Aceasta implică un mod de mișcare blând și înlocuirea în timp util a uleiului și a filtrelor.
Fiecare proprietar al unei mașini BMW trebuie să cunoască caracteristicile specifice ale transmisiei automate și să le ia în considerare la operarea mașinii. Nerespectarea acestor caracteristici duce, de regulă, la o funcționare defectuoasă a transmisiei automate a BMW. scurtarea duratei de viață a cutiei și eșecul prematur al cutiei.
Acestea includ factorii care afectează uzura intensă a transmisiei automate, cum ar fi alunecarea roților, alunecarea și utilizarea frecventă a unei remorci cu sarcini grele.
Acesta din urmă nu este exact specific pentru automobilele BMW, dar, totuși, este încă un fenomen întâlnit.
De asemenea, scurtarea duratei de viață a transmisiei automate este "ajutată" de înlocuirea prematură a uleiului și a filtrului, pe care mulți proprietari de mașini sunt vinovați. Dacă pentru cutiile de transmisie mecanice acest lucru nu este atât de critic, atunci pentru "mașini automate", momentul de schimbare a uleiului este o condiție obligatorie.
Deci una dintre cele mai frecvente defecte ale transmisiei automate a BMW este defectarea discurilor de frecare sau mai degrabă a căptușelii acestora. Căptușeala este realizată din hârtie specială, cu proprietăți de frecare ridicate și când alunecă sub sarcină, căptușeala este pur și simplu arsă.
Acest lucru, la rândul său, conduce la faptul că, chiar și sub o sarcină mică, vitezele încep să zboare. În plus, particulele de uzură prin frecare a intra în sistemul hidraulic, obtura canalul care se termină nu este doar un ambreiaj de schimb și de capital caseta de reparații costisitoare.
La mașinile X5 (E53), echipate cu motoare sau 3.0D 3.0i, special conceput de conformitate pentru Euro 4 economie de combustibil, setați o transmisie automată cu 5 trepte. Din punct de vedere structural, pentru a reduce consumul de combustibil, blocarea este activată la viteze reduse. Acest lucru a dus la un cuplu de blocare eșec ambreiaj convertizor sau mai degrabă că o sarcină constantă doar arsuri și dezintegrează care incapacitates celelalte elemente ale cutiei. Aceasta rupe pompa de ulei, ceea ce duce la o scădere a presiunii uleiului și la defectarea transmisiei automate.
Fiecare model are propriile caracteristici specifice, am enumerat doar cele mai comune defecte automate ale BMW și s-au stabilit pe principalele lor motive.
Articole similare
-
Răspunsurile departamentului de service pentru defecțiunile cazanelor demar
-
Tcm-club - swap akpp pe mpp citit aici - vizualizați subiectele
Trimiteți-le prietenilor: