Bine, draga cititor!
Am decis să schițez câteva lovituri mai largi pe imaginea de ansamblu a prietenului meu.
În primul rând, am trecut la un nou ulei. Alegerea mea a căzut asupra produselor semisintetice Liqui Moli 10-40. Imediat după aceea am fost într-o mică confuzie plăcută - funcționează pe același volum de combustibil a crescut cu 10-15%. Cititorul stricte poate spune că aceste cifre pot fi justificate de atribuirea cauzală a lui o_O, dar vă asigur că aceste măsurători au fost confirmate de mai multe ori de când mergeți în mod regulat la distanțe lungi în aceleași condiții.
Aproape s-au întors sezonul. Câteva săptămâni într-un fel nu s-au simțit bine să meargă. a verificat cauciucul, norma, a început să bâzâie roțile și pe un singur simț atingând. Am poddomkratil, leagăn, ieși. a verificat imediat rulmentul și s-a strâns ușor. nu ajută. el a sunat pe socrul său și a spus cum să rock și el însuși a simțit-o.
înclinat pentru lovitura mingii inferioare. Am schimbat mingea pe partea stângă. CTR superioară și inferioară. doar noi au fost, și așa ar fi originalul a luat. imediat a fluturat furtunul de frână, șurubul și farurile. Următoarele pe partea stângă și pe dreapta au făcut rost de discuri noi și au fost adăugate unsoare natolkală în huburi.
Buna ziua tovarăși! Sa decis după 4 ani de funcționare grea sub șamanit cu un autobuz! Aici am anunțat la Moscova o îndreptare completă și o pictură ideală într-un cerc: 150 000 frecați. După ce am discutat cu diverși prieteni, am decis să merg la Nižni Novgorod. Acolo ei spun că băieții ogrigitelskie în serviciul de garaj rihtuyut, bucătar, văzut, tăiat și color cu procesare de înaltă calitate a metalului înainte de pictura.
Imaginile au fost trimise și, în timp, au lovit pe mâini. În inferior anunțat 60 000r.
Sambata la ora 4.30 am plecat de acasa cu sotia mea. a văzut că uleiul a fost acolo și a păstrat totul (principalul antigel).
Bună, a trecut mult timp, dar aproape nimic nu sa întâmplat până atunci. Înlocuit spate strut Kayaba 1200r (Toyota mai moale în valoare de 1000R) și de primăvară a cumpărat din câmpurile (VAZ 2121) 1080 pentru o pereche de fata, masina a fost mai mare de 5 cm, îmbunătățit, maniabilitate toate regulile nimic nu se rupe. și aprovizionarea sub izvoarele cumpărate, au făcut fără groapă, timp de o oră și jumătate.
Și iată ce sa întâmplat recent este da, în general, am ieșit din casă de club, și aproape a condus până la casa, a condus la gorochku nu se află sub acel unghi, și totul este blocat, fie în față sau în spate, la 15 minute lovit mașina tras în sus baieti pe stânci, 4 persoane, ridicate, transportate (mașina) și apoi au început.
A sosit detalii despre suspensie și pe partea din față, am început să mă gândesc unde este bine să se schimbe acest lucru. Este greu să intri în frig 30 de grade sub mașină. Am sunat la serviciu, unde am fost reparat cu pompă de injecție, am acceptat să reparăm. El a sosit, a arătat, a spus cantitatea de muncă care trebuie făcută. Am întâlnit un maestru care va face totul și va pleca acasă. Stăpânii îl cheamă pe Nikolay, a venit în oraș din sat, serviciul este deschis timp de 3 luni. O săptămână mai târziu a luat mașina, tot ceea ce sa convenit este schimbat, făcut. Totul se face bine, cu o inima, multumesc, Nikolay.
Recent am transportă cartofi în pivniță, așa că Basik scos din garaj și am văzut că suportul pentru roata de rezervă I otgnil și jumătate a căzut. Vreau să spun că acum câțiva ani l-am digerat din același motiv, acum nu veți mai repeta acest număr, pur și simplu nu există loc de locuit. Am decis să comand un nou deținător din Japonia și, în același timp, șurubul de reglare, deoarece cel vechi a fost un pic acid și a fost îndoit. El a făcut o plată în avans și am așteptat pentru mine, după un timp, „mulțumit“ refuzul, o astfel de componentă nu mai este disponibil, și nu există, atunci am devenit trist, Basik încă foarte mult în viață, și părțile nu mai chiar și în patria lui imposibil de obținut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: