Ancorele care provin din compartimentul de impregnare sunt instalate în poziția de strunjire, măcinare și colectare a colectorului. O astfel de prelucrare se desfășoară într-o anumită ordine: mai întâi colectorul este scump, apoi este șlefuit, șlefuit, lustruit și lustruit suprafața colectorului.
Traseul colectorului se efectuează pe mașina semiautomatică a sistemului II Gorbunov sau pe un strung echipat cu o instalație specială pentru șosea. Cutterul mașinii sau sculei trebuie să fie amplasat strict paralel cu axa colectorului. Adâncimea drumului este aleasă astfel încât după întoarcerea colectorului, adâncimea șanțurilor a fost de 1,4-1,6 mm pentru motoarele de tracțiune și de 1,0-1,5 mm pentru mașinile auxiliare. prodorozhka Deeper nedorite, deoarece atunci canelura se înfundă cu praf de cărbune, și prin aceasta se suprapune peste izolația dintre plăci colectoare învecinate și colectorul la creșterea scânteilor.
Când prodorozhke se permite plăci de perete tăiate pe dedesubt, provocând zgârieturi pe suprafața de lucru a colectorului, subtăiere și crestături pe Petushki și traverselor pe lungimea rezervorului în partea de jos a canelurii. După drumul de la pereții plăcilor de colectori, nu ar trebui să existe mica netedă. Studiile efectuate au arătat că VNIIZhT pentru a reduce probabilitatea de apariție între plăcile colectoare de poduri conductoare mezhlamelnyh adâncimea canelurilor nu trebuie să fie mai mare de 0,5-0,7 mm.
Cu toate acestea, cu o adâncime atât de mică, colectorul ajunge ușor la nivelul plăcuțelor de micanit. Va trebui să țineți un drum înainte de următoarea reparație planificată. O astfel de șosea va trebui să se desfășoare sub locomotivă. După cum a arătat practica, calitatea unui astfel de drum nu este mare. În plus, efectuarea acestei operațiuni necesită un timp considerabil.
Strunjirea colectorului se efectuează pe strunguri speciale sau convenționale în două etape. Inițial, colectorul este șlefuit până când suprafața de lucru este tăiată sau ovalită și apoi este șlefuită. În toate cazurile, grosimea cipurilor îndepărtate ar trebui să fie cât mai mică posibil.
Ștanțarea de pe plăcile colectorului se efectuează atât pentru a elimina burdurile formate ca urmare a șoselei, cât și pentru a împiedica strângerea plăcilor de cupru în caneluri în timpul funcționării mașinii. Fasciclele sunt luate de-a lungul marginii plăcii colectorului de-a lungul întregii lungimi de mână de către unitățile de ambalare. Înălțimea șanfrenului nu trebuie să fie mai mare de 0,2-0,3 mm la un unghi de 45 °, altfel reduce semnificativ suprafața de lucru a plăcii și densitatea curentului sub periile va depăși valoarea admisibilă. Strung de șlefuit de colector funcționează bloc de lemn cu hârtie de sticlă № 00. Lustruirea se face pe o mașină unealtă sau sticlă de hârtie universală, urmată de lustruire pâsla atașat la dispozitivul de fixare, sau o piatră de rectificat REOs marca. Prelucrarea se face cu o piatră de măcinare până când se obține o suprafață netedă și uniformă. După terminarea șlefuirii, verificați rularea colectorului în raport cu gâtul arborelui sau cu suprafața de lucru a inelului. Nu trebuie să depășească 0,03 mm. Capetele plăcilor colectoare ale motoarelor de tracțiune sunt rotunjite cu o rază de 1 mm. Dacă este necesar, canelura la masculi este adâncită la diametrul desenului. Picurile locale pe plăcile colectoare cu o adâncime mai mare de 0,5 mm nu trebuie îndepărtate prin rotire. Se topesc cu lipit refractar și se curăță cu grijă locul reparat. Pentru a evita deteriorarea izolației înfășurării în timpul tratării colectorului, partea frontală trebuie să fie acoperită cu un capac special.
Caracteristicile de frânare
Abilitatea de a preveni accidentele este adesea asociată cu o frânare intensă, astfel încât este necesar ca proprietățile de frânare ale autovehiculului să asigure decelerația efectivă în orice situație de trafic. Pentru a îndeplini această condiție, forța dezvoltată de mecanismul de frânare nu trebuie să depășească forța cuplajului.
Calculul suprafeței
Suprafața sitului de producție se calculează din suprafața totală ocupată de echipamentele și materialele, iar coeficientul necesar densitate aranjament hardware la porțiunea corespunzătoare cu formula (13) unde: - suprafața totală a proiecției orizontale a echipamentului de proces.
Determinarea volumului de lucru anual al atelierului
Unul dintre principalii factori care determină capacitatea și tipul stațiilor de service urbane este numărul și compoziția autoturismelor pe modele situate în zona de service a atelierului proiectat. Numărul de autoturisme N aparținând populației din respectivul oraș (localitate), luând în considerare perspectiva.
Actual pe site
Articole similare
-
Repararea statorului motorului electric - repararea motoarelor electrice dazo
-
Reparații pentru mondeo ford, pereți ford mondeo, întreținere de rutină, orice diagnosticare
Trimiteți-le prietenilor: