Cele mai multe cote au o caracteristică plictisitoare: cabluri slabe. Și această problemă deosebită ma atins. În general, problema este aceasta: taxa care trece printr-un număr mare de fire nu atinge nivelul dorit la baterie, motiv pentru care acesta este descărcat, și + contact contactul oxidează în timp și început prost „kontachit“. Ideea cu toate instrucțiunile au fost luate de aici: 2126.ru/forum/index.php?topic=37911.0 În mod ideal, deoarece regulatorul de tensiune nevoie de ceva de făcut, dar am ceva de-a face cu asta nu. Deci, primul lucru pe care am făcut a fost pus jumper-ul de la generator la demaror (care nu știu bateria + este pe linia demarorului), în beneficiul acestea sunt situate în apropiere. Pentru a face acest lucru, utilizați o masă de sârmă de la 2108, nu prea mult pentru a ascuți un capăt. După aceea, am simțit o diferență reală față de voltmetru și de fapt. Înainte de asta am avut bateria a fost descărcată la zero timp de 1-2 săptămâni (gândire o baterie de rău), dar acum fac despre el putea uita), dar am vrut mai mult, și am decis o săptămână după 2 debarce, de asemenea, aprindere de contact, pentru aceleași scheme. Linia de jos este că comutatorul de aprindere începe apoi să nu conecteze direct totul, ci prin intermediul a două relee. Deasupra schemelor de conectare, desigur, capul sa stricat, dar merita, de asemenea) săgeata voltmetrului sa mutat și mai sus)
Aceste modificări am realizat în primăvară, iar în acest moment foarte fericit), am vrut mult timp pentru a descrie, dar nu și o mulțime de mâini nu ajung) este posibil ca această modificare este potrivit pentru alt model de mașină. N-am făcut o fotografie și nu înțeleg prea mult în ele.
Prețul de eliberare: 300 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: