Iată alarma mea
În general, când faceți clic pe deschiderea de pe cheia de chei, semnalul începe să țipă și nu întotdeauna îl oprește, oprește și țipă din nou și activatorii nu funcționează. Pe cutia de semnal am pazit doar capătul ușilor capotei și trunchiului, fără senzori.
Semnalul funcționează și când cheia este rotită în mânerul ușii șoferului. Prin urmare, cred că problema este în 3 linii de cabluri care abordează blocarea din interior. Așa înțeleg CZ. Pur și simplu nu înțeleg de ce se declanșează alarma. Și în timp ce stăteam în mașină am pus mașina în gardă și am deschis ușa în spatele șoferului, iar alarma a funcționat.
Și totul a început recent cu aproximativ o lună în urmă, apoi am luat o baterie, pe BC a arătat ceva despre 10V. În general, dimineața m-am dus la mașina pe care am apăsat să o deschid și dincolo de capota nu strigă în vocea mea, nici măcar nu mi-am dat seama că ea a fost ea. Apoi am adus declanșatorul și am conectat semnalul, și am luat alarma. Ei bine, după aceea, aproximativ o dată în 5 descoperiri, declanșatorii au început.
autoguard.narod.ru/alarm/duplex.htm Aici este instrucțiunea de la alarma mea și schema de conexiune la CZ.
Apropo, trebuie să verificați modul VALET.
Nu am ajuns la unitatea de control a fabricii centrale de procesare. Pe ușa punții șoferului C.
O alta versiune a adevarului este aceea ca am stropit castelul cu o stropitoare mare si am putut spulbera contactele CZ, si inainte am turnat ulei prin tija (am vrut sa revitalizez activatorul). Acum am scos garnitura ușii șoferului. Am înlocuit activatorul, cel vechi a fost doar obosit și a avut o reacție. El a închis fără probleme, dar a deschis 1 dată din 10. Puneți Activator 2-wire 12V Vigilant A-2 Strong armat cu 10kg. Funcționează dezgustător, sunetul sună ca o șurubelniță în viteze.
ESP poditelsky, de asemenea, pentru mai mult de un an într-adevăr nu a funcționat. Ghidajele de silicon ghintuite, pentru vara au ajutat, bine, cât de rece era cadavrul. Chiar și atunci când îl ajuți, nu stăpânești. Am scos ESP și l-am îndepărtat de toată murdăria, am tras cablul. Am dezasamblat motorul ESP de la VAZ2110, perii au fost înțepați și unul era atârnat pe un fir de cupru, iar arcul nu-l putea împinge. În interiorul motorului era doar o mare de grăsime, încercând să o trateze așa. Scoateți tot lubrifiantul, colectat înapoi prin materialul de etanșare. Singurul lucru pe care, undeva nakosyachili și motorul de la buton a început să conducă în direcția opusă, bine, nimic nu doar rândul său, butonul.
În general, ajuta la vindecarea semnalului. Și, de asemenea, vă rugăm să vă rugăm să ce semnal pentru mine se va aborda sau se potrivesc acel shchekku de bază pentru a nu sunkonke să se schimbe. Ei bine, repost, te rog.
Deoarece nu există fete goale, va exista un interior murdar al ușii =)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: