Bună ziua tuturor. De fapt, din cauza întrebărilor constante „De ce am avea o astfel de flux mare ...“ „De ce conduci mai masina cheltuieli mai grele și mai puțin?“ Am decis să posta cele mai importante motive pentru consumul de gaze a crescut (și benzină, de asemenea, dar într-un procent mai mic) ...
Și așa:
1. Aprindere târzie - Un unghi de unghi de 1 grade crește debitul cu 1% din bază. Sub înțelegerea de bază, cheltuiala nu este benzină, ci GAZ. Ie dacă în condiții normale consumul GAZ este de 10 l / 100, apoi aprinderea ulterioară cu 5 grade, ne dă o creștere a consumului cu 0,5 litri;
2. nu au goluri corecte în bujii, precum și întreruperi în lucrarea de lumânări - 10% din fluxul de bază;
3. Faruri cu lumină - crește consumul cu 5%,
Lumină îndepărtată - cu 10%;
4. Temperatura lichidului de răcire este mai mică decât cea calculată - debitul este mărit la 10%;
5. Conducerea pe un motor cald - creșterea debitului la 20%;
6. Uzura sporită a GPG-ului - fiecare atmosferă redusă (unitatea de comprimare) - crește consumul cu 10% din debitul de bază;
8. Uzura aderenței - 10%;
9. Distanța liberă a ventilului, precum și uzura mecanismului de distribuire - până la 20%;
10. Rulmenții butucului (răsucire rău) - 15%;
11. Nu este o adevărată demolare - până la 10%;
12. Reducerea presiunii în anvelope - 9% la fiecare 0,5 kg / cm.kv. ;
13. La fiecare 100 kg greutate - 10%. Portbagaj încărcat - 40%. Goliți trunchiul pe acoperiș - 5%. Remorcă - 60%;
14. Modul agresiv de condus (papuci pe podea, frânare) - până la 50% din debitul de bază;
15. Capacitatea slabă a filtrului de aer este de 10%. Utilizarea filtrelor de aer cu elemente de tesatura grele - + 5%;
16. Probleme legate de sistemul de alimentare (carburator, pompă de benzină, duze) - 50%;
17. Utilizarea combustibilului octanic scăzut - până la 5%;
18. Deformarea capului buteliei, cu un raport de compresie redus - până la 10%;
19. Contra vânt - 10%;
20. Trafic pe ruta cu coeficient de aderență scăzut - până la 10% ...
Aceste motive pentru creșterea consumului de combustibil sunt valabile pentru toate tipurile de combustibil, inclusiv: benzină, motorină, propan-butan, metan. Cu toate acestea, având în vedere caracteristicile fizice ale arderii GAZ, manifestările cele mai acute și tangibile sunt în detrimentul GAZ. Prin urmare, dacă din anumite motive nu sunteți fericiți sau surprinși pe cheltuiala dvs. - citiți această listă și ajungeți la diagnostic. Nu mergeți imediat la lucrătorii cu gaze și faceți-o la creier ... Încearcă să-ți stabilești singur cauza.
Pentru autodiagnosticare, vă recomandăm să efectuați câteva încercări non-complicate pentru a identifica o anumită problemă și numai după ce a fost eliminată mergeți la Brain-makers :)
"3. Faruri cu lumină - crește consumul cu 5%,
Lumină îndepărtată - cu 10%; "
Aveți câte kW! becurile din faruri sunt?
"6. Deprecierea sporită a GPG - fiecare atmosferă redusă (unitate de compresie) - crește consumul cu 10% din fluxul de bază;"
rahat
"7. Purtarea de CCM - 10%;"
Da, motorul în sine va sparge chiar înainte de ochii dvs., dacă există atât de multă energie pentru a cheltui pe încărcătură în crampe
"8. Purtarea aderenței - 10%;"
Așa să înțelegem?
"10. Rulmenții de butuc (rău de rulare) - 15%;"
Ei bine, acest lucru cu o astfel de răsucire (probabil, am tras de rangă) Cred că nu veți avea suficient de rulmenți pentru o excursie picnic
"11. Nu este un adevărat adunare-colaps - până la 10%;"
Aceasta este situația când accidentul roții în direcții diferite după accident. văzut
"12. Presiune redusă a pneurilor - 9% pentru fiecare 0,5 kg / cm2;
Poate ... dar există îndoieli (de la dimensiunea roților și greutatea mașinii depinde foarte probabil) "
"13. La fiecare 100 kg greutate - 10%,"
Asta e Oka
"Portbagaj încărcat pe acoperiș - 40%,"
rahat
"Trunchiul gol pe acoperiș - 5%"
Poate ... depinde de viteza depinde foarte mult
"Trailer - 60%";
Ei bine, dacă numai a doua mașină este aceeași pe trailer să tragă)))
Și tu, când porniți farurile, nu ați auzit niciodată cum cureaua începe să se oprească dacă nu este strânsă strâns? Nu te-ai întrebat de ce? Încă nu este scris despre kondey. Și acest lucru frânează direct arborele cotit și, de regulă, afectează debitul. )
+390%)), atunci debitul meu ar trebui să fie de aproape 100 la 100))
Acesta este modul în care ați numărat? Aveți toate cele 20 de motive? Arată-mi mașina asta. O fotografie mai bună a venit, vreau să-mi amintesc să iau :)
Ei bine, aceste mașini a ucis probabil că nu au lucrat și nu a turnat în 402 motor pentru schimbare de ulei de 2l si 20-30 de litri de apă în sistemul de răcire nu sa ridicat la 2 nivele de transfer la a 2-a redus (UAZ pâinii). Ei bine, el nu a condus de oboseala motorului. În principiu, 15 litri pe schimbare de la 8 la 17 au fost suficiente.))
El nu a mâncat 15 litri noi. Și cu 20 și cu opțiunea pe care ați descris-o, trebuie să mănânci cel puțin 40 de ori :) Sau vorbim despre diferite mașini ... :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: