Demontarea motorului YMZ-7511
Scoateți cutia de viteze și motorul ambreiaj YMZ-7511.10. Scoateți șurubul care fixează suportul, îndoiți brațul, scoateți demarorul de la știftul de poziționare.
Scoateți brațul superior și brațul inferior. Deșurubați șuruburile țevii de alimentare cu ulei la turbocompresor și deșurubați șuruburile clemei și scoateți tubul.
Scoateți șuruburile de la orificiul de alimentare cu ulei al conductei de alimentare cu ulei la compensatorul de presiune și scoateți tubul. Îndepărtați rotorul ventilatorului.
Scoateți șuruburile de montare a capacului ventilatorului și scoateți-l. Scoateți șuruburile care fixează suporturile care fixează capacul la motor și scoateți-le.
Deșurubați piulițele și deconectați firele alternatorului. Slăbiți cureaua de antrenare al alternatorului și scoateți-o. Scoateți șuruburile de montare ale generatorului și scoateți-l din suport.
Slăbiți șurubul de tensionare, scoateți centura de pe roata compresorului frânei de aer, scoateți șuruburile și scoateți compresorul frânei de aer. Scoateți șurubul și scoateți clema. Scoateți șuruburile și deconectați ansamblul tubulat de la supapa solenoidală.
Scoateți șuruburile, deconectați firele și scoateți supapa solenoidală de la unitatea ventilatorului.
Scoateți șuruburile și piulițele și scoateți dispozitivul de antrenare a ventilatorului cu garnitura capacului distribuitorului. Scoateți șuruburile, scoateți cele patru capace laterale din partea dreaptă și din stânga a blocului cilindrului.
Instalați motorul YaMZ-7511/7601 folosind suspensia macaralei de pe suportul peretelui etanș și fixați-l cu patru dispozitive de fixare introduse în orificiile canalului de apă. Scoateți indicatorul nivelului de ulei.
Slăbiți șuruburile jgheabului de prindere, deșurubați șuruburile și îndepărtați derivația și racordurile termostatelor de apă. Scoateți șuruburile și scoateți consolele, slăbiți șuruburile de prindere și scoateți conducta răcitorului de aer de încărcare (conducta de conectare).
Scoateți șuruburile și scoateți conducta de conectare a conductei de admisie. Desfaceți clemele, scoateți șuruburile și piulițele și scoateți conductele de alimentare și de evacuare din blocul de cilindru.
Deșurubați piulițele, scoateți șaibele și tubul de ramificație de pe capacul schimbătorului de căldură. Scoateți șuruburile și piulițele și scoateți conducta de ramificație de pe capacul schimbătorului de căldură. Scoateți șuruburile, scoateți șaibele și schimbătorul de căldură cu ulei lichid.
Deșurubați clemele și scoateți manșoanele de conectare. Scoateți capacele cilindrilor. Scoateți brațele pentru fixarea conductelor de combustibil de presiune înaltă, deșurubați piulițele flanșei, deșurubați piulițele de legătură ale tuburilor de la pompa de injecție și injectorii, detașați și scoateți țevile.
Scoateți tubul din pompa care pompează combustibilul la filtrul fin. Scoateți tubul din pompa de descărcare YaMZ-7511/7601 la filtrul de combustibil fin. Scoateți șuruburile, detașați și scoateți țevile de evacuare ale injectoarelor și tubului de la capete.
Deconectați și scoateți tubul care duce la capul pompei de injecție. Scoateți șuruburile, detașați și scoateți tubul din capetele cilindrilor în rezervorul de combustibil. Desfaceți șuruburile clemelor, detașați manșoanele. Scoateți șuruburile și scoateți țevile de apă.
Scoateți șuruburile și scoateți termostatele din conductele de apă din față. Deșurubați macara PS70 de la conductele de apă, prize. Scoateți burdufurile și separatoarele și țevile separate. Scoateți șuruburile și scoateți conductele și conductele de la capetele cilindrilor.
Scoateți piulița consolei injectorului și scoateți injectoarele. Desfaceți piulițele arborilor de basculare, scoateți brațele basculante cu axele și scoateți tijele.
Fig.2 - Ordinea desurubării piulițelor capului cilindrului (capul cilindrului) YMZ-7511.10
Scoateți piulițele cilindrului și scoateți capetele cilindrilor. Când deșurubați piulițele, trebuie respectată următoarea comandă (Figura 2).
nuci deșurubează trebuie trei etape: 1 - receptie la 147-118 Nm (15-12 kgcm) 2 Recepția - până la 49-39 Nm (5-4 kgcm) 3 Recepția - deșurubați piulița.
Scoateți cu grijă garnitura capului cilindrului, protejând-o de eventuale deteriorări. O duză de fontă este presată în cap. Sticla din partea superioară este sigilată cu un inel de cauciuc. Suprafața cilindrului adiacent blocului cilindric are trei caneluri inelare în zona de etanșare a carcasei.
Cap de etanșare comun bloc cilindru și garnitură de linie realizată constând dintr-o garnitură de metal efectuează antet gaz și garnituri de cauciuc, etanșarea găurilor de trecere tije, ulei și lichid de răcire.
Garnitura metalică și cauciuc este instalată pe știfturile unității. Scoateți capul cilindrului de la motorul diesel YaMZ-7601/7511 și verificați starea acestuia. Dezasamblați capul cilindrului și, dacă este necesar, frecați supapele.
Înainte de a dezasambla capacele cilindrilor, curățați-le de depuneri de ulei și carbon și marcați numerele de serie ale supapelor de pe capetele plăcilor pentru a le instala în locul lor în timpul montării.
Pentru fumigarea supapelor, capul cilindrului fără injectori, brațele basculante, brațele basculante și știfturile arborilor osiei oscilante trebuie instalate cu o suprafață de boghiu pe placă, astfel încât să se prevină supapele.
Rotiți capul cilindrului și scoateți supapele din bucșele de ghidare. Supape și șa YMZ-7511/7601 curățat cu grijă de murdărie, nămol de petrol și sedimente spălate cu kerosen sau o soluție specială de spălare, se usucă și se inspectează pentru a determina gradul de reparație.
Restaurarea etanșeitatea clipocitul supapei este posibilă numai în cazul în care există mai puțină uzură și coji de mici pe o fațetă de lucru și numai în cazul în care placa si tija nu este denaturata si nici un burnouturi locale pe fațete ale supapei și scaunului.
În prezența unor astfel de defecțiuni, șlefuirea ar trebui să fie precedată de șlefuirea scaunelor și ventilelor sau înlocuirea pieselor defecte cu cele noi.
Pentru a utiliza o supapă specială lepuit lepuit compus preparat prin amestecarea intimă trei părți (în volum), carbură de siliciu verde micropowder cu două porțiuni de ulei de motor și o parte din combustibilul diesel.
Înainte de utilizare, amestecul de lapte trebuie amestecat bine, deoarece, în absența agitării mecanice, micropolul este capabil să precipite.
Montați capul cilindrului (capul cilindrului) YMZ-7511 pe plăcuță sau atașament special cu suprafața boghiului în partea superioară.
Aplicați un strat subțire și uniform de pastă de lustruire pe șanțul supapei, lubrifiați tija supapei cu ulei de motor curat și montați-l în capul cilindrului. Este permisă aplicarea pastei pe fațeta șei.
Laparea se face prin mișcările de rotație a robinetului cu ajutorul unui dispozitiv special sau a unui burghiu cu o cană de aspirație.
Apăsând supapa cu o forță de 20-30 N (2-3 kgf), rotiți-o cu 1/3 rotație într-o direcție, apoi eliberați forța cu 1/4 rotație în direcția opusă. Nu mănânci în mișcări circulare.
Ridicând periodic supapa și adăugând o pastă pe teșitură, continuați să șlefuți, așa cum sa indicat mai sus, până când pe cârligele supapei și scaunului apare o bandă mată continuă cu o lățime de cel puțin 1,5 mm.
Nu sunt permise discontinuitățile brațului mat și prezența riscurilor transversale pe acesta. Cu o bandă adecvată, centura mată de pe scaunul supapei scaunului supapei trebuie să înceapă la baza mai mare a conului.
Rotiți motorul pe bancă cu carterul volantului, deșurubați șuruburile care fixează tava de ulei și scoateți paleta.
Dacă este necesar, scoateți garnitura carterului. Scoateți șuruburile care fixează conducta de conectare și scoateți-o. Scoateți șuruburile flanșei din țeavă și orificiul diferențial, scoateți-le și puneți-le pe masă pentru defecte.
Scoateți șuruburile de fixare ale țevii de aspirație cu ansamblul cuvei de admisie, scoateți și puneți țeavă pe masa defectă. Scoateți șuruburile care fixează pompa de ulei și scoateți garniturile de reglare, amplasați pompa de ulei pe masă pentru defect.
Scoateți fișa de scurgere a uleiului. Deșurubați piulițele țevii de preaplin și scoateți-o. Deșurubați patratele din conductele din stânga și din dreapta. Scoateți șuruburile și scoateți duzele de răcire ale pistoanelor. Scoateți ștecherul din tubul drept.
Scoateți șuruburile, șaibele de împingere și presați țevile din stânga și din dreapta. Deșurubați șuruburile capacelor tijei de legătură, scoateți capacele tijei conice, scoateți pistoanele din ansamblu cu tijele de legătură.
Acoperirea tijelor de legătură pentru a pune tijele de legătură corespunzătoare, ghidate de etichete, fabricate de producător pe tijele și capacele de legătură și cu șuruburi. Pentru a îndepărta mai ușor pistonul, curățați depunerea din partea de sus a manșonului cartușului.
Rotiți motorul la suport în poziția de lucru pentru a deșuruba șuruburile și scoateți filtrul de combustibil fin. Scoateți șurubul și deconectați conducta de combustibil de la pompa de injecție la supapa solenoidală a dispozitivului electro-flare.
Deconectați clema, deșurubați șuruburile și deconectați conducta de alimentare cu ulei la corectorul turbocompresorului. Scoateți șuruburile și deconectați țevile de evacuare a uleiului de la pompa de injecție în blocul de cilindri.
Scoateți șuruburile flanșă semicuplele, deșurubați șuruburile la blocul motor pompa și scoateți ansamblul pompei de control al vitezei, pompa de alimentare cu combustibil și ambreiajul amortizor prin suspensie și pus pe masă pentru depanare.
Deconectați flanșa semicuplației cu plăcile din ansamblu de la pompa de injecție YaMZ-7511/7601. Scoateți șuruburile și scoateți dispozitivul de curățare a uleiului centrifugal. Scoateți filtrul de ulei. Scoateți șuruburile și scoateți-le de pe capacul cilindrului, respirați cu un ansamblu de țevi de ramificație.
Deblocați plăcile șaibelor de blocare, deșurubați șuruburile care fixează uneltele și scoateți-le din volant. Scoateți turbocompresorul din consola de țeavă. Scoateți șuruburile și scoateți suportul din blocul cilindrilor.
Scoateți șuruburile de montare ale carcasei volantului și consola carcasei volantului, scoateți carcasa volantului și montați-o pe masa defectă.
Slăbiți șuruburile de tensionare ale pompei de apă și scoateți cureaua dințată. Scoateți șuruburile de fixare a roții (figura 3, poz. 1) și utilizați un dispozitiv de tragere pentru a scoate rola din butuc.
Fig.3 - Hub cu scripete și absorbant
1- bolț; 2 - o mașină de spălat; 3 - o rotiță; 4 - o mașină de spălat; 5 - un șurub; 6 - absorbant; 7 - hub-ul; 8 - șurubul.
Scoateți șurubul de montare a butucului (elementul 8) de pe arborele cotit. În schimb, înșurubați dispozitivul de tragere și scoateți butucul 7 cu un amortizor de vibrații de torsiune 6 (figura 3) de la capătul conic al arborelui cotit.
Scoateți șuruburile 5, scoateți șaibele 6 și deconectați amortizorul de torsiune, butucul de absorbție și roata arborelui cotit. Cu vibratorul amortizor, vibrațiile de torsiune trebuie manevrate cu grijă, nu scăpați.
Montați amortizorul de vibrații la torsiune pe un suport special, care împiedică deteriorarea mecanică a amortizorului. Păstrați amortizorul de vibrații de torsiune numai în poziție verticală.
Deșurubați piulițele șuruburilor de montare ale pompei de apă și scoateți pompa de apă din blocul de cilindri YMZ-7511.10. Scoateți șuruburile care fixează suportul de fixare al motorului din față și scoateți-l. Scoateți șuruburile de fixare și scoateți dispozitivul de tensionare pentru cureaua de antrenare a pompei de apă.
Desfaceți piulițele bolțurilor capacului superior al uneltelor și scoateți capacul. Scoateți șuruburile capacului cutiei de viteze și scoateți capacul.
Rotiți motorul pe bancă cu carterul în sus, deșurubați șuruburile capacelor principale ale lagărului și scoateți capacurile. Pentru a scoate un arbore cotit din blocul de cilindri, folosind un suport special de suspendare și pentru a pune un suport.
Camă cu arbore cotit de motor JAMZ-7601 pentru a proteja împotriva daunelor. Pentru a scoate frunzele desprinse și semifabricările persistente din suporturile și capacele rulmenților radicale. Puneți capacele lagărelor principale în locurile lor, ghidate de semne, și strângeți cu șuruburi.
Deșurubați șuruburile flanșei arborelui cu came și scoateți arborele cu came de evacuare cu roțile dințate și puneți-le pe masă pentru defect.
Deblocați șaiba de blocare, scoateți piulița pinionului de pe arborele cu came, scoateți cheia și scoateți ansamblul roții dințate cu came și puneți-l pe masă pentru defect. Scoateți șuruburile și deconectați angrenajele arborelui cu came.
Apăsați în afară, pornind de la puntea spate, împingătorul și bucșa împingătorilor.
Porniți porțiunea de carter al motorului sta jos buloane deșurubează flanșă împingere a pompei de antrenare acționată de viteze și scoateți semicuplajele cu o roată dințată condusă și un ansamblu de rulmenți de viteze și manșonul de antrenare a arborelui condus.
Scoateți toate manșoanele din blocul de cilindru. Scoaterea căptușelii din blocul de cilindru se face cu un dispozitiv de tragere.
Pentru a scoate bucșa de stripare intră în cavitatea interioară a manșonului, pentru balansoar cârlig capăt manșon inferior, se învecina un suport pentru gaura din blocul de cilindri, și trimiterea mâner, scoateți manșonul.
După demontarea motorului, efectuați un subansamblu al componentelor, curățați temeinic toate suprafețele de îmbinare de resturile garniturilor și murdăria, spălați bine piesele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: