De foarte multe ori este necesar să se cunoască caracteristicile pneurilor și roților. Cum se poate face acest lucru prin etichetarea lui?
Anvelopele pneumatice reprezintă unul dintre elementele principale ale echipamentelor de rulare a autovehiculelor. În timpul funcționării, anvelopa ar trebui să ofere un confort sporit și de conducere de siguranță, stabilitate și manevrabilitate la viteze mari, drumuri ude și acoperite cu zăpadă, îmbunătățirea performanțelor de frânare, capacitatea de încărcare specificată. Anvelopele afectează de asemenea consumul de combustibil și generarea zgomotului
Setul de anvelope pneumatice include:
• anvelope;
• camera de conducere;
• Banda pentru jante (pentru anvelope pentru camioane).
Anvelopa este o carcasă elastică în formă de torus, percepând direct forțele care operează în timpul funcționării mașinii și asigură prinderea pneului cu șoseaua.
Anvelopa constă dintr-o carcasă, un spărgător, o suprafață de rulare, pereți laterali, laturi.
Carcasa este baza anvelopei cu unul sau mai multe straturi de cordon cauciucat cu straturi intermediare din cauciuc.
Brecker - o parte interioară a anvelopei, situată între cadru și protector, concepută pentru a atenua încărcările de impact în timpul mișcării.
Protector - partea exterioară a cauciucului a anvelopei cu un model care asigură tracțiunea și protejează cadrul de deteriorare.
Sidewall - partea exterioară de cauciuc a anvelopei de pe suprafața laterală, protejând cadrul de deteriorările externe laterale.
Bort - o parte rigidă a anvelopei, asigurându-i fixarea pe marginea roții.
Camera de conducere - un tub inelar din cauciuc elastic, cu o supapă pentru umflarea aerului. Oferă elasticitatea anvelopei, montarea sigură a anvelopei pe marginea roții.
Banda de bandă este un inel elastic profilat, situat între părțile laterale ale anvelopei, camera foto și marginea roții, protejând camera de abraziune în timp ce vehiculul se mișcă.
Pe tipuri de construcții, se disting anvelope diagonale și radiale.
Carcasei anvelopei de toroane diagonale cordon carcasă și un întrerupător în straturi adiacente traversat și au o parte de mijloc a unghiurilor de înclinare treadmill 45 până la 60 de grade.
La anvelopele radiale, un strat de carcasă cordoane dispuse de-a lungul meridianului, la un unghi aproape de 0 °, iar centura sunt la un unghi de cel puțin 65 °, care se intersectează unul cu celălalt în straturile adiacente.
Anvelopele radiale sunt caracterizate de un kilometraj mărit, o aderență îmbunătățită, o generare redusă a căldurii, o rezistență scăzută la rulare, care, în combinație cu o greutate redusă, permite reducerea consumului de combustibil.
CMC este o anvelopă radială de construcție cu un cablu metalic în cadru și întrerupător.
Metoda de etanșare distinge anvelopele de cameră și fără tuburi.
O anvelopă de cameră este o pneu în care o cavitate de aer este formată de o cameră de etanșare.
Anvelopa fără tuburi este o anvelopă în care cavitatea de etanșare este formată dintr-un capac de anvelopă și o jantă a roții datorită unui strat de etanșare din cauciuc având o etanșeitate sporită la gaz.
Prin configurarea profilului în secțiune transversală, în funcție de raportul dintre înălțimea secțiunii (H) lățime (B), alocă anvelope profile convenționale, profil larg, scăzut și sverhnizkoprofilnye.
În funcție de scopul operațional al pneurilor, modelele de rulare sunt clasificate după cum urmează:
• imagini de drum - dame sau coaste separate de caneluri.
Anvelopele cu șablon sunt proiectate să funcționeze în principal pe drumuri cu o acoperire mai bună a capitalului;
• desenele universale - dame sau coaste în zona centrală a benzii de alergare și ghearele de-a lungul marginilor sale.
Anvelopele cu acest model sunt concepute pentru a fi utilizate pe drumuri cu o acoperire ușoară îmbunătățită;
• Model de teren crescut - grousers mari, separate de crestături.
Anvelopele cu acest model sunt destinate utilizării în teren și pe soluri moi;
• Modelul de iarnă este un model în care proeminențele au muchii ascuțite.
Anvelopele cu acest model sunt proiectate pentru a funcționa pe drumurile acoperite de zăpadă și pe cele înghețate și pot fi echipate cu șuruburi anti-derapare;
• Modelul de direcție este asimetric față de planul radial al roții.
Anvelopele cu acest model sunt destinate utilizării în teren și pe soluri moi;
• desene de carieră - proiecții masive de diferite configurații, separate prin caneluri.
• Respectați presiunea internă a pneurilor, inclusiv. în rezervă. Alegerea presiunii corecte -
- Cel mai important factor în funcționarea anvelopelor. Verificați presiunea în toate anvelopele cel puțin o dată pe săptămână. Presiunea trebuie verificată numai în anvelopele reci!
• Rețineți! Reducerea presiunii în anvelope cu 10% conduce la o creștere a consumului de carburant cu 1,5% și la o scădere semnificativă a duratei de viață a pneurilor.
• Nu permiteți utilizarea anvelopei cu adâncime reziduală a benzii de rulare mai mică de:
1,6 mm - pentru autoturisme;
1,0 mm - pentru camioane;
2,0 mm - pentru autobuze și troleibuze.
Depozitarea anvelopelor
Pentru a evita îmbătrânirea prematură și distrugerea, anvelopele trebuie depozitate într-un loc închis, uscat, închis, într-o poziție verticală.
Camerele sunt stocate într-o stare ușor umflată pe paranteze cu suprafețe semicirculare.
Nu este permisă depozitarea anvelopelor, camerelor și benzilor în aceeași cameră cu substanțe combustibile, lubrifiante și chimice.
Recomandări privind funcționarea pneurilor
1. Selectarea pneurilor
• pentru selectarea pneurilor pentru vehicul, pentru a evita supraîncărcarea greutății trebuie să fie ghidată indici de sarcină utilă (sarcină) și viteză, și, de asemenea, să acorde o atenție la structura (camera, tubeless și colab.).
2. Instalarea și demontarea anvelopelor
• Montarea și demontarea pneurilor trebuie să fie efectuate de personal competent, folosind echipamente speciale.
3. Factorii care afectează longevitatea pneurilor:
• Aderența strictă la regulile de funcționare și întreținere a pneurilor promovează utilizarea maximă a resurselor de anvelope.
• La finalizarea autovehiculului cu anvelope, verificați conformitatea anvelopei în funcție de design, forma profilului, uzură, tip de model; Montați aceleași anvelope pe roțile duble și pe osii.
Marcarea anvelopelor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: