Acasa »Principala» Utile »Metode de recuperare a zăpezii într-o megapolisă
Zăpada, situată pe drumurile megalopolisului, este o adevărată acumulare de compuși biologici tari și oxidanți și solide în suspensie. Cantitatea de metale grele pe care o conține poate depăși concentrațiile maxime admise (concentrațiile maxime admise) cu mai mult de trei sute de ori. Un astfel de nivel de contaminare a culturilor cu zăpadă rutier ridică involuntar întrebări cu privire la mediul înconjurător, deoarece eliminarea unor cantități mari de zăpadă și gheață formațiuni provoacă daune grave mediului. Doar unul din Sankt-Petersburg, un stand de anual testul de căderi masive de zăpadă în fiecare iarnă exportat aproximativ 25 de milioane de metri cubi de zăpadă, ceea ce face utilizarea organizației într-o adevărată problemă de mediu. În mod ideal, ar trebui să organizăm exportul de mase de zăpadă în acele locuri unde va fi posibilă curățarea în continuare a zăpezii în procesul de topire. Cu toate acestea, având în vedere mărimea orașelor moderne și colectează pe drumurile lor cantități de zăpadă, pentru a pune în aplicare un astfel de sistem este mult mai complexă decât pare la prima vedere.
Metode moderne de utilizare a zăpezii
Astăzi, există câteva modalități eficiente de a utiliza masele de zăpadă într-un megalopolis. Luați în considerare acele dintre ele care au devenit cele mai răspândite în Sankt-Petersburg și Moscova.
Puncte de snowsmith
De regulă, astfel de puncte sunt situate pe colectorii de canalizare sau de canalizare. De multe ori sunt utilizate și canale de râuri subterane sau ape uzate ale întreprinderilor industriale, unde masivele de apă topită sunt depozitate. Camerele de puncte similare au un imens potențial termic și hidraulic, permițând trecerea prin el însuși a unor masive masive de zăpadă. Astfel de camere sunt împărțite în:
- topirea zăpezii prin tratarea formațiunilor de zăpadă cu ajutorul unui concasor cu ciocan;
- topirea zăpezii cu ajutorul apei reciclate;
- cu arzătoare submersibile amplasate în camere pentru topirea zăpezilor și lucrul la motorină sau gaz;
- haldele de rauri;
- zăpadă;
- o cameră în care topirea formării gheții de zăpadă are loc într-un curent de apă.
De regulă, zăpada este reciclată în râuri numai în regiunile cu un consum redus de materiale antigel și cu o încărcătură redusă de transport. În caz contrar, acest lucru amenință un adevărat dezastru ecologic pentru acele așezări situate în aval de râu. Râurile de rauri din orașele mijlocii sunt doar o măsură temporară, care ar trebui să ajungă treptat la zero deoarece numărul de stații de snowmobile și zăpada uscată se topesc în regiune. În mod ideal, gropile de râu urbane ar trebui să fie considerată ca o metodă de soluție de rezervă în eliminarea rapidă a unor cantități mari de mase de zăpadă, dar în orice caz, nu ca principala modalitate de utilizare a acestora.
Snegosplavnye puncte de mare au adesea mai mult de o cameră de primire, și pentru încărcarea formațiuni de zăpadă-gheață în ea se utilizează serviciile de echipamente speciale. În arsenalul unei stații de topire a zăpezilor mari există un complex întreg de structuri inginerești echipate cu toate echipamentele necesare de pompare, sisteme de porți și conducte. Lucrările bine coordonate ale tuturor acestor mecanisme și sisteme asigură o topire zilnică a zăpezii și a ghețurilor din drumurile urbane. Apele calde formate ca urmare a topirii sunt evacuate în sistemul de canalizare urbană.
În funcție de metoda de furnizare a zăpezii, a apei, precum și proiectarea camerelor snegosplavnye puncte pot fi împărțite în:
- odnokoridornye;
- punctele de topire a zăpezii cu arzătoare submersibile;
- punctele de topire a zăpezii cu aprovizionarea cu formațiuni de zăpadă prin intermediul unui ciocan de ciocan;
- punctele de topire a zăpezii cu dispozitive de colectare a nisipului încorporate.
Snooplivnye puncte un singur coridor de tip pe colector
Bazat pe ani de experiență în utilizarea maselor de zăpadă metropolă, putem concluziona că aliaj colector transporta zăpadă numai util dacă diametrul depășește o jumătate de metru, iar debitul de apă este menținut la aproximativ 500 l / s. Viteza debitului de apă nu trebuie să scadă sub 0,4 m / s. În caz contrar, utilizarea maselor de zăpadă printr-o asemenea metodă nu va fi eficientă și eficientă.
În ceea ce privește încărcarea rețelei cu canalizare, aceasta nu trebuie să depășească 50% din diametrul acesteia. Zăpada este preluată printr-o cameră specială. Aranjarea unei astfel de camere pe colectorul de apă uzată industrială sau într-un colector de drenaj nu este întotdeauna convenabilă, astfel că retragerea în astfel de cazuri se face adesea sub forma unei linii de by-pass. În interiorul acestei linii există un bazin capabil pentru colectarea de contaminanți. Dimensiunea standard a acestui dispozitiv este de 2,5 x 8,0 x 1,2 m. Zăpadă, cea mai des utilizată pentru închirierea autobasculantelor. este descărcat de la corpul lor la grătar, apoi cade în fluxul de lichid, topind treptat în interiorul colectorului. Scopul rețelei este de a separa formarea de gheață de zăpadă. În plus, aglomerări mari de zăpadă și gheață pot fi împinse mecanic. De cele mai multe ori în aceste scopuri recurg la chiria de echipament special. Buldozerele îndeplinesc cea mai bună sarcină a acestei sarcini: în timpul procesului de descărcare nu numai că descarcă masele de zăpadă pe grilă, ci și le stoarce, distrugând aglomerările mari și măcinând gheața.
Când vasul este complet umplut, camera se închide și grilele metalice sunt scoase din acesta. După aceea, se efectuează curățarea. Pentru aceasta puteți apela la serviciile de echipament special. Faceți bine cu această sarcină, silozurile, care lucrează în tandem cu excavatoarele. După procedeul de curățare, toate sedimentele extrase sunt transportate cu autobasculante la locurile de stocare prestabilite, coordonate cu autoritățile municipale locale.
Suspensia suspensiei din fluxul total de apă topită are loc direct în interiorul camerei. Această procedură contribuie la reducerea semnificativă a conținutului de contaminanți din rezervoarele și rezervoarele, unde vor fi transportate ulterior efluenți. Pe baza observațiilor pe termen lung, se poate concluziona că cel mai bun este prin zăpadă uscată și uscată. Mult mai rău este zăpada acoperită cu apă și nu există blocuri mari de gheață formate din zăpada înghețată.
O influență mare asupra timpului de trecere a zăpezii și a formațiunilor de gheață prin rețea este asigurată de tipul de echipament special închiriat. care a fost folosit pentru a încărca zăpada în camioane basculante. Dacă în aceste scopuri a fost folosit un încărcător rotativ de zăpadă, masele de zăpadă sunt ușor de slăbit și trec prin grătar destul de repede. În cazul în care a fost utilizat un încărcător de zăpadă, macaralele de zăpadă trebuie, de asemenea, să fie slăbite de căile buldozerului sau de orice alt echipament special.
Cerințele separate se referă la dimensiunea locului amplasat la camera de comandă a punctului plutitor. Ar trebui să permită manevrarea simultană a două mașini, oferindu-le posibilitatea de a stoca masele de zăpadă lângă camera.
Performanța unui topitor cu un singur tip de carcasă poate ajunge la trei sute de tone pe oră. În ceea ce privește organizarea aprovizionării cu canalizare, aceasta poate fi furnizată atât din conductele de apă, cât și din rezervor. Camera este instalată pe o linie de colectare sigură, iar apa este adesea preluată din rețelele de canalizare urbană.
Element Snegosplavnoy echipate cu capcana de nisip
În punctele de topire a zăpezii de tipul coridorului, cantitățile mari de gunoi (pietriș, nisip, pietriș) se deplasează împreună cu masele de zăpadă din fluidul de transport. Prin atingerea colectorului, formațiunile de gheață se topesc treptat, iar particulele fine se așează în partea de jos. Acesta este principiul capcanei de nisip.
După cum puteți vedea, punctele de topire a zăpezii echipate cu pietriș. sunt capabili nu numai de a dispune de volume mari de masă de zăpadă, ci și de a le curăța, îmbunătățind situația ecologică din zonă. Peskolovka interceptează cu ușurință toate materialele grele care se separă de zăpadă în procesul de topire și le lasă în interiorul camerei. Este important doar să se calculeze corect distanța dintre capcana de nisip și camera de primire a zăpezii. Depinde de viteza fluxului de apă și de temperatura acestuia.
Снегосплавные articole cu torțe
Arzătoarele submersibile sunt instalații pentru topirea forțată a zăpezilor de zăpadă. Topirea se efectuează într-o cameră special echipată, în care zăpada intră în contact cu apă caldă. Apa este încălzită de un gaz încălzit la o temperatură ridicată, lăsând arzătoarele submersate. Îndepărtarea apei formate în timpul procesului de topire are loc prin alimentarea acesteia într-un canal de canalizare. Rezervorul de recepție este turnat din beton armat și este o structură monolit. Standardul pentru astfel de tancuri este dimensiunea de 4,7 x 4,6 x 2,85 metri. Spațiul rezervorului este împărțit în două părți prin grile. Compartimentul de lucru este închis în partea de sus printr-o grătare. Se topeste masinile de zapada si formatiunile de gheata. În compartimentul lateral există arzătoare cu gaz-diesel care emit multă căldură, utilizată pentru topirea zăpezii.
La topirea zăpezii cu arzătoare, nivelul apei este întotdeauna mai mare decât nivelul de combustie al combustibilului. Există un proces numit bubble în chimie. Cu o întoarcere constantă la apa de căldură, are loc o amestecare activă a substanței și transferul căldurii din apă în formațiuni de zăpadă și gheață. Prin aranjamentul adecvat al camerelor și amplasarea corectă a arzătoarelor, eficiența acestor puncte snegosplavilnyh poate atinge 98%. Consumul mediu de combustibil pentru topirea a 12-14 tone de zăpadă pe oră este de 160 de litri. Adăugând la aceasta costul de închiriere a unei basculante, a excavatorului și a altor servicii de mașini de construcții, este ușor de văzut raționalitatea acestei metode de utilizare a zăpezii.
Cele mai bune economii pot fi obținute prin utilizarea gazului natural ca înlocuitor al motorinei. Costă mult mai puțin, și pe lângă aceasta emite substanțe mult mai puțin nocive în timpul arderii. Pentru a topi o tonă de masă de zăpadă, sunt necesare doar 10 m3 de gaz.
Elementul Snegosplavnoy echipat cu un concasor ciocan
Eficiența muncii și performanța generală a stațiilor de topire, ca și în cazul altor sisteme, depinde în mod direct de densitatea zăpezii și de masele de gheață care intră în apele dezghețate. La fel de important este dimensiunea maximă a fracțiunilor, precum și temperatura apei furnizate.
Dimensiunea maximă a fracțiunilor este reglată cu ajutorul unui grătar. Cu cât celulele sunt mai mici, cu atât se încadrează fracțiunile mai mici. Fracțiunile dens de zăpadă-gheață se topesc mai lent, se acumulează la ieșirea din cameră, reducând în același timp productivitatea. În astfel de circumstanțe, este posibil să se obțină o creștere semnificativă a eficienței camerei prin organizarea măcinării preliminare a fracțiunilor. Acest lucru poate necesita serviciile de echipamente speciale, dar această abordare va elimina o parte din sarcina de la topitoria, crescând în mod semnificativ rata de zăpadă topire.
Fracțiile pre-măcinate au o suprafață specifică mult mai mare și, prin urmare, transferul de căldură este mult mai intens. Este pe punctul de acest principiu și construit de muncă forțată snegosplavilnogo prin măcinarea zăpadă și gheață formațiuni. Aceeași sfărâmarea se realizează după cum urmează: omăt transport arta (adesea recurge la leasing camioane) sunt turnate într-un buncăr pentru concasoare tip rotativ ciocan unde rotoarele sunt montate cu unități și ciocane (lame din metal) pisate bucăți mari de gheață și la sol lor formarea de zăpadă prin stoarcere și slăbire. De regulă, pâlnia de recepție este echipată cu șase tamburi rotative, viteza fiecăruia fiind de 150 rpm.
Pe lângă recipientul de recepție, stația de topire a zăpezii include o platformă de deshidratare și o cameră de topire echipată cu un agitator hidraulic. Procesul de topire a maselor de zăpadă se realizează cu ajutorul apei menajere cu o temperatură ridicată stabilă. În cursul procesării, impuritățile grele și grosiere sunt eliberate de masele de zăpadă și de gheață, precum și de toate tipurile de obiecte plutitoare.
În punctele de topire a zăpezii echipate cu concasoare cu ciocane, se păstrează până la 95% din impurități. Consumul de energie nu depășește 250 kW / h. Pentru a menține postul necesită personal de cinci persoane.
Suflători de zăpadă uscați
Această metodă este cea mai sigură, mai ecologică și mai simplă. Plăcile de zăpadă sunt zone speciale de depozitare echipate cu camere pentru colectarea apei topite. Se pare că metoda este destul de simplă și eficientă, dar în condițiile unui deficit al zonelor urbane, numai 15-20% din zăpada care se încadrează poate fi procesată pe astfel de aruncătoare de zăpadă.
Pentru a topi zăpada pe suprafață și pentru a topi apa cu suspensii dăunătoare nu se scurge în straturile de sol, platforma uscată de zăpadă trebuie să aibă un strat impermeabil. De obicei, la capătul său este un perete mare de prindere cu pereți laterali mici în jurul marginilor. Pereții interiori servesc la întârzierea contaminării mari pe amplasament. Pe pereți, este instalat un gard de ochiuri, împiedicând scurgerea unor resturi mari de pe locul uscat de zăpadă. În partea inferioară a pereților laterali și a peretelui principal de presiune există găuri pentru scurgerea apei topite de pe suprafața impermeabilă a platformei.
Porțiunea uscată capăt snegosvalki (între pereții exteriori și presare) este montat colectorul de drenaj îl primește bare. În continuare, de la mijlocul colectorului merge la stațiile de epurare a apelor uzate, care sunt situate în afara teritoriului snegosvalki. Esența de eliminare a zăpezii de pe acest site este de a muta masele de zăpadă la perete de presiune (cel mai adesea în acest scop utilizează serviciile de echipament specializat pe piste), și compactarea maximă.
Ministerul Transporturilor al Federației Ruse a propus modificări la Codul bugetar privind distribuirea fondurilor primite de la utilizatorii de drumuri. Potrivit amendamentului, toate amenzile ar trebui trimise la fondurile rutiere ale entităților constitutive ale Federației.
Nou - excavator Cat 330D2 L - D2 linie de anunț extins, depășind precursor informal relevanță pentru clasament, 329D2 L. nu inferior modelului și noul excavator multifuncțional Cat 336D2 GC.
Trimiteți-le prietenilor: