie de conectarea motorului și există întrebări, deși în timpul nostru este suficient să mergem la Google și să obținem răspunsuri, deci nu este necesar să încerci să răspunzi la întrebare. Dacă o persoană nu poate înțelege ceva specific, atunci, de regulă, sugerează că se adresează unui specialist.
În scheme simple, în fiecare zi, nu este necesar să complici deloc lucrurile. Nu se analizează problemele legate de probleme mecanice și oprirea la întoarcere - motivul pentru care vibrația în câmpul magnetic a unei răsuciri necorespunzătoare, ca urmare a fricțiunii, distruge izolația.
Dacă te uiți la mese, poți afla cât timp motorul va rezista supraîncărcării sau altceva de la începutul distrugerii izolației înfășurării. Anterior, sa utilizat impregnarea, ceea ce a sporit fiabilitatea.
După dezasamblarea automatului, cel standard, vom vedea două protecții curente, unul va funcționa pe scurt, celălalt la curentul indicat. Pentru un motor, acesta este un exces de curent într-una dintre înfășurări sau o suprasarcină mecanică. RCD determină că curentul în înfășurări nu este egal (tabelul de mai sus). În demaroarele magnetice este selectată o inserție cu curent, pe care trebuie activată protecția.
Alegerea unui automat de la rândul din tabelul companiei Siemens - caracteristica "C"
2 3 4 6 8 10 13 16 20 25 32 40 50 - A
Sprijin simplitatea solutiilor RCD-urile convenționale sunt simple și ușor de înțeles.Viteza de funcționare este ridicată.Motorul nu are nici măcar timp să se supraîncălzească.Acest lucru a fost dovedit de practică.
și se știe că ar fi mai bine decât studii teoretice. Încă mai puneți calculatorul în UZO, aici merită.
Apropo, un element mai eficient al protecției motorului utilizează acum senzori termici încorporați (PTC sau NTC). Este clar că acest lucru vine de la producătorul motorului, dar este o soluție foarte relevantă, cu o cantitate mică de sânge. În principiu, dacă încercați, puteți completa motorul cu un senzor în bobină. Practic, toți specialiștii cu frecvență modernă au rolul de a proteja împotriva supraîncălzirii înfășurărilor motorului prin intermediul unui senzor de temperatură.
Sprijin simplitatea solutiilor RCD-urile convenționale sunt simple și ușor de înțeles.Viteza de funcționare este ridicată.Motorul nu are nici măcar timp să se supraîncălzească.Acest lucru a fost dovedit de practică.
și se știe că ar fi mai bine decât studii teoretice. Încă mai puneți calculatorul în UZO, aici merită.
protejează printr-un curent secvențial zero, de o supraîncărcare simetrică, oprind motorul, supraîncălzirea, este mai puțin probabil ca vibrațiile să fie ca un dispozitiv de protecție, deși acesta se va opri pentru vărsat
deși există ca și cum există restricții asupra setării actuale?
Varietatea de produse fabricate de industrie este enormă, dar cu motoare, nu trebuie să uităm de pornire sau pornire a curentului, atunci când curentul este comparabil cu un scurtcircuit. În cazul în care există motoare de mare putere, atunci în timpul punerii în funcțiune rețeaua este atașată și acest lucru se poate observa ca lămpile cu incandescență sunt atașate.
Caracteristicile "C" - acest lucru este simplu, cu un curent de pornire mic. Cei care au nevoie de mai multe informații vor trebui să se așeze pentru manuale.
În ceea ce privește dispozitivul cu software-ul, este corect, chiar văd unde este chiar necesar. A trebuit să caut "persoane interesate", crede-mă că este foarte dificil.
cu greu să se descrie o varietate de aplicații ale motorului, dar în cele mai multe cazuri acesta este un zhanra.Seychas clasic terminat produse industriale cu protecție intelectuală și alte chifle, starter alias electromagnetice, cu control printr-o interfață digitală cu diferiți parametri de protecție și de control zavalis.Lyuboy producător auto-respectând are sortimentul și astfel de produse, însă, în practica mea, având bugete destul de adecvate pentru punerea în aplicare a proiectelor, nu a fost nevoie să se aplice separat Protejarea de obicei IRDP decizie justificare doar luate și puse în aplicare chastotnik 3-1, soft start, control al vitezei și aplicații de protecție ieftine funktsii.V se referă la suficiente sisteme convenționale de protecție automată dvigatelya.Eto, în timp ce în cabinetele de control amplasate de control de fază un releu prin definirea funcției prezența tensiunii de fază / oblic și intercalare, care dă permisiunea de a începe sistemy.Pitanie toate dispozitivele de acționare (motoare) este realizată dintr-o singură sursă (în pneuri de cabinet), astfel încât fiecare ceas are nici un sens, dar în cazul servitorului defecțiuni otayut de alimentare la motor (sau sistem de protecție automată sau chastotnik) Soluții sunt mai simple decât o protecție automată a motorului este greu inventat, deoarece. alte soluții necesită fie eliberare suplimentară electromagnetică (sau motorul de acționare) la dispozitivul de comutare, sau contactorul ELECTROMAGNETICE, care necesită cazuri mai severe obvyazki.V oameni normali și adecvate să revizuiască pur și simplu bugetul și nu zamorachivayutsya.Lichno eu sunt foarte precaut de produse și noneym Prefer să se bazeze pe producători stabili, cu o calitate stabilă, iar colegii mei au returnat partidul la adevărul mașinilor automate convenționale.
În cazul în care există motoare de mare putere, atunci în timpul punerii în funcțiune rețeaua este atașată și acest lucru se poate observa ca lămpile cu incandescență sunt atașate.
Caracteristicile "C" - acest lucru este simplu, cu un curent de pornire mic. Cei care au nevoie de mai multe informații vor trebui să se așeze pentru manuale.
Rețeaua împinge asta ce fel de putere sunt motoarele și ce fel de rețea? 5.5,7.5,11,15,20,30,40,100 kW-LARG când inerția arbore mare, astfel, cu atenție și au tins, plantate, dar din nou, acestea linia de alimentare cu energie de sarcină ar trebui să fie de conformitate, și există modalități de a reduce curentul de vârf, dar de mare putere (> 15 kW), soluția stea-deltă la un preț este echivalentă cu un început neted.
Logica care este prezentă pentru rezolvarea problemelor din epoca noastră este foarte imprevizibilă.
Nu pe subiect, dar. Am fost un martor ocular și un mic participant la acest eveniment - a fost în ultimii ani ai secolului trecut. Am fost chemat de șef și am întrebat dacă pot menține ventilația la una dintre facilități. Așa cum am înțeles că a existat un conflict cu persoana care a servit, am câteva întâlniri cu el, un bărbat în vârstă, estonă, a participat la construcția instalației și pe această bază a încheiat un acord cu privire la unitatea de întreținere cu un schimbător de căldură, și de zece ori schimbul de aer in camera. Nu am putut găsi nici o hârtie pe echipament, iar dispozitivul în sine a fost controlat din consola încorporată de codurile mașinilor. Pentru a fi sincer, nu am fost încântat de volumul de muncă suplimentar, chiar dacă lucrez timp de două zile pe an. Am făcut recomandări pentru a rezolva situația prin oferirea de a încheia un acord cu companiile care deservesc același hardware și să solicite documentația de la producător. Decizia șefului am fost învins în sediment, după o săptămână pe acoperișul clădirii era de mărimea unui birou de patru noi unități este exact la fel, dar un alt producător. Chef apoi am - această firmă este mai mult decât nu am listat cu codurile lor, este necesar să se aibă orice prost ar putea servi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: