un tip normal ar trebui să aibă un instrument normal, și nu un shnyaga deloc
fratele buzzerului a scris:
EMC este supapa solenoidală a COD COD HIDRAULIC. Și pe o figură pentru tine într-un mod de dispersie la ralanti
10 ani pe forum
Auto: VAZ-21154.088, 112 mii
fratele buzzerului a scris:
pe bază de clasă semnalele despre ЭМК provin din gene
Mă întreb ce fel.
generator de curea conectat la arborele cotit, cu atât mai mare impuls a arborelui cotit, și cu atât mai mult se transformă un generator și produce un curent mai mare, care se suprapune peste carburatorul DAAZ EMK.U I-21073 familie de Solex (vosmeroshnogo familie), iar EHR valva de suprapunere ca Classis, adică + pe supapă vine cu gene
_________________
un tip normal ar trebui să aibă un instrument normal, și nu un shnyaga deloc
fratele buzzerului a scris:
generator de curea conectat la arborele cotit, cu atât mai mare impuls a arborelui cotit, și cu atât mai mult se transformă un generator și produce un curent mai mare, care se suprapune peste carburatorul DAAZ EMK.U I-21073 familie de Solex (vosmeroshnogo familie), iar EHR valva de suprapunere ca Classis, adică + pe supapă vine cu gene
O astfel de impresie. că generatorul generatorului există de la sine, funcționează numai pe EMC și nu are regulatori de relee. iar bateria cu celălalt electrician trăiește o viață separată. Apropo, când se aplică tensiune la EMC, acesta se deschide și nu se închide până când nu scoateți această tensiune.
10 ani pe forum
Locul de amplasare: Rasskazovo Tambov
fratele buzzerului a scris:
interesant la tine la ralanti, si m-am gandit ca normal de ralanti 800-1000 se intoarce
10 ani pe forum
Auto: VAZ-21154.088, 112 mii
O astfel de impresie. că generatorul generatorului există de la sine, funcționează numai pe EMC și că nu are regulatori de relee,
generator prin intermediul "indicatorului de încărcare a releului AB" este conectat la carburatorul
_________________
un tip normal ar trebui să aibă un instrument normal, și nu un shnyaga deloc
Acest lucru nu este posibil, deoarece este vorba de un INCREASED ralanti sau functioneaza cu o aspiratie (gazul este turnat direct in motor) sau o pompa de acceleratie este in functiune (atunci cand ruleaza masina ar trebui sa accelereze)
10 ani pe forum
Locul de amplasare: Rasskazovo Tambov
fratele buzzerului a scris:
și la ceea ce aici, atunci obligatorii de ralanti
Pentru tine e un motor de frânare, o cutie. Pentru carb - este PXH. Tăierea sau nu combustibilul în modul PFH depinde de dacă aveți un EPHC sau un EMC conectat la +.
10 ani pe forum
Auto: VAZ-21154.088, 112 mii
Păi, ai dat. Acest fir de culoare portocalie pur și simplu + indiferent dacă aveți un generator sau nu, locuiește acolo permanent,
un tip normal ar trebui să aibă un instrument normal, și nu un shnyaga deloc
El însuși nu se întinde, trebuie să fie eliminat de la +. Aceasta este controlată de unitatea electronică EPHKH. Cu pedala de aer complet eliberată și turații ridicate, aceasta îndepărtează alimentarea cu combustibil prin eliminarea tensiunii de la EMC, atunci când 1200 este atinsă la ozon cu sistemul "Cascade" și 2100 la Solex, alimentarea cu combustibil este reluată.
fratele buzzerului a scris:
Funcționează atâta timp cât are +.
Vladimir Vladimirovich a scris:
citește o mică teorie despre lucrarea carburatorului. Vreau să verific dacă am înțeles pralno:
1. EMC este utilizat numai în regimul de funcționare în regim de ralanti (în mișcare cu treapta de viteză cuplată cu gazul eliberat)
2. În alte moduri nu afectează funcționarea carburantului
3. Pentru ca EMC să funcționeze corect, trebuie să fie conectat prin EPHC, conexiunea de la bobina de aprindere (mulți electricieni conectați la fel) nu ajută.
Am înțeles totul bine sau am rămas ca un ceainic?
Vladimir Vladimirovici. ați citit-o și ați înțeles totul corect. Spre deosebire de zgomotul care, probabil, nici măcar nu a citit, până ieri nu știa că există un concept de "ralanti obligatoriu". Noi cu ALEX_69 încercăm să-i dovedim în zadar ceva. Încercați să-i dați câteva citate din această teorie. Cred că va respinge totul acolo.
_________________
Există o propunere specifică: trebuie să facem ceva.
10 ani pe forum
Auto: 2108, 89 a anului. carb, aripă scurtă, NP, cireș
MDA. a pus o întrebare, a plecat la sfârșitul săptămânii și acum încerca să înțeleagă ceea ce scriu pe 4 pagini - contradicții continue și, într-adevăr, fratele șarlatanei este în mod constant confuz în mărturie. Acum vreau să rezum:
Dacă pentru mine electricianul a conectat ЭМК la bobina care:
1. De fapt, EMC efectuează doar una dintre funcțiile sale: oprește alimentarea cu combustibil atunci când contactul este decuplat?
2. În modul de "funcționare la ralanti" (același lucru cu "frânarea de către motor"), EMC nu deconectează alimentarea cu combustibil și înseamnă că nu este salvat combustibilul.
3. Consumul de combustibil în alte moduri nu este afectat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: