Scooter repara soția

Scoateți motorul de pe scuter
Imagine imagine

Deșurubați și scoateți orificiul de admisie al carburatorului
Imagine imagine

Conectăm o gaură cu orice cârpă curată
Imagine imagine







Deșurubăm toate șuruburile de fixare a carcasei de răcire a cilindrului
Imagine imagine

Scoateți geamul rotorului
Imagine imagine

Înlăturați, scoateți capacul de răcire al cilindrului
Imagine imagine

Și inel O pentru răcirea carcasei
Imagine imagine

Acum, când unitatea de alimentare nu închide nimic, spălați-l cu grijă.
De obicei, folosesc un detergent și o pensulă, spăl toate murdăria cu o perie
Imagine imagine

și clătiți cu apă sub presiune
Imagine imagine

Când motorul este curățat și curățat, procedați la dezasamblare.

Deșurubăm patru șuruburi ale unei capace a capului cilindrului și îl scoatem.
Imagine imagine

și scoateți angrenajul împreună cu rotorul de răcire și cu clichet
Imagine imagine

Desfaceți jumătățile roții de antrenare a variatorului, scoateți centura
Imagine imagine

Ținând în interiorul mucegaiului variator, eliminăm CVT
Imagine imagine

Deșurubați și scoateți dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție
Imagine imagine

Amintirea aranjamentului literelor pe suportul brațelor supapelor
Imagine imagine

Deșurubăm patru piulițe și scoatem suportul ansamblului hamurilor
Imagine imagine

Ridicați arborele cu came pentru rulment, scoateți lanțul de distribuție și ținându-l cu degetul, scoateți arborele cu came,
la lanț fixăm o bucată de sârmă pregătită anterior, astfel încât lanțul să nu cadă înăuntru.
Imagine imagine

Deșurubăm ultimele două șuruburi care fixează capul
Imagine imagine

Și trăgându-mă, scoateți ultimul
Imagine imagine

Scoatem cilindrul, dacă este blocat, apoi cu lovituri ușoare de pe kyanki încercăm să-l construim din loc, apoi scoatem cilindrul și scoatem dispozitivul de tensionare a lanțului de distribuție inferior
Imagine imagine

Pistonul are urme de blocat și de carbon în interior, acest lucru este suficient pentru a efectua un diagnostic fără măsurători de înlocuire ÎNLOCUIRE!

Scoateți inelul de fixare, fixați degetul și scoateți-l.
Degetul de pe acest model al motorului nu este apăsat și, în consecință, este scos din mână fără efort!

După ce am scos pistonul, examinăm tija de legătură a arborelui cotit și după ce am găsit piesa verticală în capul inferior al tijei, am pus diagnosticul dezamăgitor de înlocuire!
(acest motor a fost lovit în timpul funcționării, care a fost cauza de reparare)
Imagine imagine
Se găsește sursa batei, dezasamblam motorul în continuare.

Un hexagon deșurubăm șurubul de fixare a șezătorului superior al unui lanț ГРМ și îl scoatem
Imagine imagine

Goliți uleiul carterului dacă nu ați făcut acest lucru înainte
Imagine imagine

Deșurubăm rotorul de la generator
Imagine imagine

Șuruburi de fixare a momelilor rotorului din nou în locul său, astfel încât atunci când ansamblul riscului de confuzie cu alte (aceste șuruburi relativ potrivite de greutate, dacă nu le confundă cu alții, poate exista o vibrație atunci când motorul este pornit)
Imagine imagine

Deșurubăm o piuliță de fixare a unui rotor al generatorului
Imagine imagine

Acum, pentru a elimina rotorul, vom avea nevoie de un puller (puteți cumpăra într-un magazin, eu folosesc auto-fabricat)

Înșurubați dispozitivul de tragere și scoateți rotorul
Imagine imagine

Deșurubăm cele două șuruburi de la senzorul Hall
Imagine imagine

Și o îndoiți în sus
Imagine imagine

Îndepărtăm opt șuruburi de fixare a capacului drept






Imagine imagine

Ajutând kiyankoy să o elimine
Imagine imagine

Deșurubați piulița uneltei pompei de ulei, scoateți-o
Imagine imagine

Sub roata dințată este un alt bolț care fixează părțile stângi și medii ale carterului
O întoarcem
Imagine imagine

De asemenea, cu ajutorul kiyanka deconectăm părțile stângi și mijlocii ale carterului
Imagine imagine

După ce am aruncat un lanț dintr-un asterisc de colesterol, îl scoatem
Imagine imagine

Pe această dezmembrare a motorului, am terminat, scriem o listă a ceea ce trebuie înlocuită și mergem la cumpărături!

După cumpărarea tuturor pieselor de schimb necesare
Imagine imagine
Puteți continua cu ansamblul.

Am pus arborele cotit în partea stângă a motorului, astfel încât să nu uităm să treci un pin prin lanțul de distribuție, apoi să introducem două ghidaje și să punem garnitura
Imagine imagine

Am pus partea centrală a carterului și strânsem împreună jumătățile, fixăm șurubul lângă pompa de ulei
Imagine imagine

Fixăm angrenajul pompei de ulei, introduceți cele două ghidaje, garnitura și partea dreaptă a carterului
Imagine imagine

Acum avem opt șuruburi, patru lungi și patru scurte
Imagine imagine

Sub săgețile arată mai jos unde sunt înfășurate șuruburile scurte
Imagine imagine

În mod egal, încrucișate, strângeți toate cele opt șuruburi
Imagine imagine

Am înșurubat senzorul halei și a tăiat excesul de garnitură cu un cuțit
Imagine imagine

În continuare, luați pistonul, pentru comoditatea de pastă în ea degetul și a pus-o pe de o parte a inelului de blocare, încercați să pună mâinile fără obiecte străine, așa că nu este exact deformiruete (desemnat în această operațiune mai mult decât gravă, a sărit inel în timpul motor cu piston de operare zaderet și cilindrul, precum și toate lucrările pe scurgere).
După instalarea inelului, verificăm corectitudinea instalării sale, îndoirile rotunde încearcă să întoarcă inelul în ambele direcții, inelul corect instalat trebuie să se rotească în direcția săgeții albastre și mort în direcția roșie.
Imagine imagine

Am pus pe inele (comandă - de jos în sus)
Nu mișcați inelele mai mult decât este necesar, compresoarele se pot rupe, dispozitivele de îndepărtare a uleiului pot fi deformate.
Dacă aveți inele de culori diferite, amintiți-vă de regula sfântă: un inel de lumină este întotdeauna pus primul pe vârf, unul întunecat, dacă există litere pe inele, inelele sunt aranjate în sus.
Imagine imagine

tijă piston Rochie la arborele cotit, astfel încât inscripția „IN“ în partea laterală a supapei de admisie, se introduce degetul se face prin operația de mai sus, cu un inel de blocare pe cea de a doua parte, rochie pe știfturi și două inele de ghidare reproduc golurile
(în fotografie săgețile galbene arată locația clearanțelor inelelor de îndepărtare a uleiului, inelele de comprimare albastre, literele denotă inelele inferioare și superioare)
Imagine imagine

cilindru de linie unsă și solicitând un asistent să dețină arborele cotit de la revista, pentru a preveni rotirea acestuia, cilindru rochie (pentru comoditate este posibil pentru a comprima tânăr inel centimetri bandă largă de sticle de plastic)
Imagine imagine

Introduceți circuitul de amortizare inferior (aici, este de dorit să se stabilească superioare și suzeta pentru că după aceea de a pune este necesar să sufere, dar suzeta mea încă pe cale de ieșire din magazin, pentru că voi suferi mai târziu) a pus două ghidaje și o garnitură de metal
Imagine imagine

Scoateți capul curățat din depozit și puneți-l în poziție
Imagine imagine

Imbrăcăm rotorul generatorului și combinăm riscul de "T" pe ​​rotor cu o proeminență pe carterul motorului
Imagine imagine

După confirmarea că lanțul de distribuție este plasat peste pinionul de antrenare a arborelui cotit, fixați arborele cu came în chiulasă, în timp ce poartă lanțul său pinion, astfel încât o gaură mare pe pinionul se află în partea de sus și două mici erau paralele cu marginea chiulasei și care poartă rochie balansierul marchează EX de la supapa de evacuare , rochie de patru mașini de spălat și momeli nuci
Imagine imagine

Răsuceam cele două șuruburi rămase pentru a fixa capul cilindrului și trageți-l afară.
Introducem stabilizatorul superior al lanțului și fixăm-l cu un bolț din partea stângă a carterului
Imagine imagine

Luați dispozitivul de tensionare a lanțului, deșurubați șurubul superior și scoateți resortul
Imagine imagine

Apăsând pe încuietoare, aplicăm tija de tensionare
Imagine imagine

Înșurubați dispozitivul de tensionare
Imagine imagine

Introducem arcul, fixăm cu un șurub și rotim rotorul cu două rotații în sensul acelor de ceasornic
Imagine imagine

Expunem culisele supapelor (intrare-ieșire de 0,05 mm-0,1 mm)
Imagine imagine

Închideți capacul supapei
Imagine imagine

Rochie de răcire
Imagine imagine

Fixăm o țeavă de admisie
Imagine imagine

Am pus-o la punct
Imagine imagine

Se toarnă 750 ml de ulei
Imagine imagine

Conectăm toate cablurile la loc, înșurubăm tot ce a fost deșurubat pentru a scoate motorul, porniți-l de câteva ori cu gaze (astfel încât inelele să-și găsească locul) și să treacă run-in-ul.
Mult noroc în reparații!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: