Sonda Pagani, preț în ruble, specificații, fotografie

Istoria Paganei Zonda

Cu toate acestea, Zonda C12 are un prim semn, în care soluțiile testate de proiectare de bază, cum ar fi unitatea de alimentare a Mercedes-AMG, transmisia, utilizarea materialelor compozite în construcția și așa mai departe.

Caracteristici de design

Platformă și caroserie

Supercar Pagani Zonda R este construit pe aceeași platformă ca C12, dar cu o utilizare mai largă a materialelor compozite. Tipul de caroserie monocoque este fabricat dintr-un material compozit bazat pe titan și carbon și acoperit cu panouri din fibră de carbon extern MD System.

Elementele principale ale cadrului sunt fabricate din aliaj de crom-moladen și suspensia este realizată din aliaj de aluminiu AvionAl pe bază de alion. Toate acestea permit reducerea greutății "uscate" la 1070 kg față de aproape 1350 kg pentru sonda C12.

Masina are un design spate la mijlocul motorului, cu tractiune pe spate. Motorul și transmisia sunt montate direct pe șasiu și păstrate elemente structurale din material refractar rezistent și Ergal (aliaj de aluminiu, cu adaos de zinc, magneziu și cupru), sunt utilizate pe scară largă în industria de armament.

Kitul corpului aerodinamic include un spoiler frontal cu un spoiler inferior dezvoltat, fuste laterale și o aripă de ajustare reglabilă Ennegi situată la pupa. Pentru a îmbunătăți răcirea motorului în pupa există o grila decorativă, în centrul căreia există o deschidere pentru blocul de țevi de evacuare. Aripa are un unghi de atac reglabil, permițându-vă să modificați viteza maximă și forța de forță.

Salonul Pagani Zonda R - este întruchiparea minimalismului rafinat al mașinilor de curse. A folosit pe scară largă fibră de carbon și aluminiu lustruit.

Pe tabloul de bord, integrat cu structura portantă a corpului, este instalat un afișaj cu plasmă largă, pe care sunt afișate informații de la toate sistemele majore. Pe laturile afișajului se află două scale circulare cu viteză maximă și temperatura motorului. Tahometrul, precum și butonul de pornire a motorului, sunt amplasate în camera multiplă.

Completați scaunele în formă de cupă cu cadru din metal și carcasa Alcantara, dotată cu centuri de siguranță cu cinci puncte.

Motorul și transmisia

Inima supercarului este motorul atmosferic cu 12 cilindri de la AMG, care are un volum de 6000 cm3. Această unitate a fost concepută special pentru acest model și vă permite să atingeți un cuplu maxim de 710 Nm și produce o putere de 750 CP.

Motorul are o structură în formă de V cu un unghi de încovoiere între cilindri de 60 de grade. Pentru a ridica un cuplu la un debit prea mare, motorul este echipat cu sistemul de control al tracțiunii Bosch Motorsport pentru 12 canale. Acest lucru face posibilă creșterea controlabilității, în special pe o suprafață alunecoasă a drumului.

Motorul funcționează în tandem cu transmisia mecanică secvențială pe 6 benzi XTRAC 672 cu o viteză foarte mare de reacție - până la 20 ms. De exemplu - viteza de reacție a transmisiei Ferrari La Ferrari este de 60 ms. Pilotul comută uneltele cu ajutorul unor lobi cu palete.

Viteza ridicată de reacție a transmisiei și motorul puternic permit obținerea a 100 km / h în 2,7 secunde (cu 0,1 secunde mai repede decât McLaren P1), iar viteza maximă a supercarului este de 390 km / h.

caracteristicile

șasiu

Supercarul este echipat cu o suspensie independentă pe pârghiile forjate dublu transversale. De asemenea, în suspensie sunt arcuri elicoidale și amortizoare reglabile Ohlins, permițându-vă să măriți sau să micșorați unghiurile de prindere admise, clearance-ul și manipularea Pagani Zonda R.

Sistemul de frânare eficient include frâne cu discuri ventilate, cu etriere de frână cu 6 pistoane în față și 4 etriere cu piston în spate.

Axa față este echipată cu roți cu jante de 19 inchi și cauciuc Pirelli P Zero cu dimensiunea de 255/35, iar pe spate - roți de 20 de inci cu anvelope 335/30.

În ciuda faptului că lansarea Probe P sa oprit acum câțiva ani și acum compania produce un nou supercar Pagani Wyra. aceste mașini sunt merituos de populare.

Până în prezent, prețul Pagani Zonda R în ruble este de aproximativ 100 milioane sau 1,5 milioane de euro. Dar în cazul designului original al culorii interioare și a corpului, prețul unei mașini se poate aproape dubla.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare