Cel mai bun lucru disponibil, ceea ce poate fi pus pentru o treabă minunată la motorul 125, este ... Da - da, vom vorbi despre carburatorul Mikuni VM 22!
Ei bine, nu este nimic complicat în ea: este ca o cărămidă. Poți să spargi doar cu un nebun sau cu o minte "mare".
Este fixat clasic. fără adaptoare și alte prostii, doar rigid la conducta de ramificație cu două șuruburi M6.
Cu clapeta, de asemenea, nu se întorc. Injector obișnuit cu gaură rotundă: construcția, care nu coboară din banda transportoare, are deja 80 de ani. În general, teoria simplității și fiabilității cărămizii funcționează din nou)
Dar, în ciuda simplității, nu credeți că acest carburator este rău! Dimpotrivă! Acesta este cel mai bun carburator care poate și ar trebui să fie pus pe motocicleta dvs. 125 cubică!
Și ceea ce este demn de remarcat este că nu există un baraj de aer primitiv care să funcționeze în trei poziții, ci o aspirație completă. care are două poziții.
Prima poziție - drapelul este coborât în jos, în timp ce canalul de combustibil este ÎNCHIS!
Poziția a doua este că steagul este ridicat. În această poziție, canalul de combustibil este DESCHIS!
În poziția ridicată a steagului, deschidem un canal suplimentar de combustibil, creând astfel un amestec bogat.
Acest lucru este foarte util atunci când porniți motorul în sezonul rece: este necesar doar să ridicați pavilionul și, literalmente, de 2-3 ori motorul începe să tremure. În timpul cald al anului, atunci când executați, de exemplu, în dimineața, aveți nevoie pentru a ridica caseta, trage de 2 ori o lovitură: motorul este de obicei se prinde și apoi tarabe în timp ce, apoi plasați caseta și calm planta. Se dovedește un astfel de mod de paginare. Dar, la temperaturi sub zero grade motorul este pus-o pe un steag ridicat și, astfel se va desfășura până pe deplin încălzit, după care începe sau inegale, sau chiar standuri. În general, se îndoaie de excesul de combustibil și de o mică parte a aerului.
Dar în acest sistem de aspirație se observă o trăsătură stabilă neplăcută. Foarte adesea, după ce, de exemplu, pokatushek pe aspirația nămolului în timpul deschiderii sau închiderii începe să profite. Pentru a fi speriat de ea nu este necesar: pavilionul într-un loc al unei plăci de limitare, în cazul în care este direct cu ea blocaje, gem.
Pentru a evita blocarea, păstrați acest nod curat și în ordine, și chiar mai bine, lubrifiați uneori cu o cantitate mică de grăsimi, cum ar fi litiu.
Dar, în ciuda tuturor avantajelor și a muncii bune, există o idioție constructivă, și anume locația șurubului de reglare.
Japonezii au pus-o cumva pe carburatorul de pe verticalele verticale inferioare și era posibil să ajungă la șurub. Iată un exemplu al unui astfel de motor.
După cum puteți vedea, există o mulțime de spațiu între carburator și carburator, iar reglajul, deși nu este atât de convenabil, dar destul de accesibil.
Și acum, să ne uităm la modul în care totul se află pe pitbike.
Poate că nu înțelegem ceva, dar ce instrument se poate ridica la o distanță de centimetru între cilindrul fierbinte și șurubul de reglare. Cum să o reglezi? Prin puterea gândirii?
În general, fără arsuri de mâini și cu excepția capului unui set de chei, nu mai este nevoie să ajungeți acolo, nu este necesar să faceți acest lucru atât de des.
Apropo, șurubul de reglare este responsabil pentru alimentarea cu mai mult sau mai puțină combustibil a amestecului. În consecință, dacă înșurubăm șurubul, atunci vom sărăci amestecul, dacă vom dezumfla, apoi vom îmbogăți.
După cum sa menționat mai sus, a pus carburator nevoie doar de 125 de motoare, cu toate că fabrica se află pe Kai 140, dar este mai mult decât o idee nebun: 140 motorul de prost lui mai mic, dar 125 de lucrări foarte bine).
Rezultat: după caracteristici, simplitate și preț - acesta este cel mai bun carburator, care poate fi pus pe 125-110 motoare. Da, există un moment cu inconvenientele de ajustări, dar acest fapt va trebui reconciliat. Dar este într-adevăr un carburator perpetuu, care este foarte greu de pus într-o stare care nu funcționează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: