Radiopapa pe Dalnoboi.ru a scris:
Ai nevoie de o antenă de radio "masă"?
Problema "masă", "sol" sau "zero" în ceea ce privește antena radio este cea mai importantă pentru comunicațiile radio. Există o mulțime de povești despre posibilitatea de a instala antene radio pe trunchiuri din țevi, spoilere de plastic, trape și șine și, bineînțeles, geamuri.
Dacă antena a reușit să cumpere, atunci toate problemele legate de tuning au un singur motiv - NU MASS.
Deci, să începem din nou.
Care este greutatea antenei?
În mod strict vorbind, nu este necesară o antena "de masă", precum și "zero" și "pământ".
Vino să instalezi mașini cu un fir conectat la antena cu acumulator negativ - și ajustați antena nu funcționează. De ce?
Poate că "operatorul de radio" nu vrea să instaleze o antenă pe care a cumpărat-o "nu de la el"?
Nu există "secrete profesionale" - "antena" "înfășurată" de un fir electric nu este pe metal. Acesta este motivul.
Deci, ce este "solul antenei"?
Cui este interesant - o mică fizică, căreia nu există, ne lipsesc "versurile":
Deci, "fizica".
Antena auto a postului de radio are nevoie de ANTI-VOICE.
Contragreutate este partea a doua și obligatorie a antenei radio auto.
Pentru o gamă de 27 MHz, lungimea contragreutății este de aproximativ 2,5 metri.
Să presupunem că trebuie să instalați o antenă pe o magazie de lemn.
În acest caz, puteți lua o foaie de fier de acoperiș cu o dimensiune de doi metri și fixați pe marginea sa baza antenei, conectând panglica cablului cu foaia.
Vom primi o antenă care poate fi reglată.
Puteți pune cel puțin centrul acestei antene pe o bază magnetică - și vă rog - ajustați VSWR!
Ce pot face dacă nu pot utiliza o foaie?
Puteți conecta o bucată de fir cu o lungime de 2 metri la 50 cm la baza antenei și puteți trage acest fir orizontal. În ce direcție va fi direcționată conductorul - acolo antena va funcționa cel mai bine.
Un astfel de design, noi Nikolai Vasilich numit "pseudo-masă".
Soluția tehnică "pseudomass" în cele mai rare cazuri pe care le folosim pe mașinile americane. Acest lucru se face numai și exclusiv atunci când nu există nicio modalitate de a restabili sistemul de antenă cu timp complet. Firește, antena cu "pseudo-masă" nu funcționează deloc, așa cum a vrut "Amerikos". și ea trece "în direcția greșită" și acceptă "nu de acolo". Dar "în mod oficial" este posibil să se adapteze VSWR "în unitate".
Dacă "nu urcați în jungla fizică", atunci "Pământ", gama de antene auto de 27MHz poate fi considerată mașină metalică ROOF.
Dacă zona capacului portbagajului este aproape de 1m. atunci când acoperișul va merge și capacul portbagajului.
În cazul în care capacul portbagajului este conectat la carcasa NU prin tufele din nailon, antena va funcționa chiar și cu o zonă mică a portbagajului.
Este mai bine dacă zona de cazare are o suprafață mai mare (de 1 metru pătrat).
Cu toate acestea, "mai multe nu este întotdeauna mai bine." Desigur, există și excepții:
-de exemplu, instalarea unei antene pe caroseria unui autobuz.
În cazul autobuzului, lungimea de metal de 11 metri joacă un rol negativ - sistemul "antena + 11 metri acoperiș" funcționează mult mai rău decât antena în general fără "masă".
Motivul este că suprafața de amplasare a antenei primește și un semnal radio.
Semnalul recepționat pe corpul de 11 metri este mai puternic decât semnalul primit pe polul antenei cu o lungime de un metru și jumătate. De câte ori? Împărțiți 11 cu 1.5 și obțineți un răspuns aproape exact. Ca rezultat, nu există "nici o gamă sau inteligibilitate". Acesta este "paradoxul".
Cea de-a doua excepție de la reguli este plasarea antenei la instalarea unui transport auto.
Motivul este același ca și în autobuz - lungimea excesivă a suprafeței de amplasare a antenei.
Problema "calității terenului".
La punctul de contact al panglicii cu acoperiș, există PROBLEME SERIOANE cu o conexiune electrică.
Pentru informații: rezistența electrică (pe tester) între acoperiș și prinderea cablului nu poate fi mai mare de 0,4 Ohm.
PROBLEM №1- "pierdere de masă" cu timpul.
Se pare acest lucru: transferul la fluierele AMe, la recepția din AM, radioul "așeza".
Consecințele lipsei de masă la baza antenei:
- repararea regulată a emițătorului radio;
- frecvente disfuncționalități ale cablului și comutatorul tangentei datorită "răsucirii contactelor" și arderii șnurului cordonului tangentei. Cauza problemelor tangente - fără "masa" de la baza antenei, este cablul antenei plus carcasa radio plus cablul tangent răsucite plus bratul șoferului care o acoperă. În timpul transmisiei fără masă, un curent de înaltă frecvență curge prin circuitul de mai sus. Deci aici este.
Ce ar trebui să fac?
Puteți curăța locul de fixare a antenei înainte de apariția unui contact de 100%.
Fluierul poate rămâne, deoarece panglica cablului a fost deja decăzută, datorită utilizării pe termen lung a antenei cu o "masă" rea.
soluţie:
- pentru a curăța o conexiune de calitate slabă de urme de rugină;
- Protejați conexiunea împotriva coroziunii posibile cu ajutorul lubrifiantului din plastic;
- înlocuiți cablul cu unul nou;
- monitoriza periodic calitatea conexiunii.
PROBLEMUL №2 - "lipsa de masă prin definiție".
Greutatea (conectarea antenei cu cabina) poate fi absentă prin definiție atunci când se instalează antene pe elementele structurale ale mașinii:
-pe arcuri, șine, spoilere, uși etc.
Motivul este imposibilitatea tehnică de a obține o fiabilitate 100% a conexiunii electrice într-un punct în care instalația nu a fost destinată conectării electrice.
Chiar și pe o mașină cu totul nouă, în piulița de fixare a balustradelor, la rama de protecție a balamalei, există și nu poate fi, prin definiție, o conexiune electrică de 100%. Dacă nu există nici un contact de 100%, cablul de sub plastic va arde rapid, radioul din AMe va fluiera și suierat.
Luați în considerare opțiunile pentru o "soluție" tehnică atunci când instalați antene radio pe elementele structurale ale cabinei nu ar trebui să fie. Practica antenelor de operare fixate în acest fel oferă un rezultat negativ stabil de 100% în ultimii 4 ani.
De ce pun antene omniprezente peste tot?
Motivul numărul 1 și numai:
- “. atât de repede. "
Câteva exemple pentru a înțelege necesitatea conectării 100% a bazei antenei cu suprafața de plasare:
Exemplul nr. 1:
Rezistența noului suport negru ORICE COMPANIE după montaj nu este 0,4 OMA.
Pentru a vă transforma în 0,4 Ohm, trebuie să tăiați firul de la numărul 5 până la nr. 6 cu numărul de robinet negru 6 și îndepărtați vopseaua în articulații.
În plus, bolțurile care se fixează în jgheaburi trebuie să fie din oțel inoxidabil și ascuțite sub con. Toate firele trebuie lubrifiate cu Lithol înainte de înșurubarea șuruburilor.
Exemplul №2:
Rezistența racordării piuliței de fixare a fixării geamurilor solare la cabina Volvo este de 10-12 Ohm. Pentru a atinge 0,4 Ohm în loc de 12 pot fi duplicate cu o piuliță din interiorul cabinei. Cu toate acestea, cui este necesar, dacă Volvo Plant a echipat deja mașina cu o antenă obișnuită. Probabil numai pentru "vânzătorii" de antene.
Rezultatul neînțelegerii din partea operatorilor de radiodifuziune a motivelor pentru "tuningul antenei" datorată masei slabe constă în încercarea de a "extinde sonda" pe antene cu un radiator de metal sau "răsuci un șurub" pe Sirio T3-27. Este posibil să ajustați transferul SWR în acest fel, însă este nevoie de un astfel de sistem de antenă pentru întreaga lungime a radiatorului plus 3,5 metri de cablu. Prin urmare, ea "crapă și șuieră". Cele mai mari probleme de "greutate redusă" apar atunci când se instalează antene de fier pe tractoarele americane.
Înțelegeți că tulburarea "în masă" poate fi destul de simplă:
-dacă recepția depinde de atingerea cordonului tangent al tangentei cu mâinile sau de atingerea corpului walkie-talkie - acesta este primul semn al lipsei de masă.
PROBLEMĂ №3- zona insuficientă (sau nu orizontală) a amplasării antenei.
Se pare că: când încercați să acordați atenție antenei, lungimea pinului nu este suficientă.
Ceea ce nu poate fi făcut în niciun caz este acela de a pune un bici lung.
Dacă aceeași antenă pe o altă mașină cu o suprafață suficientă pentru acoperiș este configurată în mod normal, este evident că problema nu se află în lungimea pinului.
Exemplu: masina Renault-Logan.
Când plasați o antenă în intervalul de 27 MHz pe capacul portbagajului "Logan" - lungimea pinului nu este suficientă.
Un fir de 20 de centimetri "de masă" al minusului de la Zhiguli poate ajuta. Dacă conectați capacul compartimentului pentru bagaje Logan cu caroseria cu o lungime minimă a conductorului și puneți antena aproape de punctul de conexiune, "în mod miraculos" va exista o "extensie magică" a știftului. Cu toate acestea, "postarea în masă" ajută pentru o perioadă scurtă de timp - se arde destul de repede, prin aceasta curge un curent de înaltă frecvență către corp.
Determinați dacă zona de plasare a antenei este suficientă și fără instrumente:
- porniți radioul în AM pentru recepție, închideți "zgomotul", ieșiți din mașină și puneți ambele mâini pe capacul trunchiului. Dacă "shumodav" este deschis - atunci zona este mică.
Verificarea este valabilă dacă operatorii de radiodifuziune nu au extins pinul sau nu au întors bolțul la T3-27
"Masa" antenelor pe o bază magnetică.
Surprinzător, antenele de pe magnet au și o "masă".
Spre deosebire de antenele "sub bara laterală", unde "masa galvanică" este cerința "0,4 Ohm", "magnetul" este mult mai simplu. Baza antenei, atunci când este montată pe un metal cu o suprafață suficientă, formează un condensator, în care izolatorul este o bază de cauciuc (talpă) și vopsește corpul.
"Perturbați masa" pe o astfel de antenă este foarte simplă, și acest lucru se întâmplă în fiecare zi - cârpe și alte gunoi sunt plasate sub magnet. Capacitorul nominal scade și "masa" devine "mai rău". Antena se transformă în "supărat".
Ce ar trebui să fac?
-întoarceți totul la starea inițială, îndepărtați resturile de sub baza antenei.
Câteva cuvinte despre "arta populară".
În "oameni" există o mulțime de legende și legende despre proprietățile magice ale anumitor modele de antene. Fără a intra în enumerarea tuturor zvonurilor și numeroaselor concepții greșite, voi spune exact acest lucru:
1. Antenele cu două bobine necesită, de asemenea, "masa";
2. Antenele T3-27 au nevoie de masă;
3. Nu este necesar să conectați firul de masă la baza antenei de pe magnet;
4. Nu ar trebui să mușcați bobina inferioară în antene cu două colaci, indiferent dacă acestea sunt încorporate sau pe un magnet. Două bobine în loc de una nu este "rece", ci o metodă de potrivire a antenei.
Vă cer să acceptați "cu credincioșie" tot ceea ce este menționat mai sus.
După cum ați fi sigur, nimeni nu vă oferă nimic de cumpărat și nu conduce să se potrivească "într-un anumit loc".
Cu sinceritate, "tata radio".
14 august 10 g.
Trimiteți-le prietenilor: