După cum este bine cunoscut de frânare auto este de două tipuri - planul înainte netede și progresive, precum și neplanificate, cauzate de situația de pe drum o frânare bruscă și bruscă, așa-numita, o urgență sau dezastru.
De fapt, frânarea gravă este interzisă de regulile de circulație, cu excepția frânării, care are rolul de a preveni apariția unui accident rutier și de a preveni apariția altor consecințe mai grave. Este necesar să cunoaștem și să fim capabili să frângem brusc în situații de urgență.
Principala regulă pentru frânarea extremă este de a preveni blocarea roților. adică starea atunci când roțile se opresc de la defilare și încep să alunece. În acest caz, distanța de frânare a autovehiculului crește semnificativ și manevrabilitatea vehiculului este dramatic pierdută, adică se obține un efect absolut opus pentru ceea ce așteptăm de la frânare.
Efectul maxim de inhibare se realizează pe marginea blocarea roților, adică atunci când dispozitivul de blocare de la începutul uneia dintre roțile (de obicei, roțile din spate sunt blocate întâi) pedala de frână este eliberată și apoi începe din nou de frânare. Această inhibiție se numește și pulsare.
Este de la sine înțeles că o cunoaștere pur teoretică a mecanismului de inhibare nu este suficientă pentru soluționarea abilităților de frânare de urgență necesare pentru a-și exercita pe un circuit convențional sau o porțiune de drum plat, situat departe de trafic intens.
În timpul frânării lungi și intense pentru un efect mai mare și pentru prevenirea defectării sistemului de frânare, se recomandă să se adauge frânarea de către motor.
Frâna de motor - o reducere a vitezei vehiculului din cauza transmisiei pas în jos, de exemplu, cu a patra transmisie la 60 km / h, viteza de mutare la viteza a treia și a aduce viteza de până la 30-40 km / h, apoi a doua, iar prima oprire. Când opriți, nu uitați să strângeți ambreiajul pentru a evita mușchiul motorului.
Astfel, puterea de frânare a motorului depinde de viteza cu care se deplasează vehiculul respectiv și de intensitatea reducerii angrenajului. Astfel de frânare de către motor este extrem de eficientă în gheață și în alte condiții, în cazul în care aderența cu suprafața drumului este minim mic.
În condițiile de frânare, inclusiv în caz de urgență, vehiculul are forță de inerție, iar în cazul frânării de urgență, forța de inerție este foarte mare. În cazul roților de blocare și dacă există o forță de inerție suficient de mare, mașina începe să intre, adică se poate aluneca necontrolat în lateral. În acest caz, acțiunile conducătorului auto ar trebui să depindă de conducerea vehiculului pe care îl conduce. Dacă autovehiculul este echipat cu tracțiune spate, atunci trebuie să resetați viteza și să rotiți volanul în direcția deplasării. Dacă intrați într-o pliere pe o mașină cu tracțiune înainte, ar trebui să întoarceți volanul spre partea opusă deplasării și în același timp să opriți frânarea sau chiar să măriți viteza.
În cazul unei frânări de urgență, în orice caz, este imposibil să se aplice frâna de parcare - este o cale directă de a se transformă auto și de intrare-l într-un derapaj incontrolabil, pentru că atunci când se utilizează frâna de parcare este roțile mașinii blocate.
În timpul procesului de frânare, forța de inerție formată redistribuie sarcina de pe roțile din spate pe roțile din față. Acest lucru provoacă efectul scăderii controlabilității automobilului. Cu alte cuvinte, cu cât este mai clară oprirea, cu atât este mai mare forța de inerție, ceea ce înseamnă că cu cât este mai mare sarcina transferată pe roțile din față și conducerea devine mai dificilă. Prin urmare, în timpul frânării, cârma trebuie să fie bine fixată cu ambele mâini și să fie pregătită să crească rezistența sau chiar deranjează și trageți cârma din mâini.
Toate cunoștințele teoretice trebuie să fie fixate cu abilități practice și formare, altfel nu va fi nici un beneficiu - în caz de urgență, veți uita pur și simplu totul. Dacă nu aveți ocazia să mergeți la pista de curse și să lucrați cu mentori profesioniști, mergeți independent pe drumurile non-de călătorie cu o mică cantitate de transport și vă antrenați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: