Crossover ecologic EcoVoyager este echipat cu un motor pe bază de hidrogen și un motor electric cu o putere de 268 CP. Potrivit comunicatului de presă oficial, pe o singură încărcare a unei baterii de litiu și a unui rezervor de hidrogen, acest concept poate trece 480 km fără probleme
Ideea utilizării hidrogenului drept carburant pentru autovehicule a fost dezvoltată de mult timp, iar în ultimele decenii este deosebit de activă. Perspectivele prospective sunt destul de tentante în raport cu starea actuală a industriei auto și a flotei de vehicule existente. Totuși, pentru moment, ceva împiedică să pătrundem în acest viitor luminos.
Una din trăsăturile principale ale secolului XXI este agravarea problemelor energetice. Acest lucru se datorează, în primul rând, unei reduceri inexorabile a rezervelor de combustibili pe bază de hidrocarburi (petrol și gaz), care este în prezent principalul transportator de energie. În plus, utilizarea acestui combustibil, precum și a cărbunelui conduce la o poluare catastrofică a mediului. Epuizarea resurselor de combustibili minerali și toxicitatea evacuărilor motoarelor cu ardere internă asupra produselor petroliere stimulează căutarea de noi surse de energie regenerabile și ecologice pentru transport și energie în general.
Care este locul pentru hidrogen în sistemul energetic al autovehiculelor? Faceți imediat o rezervă că rezervele existente de pe planeta noastră sunt cu adevărat enorme, în plus - acest element este cel mai des întâlnit în galaxia observată. Cu toate acestea, pe Pământ marea majoritate a hidrogenului este într-o stare legată, adică sub formă de compuși cu alte elemente chimice (de exemplu apă, hidrocarburi etc.). Aceasta, la rândul său, înseamnă că nu poate fi o sursă directă în sistemul nostru energetic, deoarece trebuie încă dezvoltată. Bineînțeles, eficiența unui astfel de proces nu poate fi mai mult decât una, cu alte cuvinte, energia obținută prin arderea hidrogenului nu poate fi mai mare decât energia necesară pentru a se separa, de exemplu, de aceeași apă. Înțelegerea acestui fapt duce la faptul că presupusul loc al acestui gaz în sistemul energetic este determinat doar ca un dispozitiv de stocare și un purtător al energiei produse anterior. De aceea, o mașină echipată cu un motor care rulează pe hidrogen nu ar trebui considerată ca ceva separat, ci numai în combinație cu întregul sistem energetic.
Este foarte important ca hidrogenul să poată fi utilizat pentru a converti direct energia chimică în energie electrică. O astfel de transformare are loc într-un generator electrochimic (celula de combustie) când hidrogenul este combinat cu oxigenul pe unul dintre electrozi. Nu există practic niciun fel de emisii nocive. Eficiența celulei de combustibil poate atinge valori foarte ridicate - de la 40 la 70%, și depinde relativ puțin de puterea și sarcina instalată (amintim că această cifră nu depășește 40% pentru mașinile termice).
Progresul în dezvoltarea celulelor de combustie cu eficiență ridicată ne dă încredere în perspectivele utilizării hidrogenului drept carburant în crearea unor surse autonome mobile și staționare de energie. Astfel de surse pot fi utilizate pe scară largă în transporturi. Autovehiculele cu pile de combustie sunt deosebit de promițătoare pentru utilizarea urbană.
Astfel de motoare hibride de automobile necesită cea mai înaltă calitate a prelucrării metalelor și introducerea celor mai avansate metode de tratare a suprafețelor. În piață au existat plăci din aliaj dur din aliaj dur de la Hephaestus Trading House, care fac ca frezarea să fie o plăcere. Astfel de materiale de carbură fac posibilă fabricarea elementelor din orice motor al celei mai complexe construcții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: