Bună ziua tuturor. Am decis să dezamorsem situația prin postarea de fotografii teribile)
Atunci când o mașină vine pentru reparații cu elemente rupte, apare întrebarea: "schimba sau restabili". La înlocuirea elementelor detașabile de probleme nu ar apărea, au cumpărat și schimbat, dacă sunteți interesat, desigur, Tinker sau bani milă pe un element, poate ucide o mulțime de timp pentru a șterge mâinile în sânge ... și în cele din urmă a obține un element mai greu decât de obicei cu suprafata amuzant, este numit „PLASTELINOVAYA“ SAU "WAVE MARINE"))
Ei bine, este o păcat atunci am fost 12 tr. pe această ușă, a trebuit să facă)
Sfatul meu pentru începători și proprietarii de autoturisme, cu siguranta schimba elementele detașabile ... noi nu vin cu mai mult chit care nu se contractă în câteva luni. Mai ales în cazul în care nu există nici un strat intermediar de uscare lung ... rezultatul va fi acerbă, ca și în cazul în care el nu a făcut nimic cu un element, doar puțin nivelat. Va fi acelasi lucru care a fost crud, doar ca ai dat bani pentru reparatii sau ai petrecut timp.
Un alt lucru este cu elemente non-detașabile. Înapoi în spate, spumă pe acoperiș. Când aripa înlocuirea cel puțin a obține 2 cu supraîncălziți metalic cusătură și punctele de sudură cu care Burn semiautomată. Chiar și la dealeri nu se utilizează sudarea prin puncte cu tratarea suprafeței adiacente cu pământ conducător (nu am folosit-o niciodată)). Ie pe gaurile aripilor sunt făcute de o gaură, sudate de un dispozitiv semiautomat ... metalul este ars, cusătura din interior va putrezi. Firește, toate cavitățile interne sunt inundate cu o movilă super lichidă, dar încă nu ajunge acolo unde două metale sunt sudate îndeaproape.
Articole similare
-
Modul în care comportamentul jurnalului schimbă viața - Olga scrabeyko
-
Schimbarea unui scutec, cum să schimbați un scutec unui nou-născut
-
Cum sa schimbat Kate Moss peste 40 de ani de viata de modelare, umkra
Trimiteți-le prietenilor: