Echipamentul inspectorilor din transportul public din Minsk sa schimbat de mai multe ori și, ca urmare a ultimelor inovații, angajaților li sa permis să lucreze în haine obișnuite pentru a deveni mai puțin observați pentru "iepurii". Până când controlorii desemnați prin veste speciale nu pot fi găsiți decât pe trasee de tramvai, dar în viitor experiența va fi extinsă și la alte tipuri de transport terestru.
Corespondenții au vorbit cu inspectorii de la cusut și i-au întrebat despre noul format al lucrării și despre plimbările călăreților liberi.
"Mulți mineri, văzând controlorii de la distanță, părăsesc imediat transportul sau rupe rapid biletele", a declarat șeful serviciului de control și audit al întreprinderii de stat "Minsktrans" Yuri Davidovich. - Am decis să facem un experiment și să renunțem la veste de marcă atunci când controlam liniile de tramvai. Astfel funcționează în multe țări europene. În viitor, este posibilă extinderea experienței pe rutele de troleibuz. În ceea ce privește autobuzele, dispoziția standard privind serviciul de control și audit al transportului rutier consacră norma privind disponibilitatea obligatorie a unui formular de identificare. "
Noile reguli durează mai puțin de o lună și până acum este prea devreme pentru a vorbi despre rezultate concrete. Numărul de protocoale compilate pentru violatori nu a crescut, însă inspectorii și șoferii au observat că mai mulți oameni au început să plătească pentru călătorie, mai degrabă decât la serviciu la ieșire. Deși există întotdeauna cei care nu se tem de nimeni. Într-o lună, în medie, pentru călătorii fără bilet, mai mult de 5.000 de persoane sunt aduse în fața justiției, din care aproximativ 3.5 mii sunt plătite la fața locului. Ceilalți infractori sunt compilați un raport privind încălcarea administrativă.
"Există situații diferite. De exemplu, unii merg la principiu și refuză să dea controlorului biletul sau să-l arate de departe. Se întâmplă ca astfel de incidente să se transforme într-un conflict cu implicarea poliției, iar pasagerii din grupa de vârstă au nevoie de ajutor medical ", spune Yuri Davidovici. - O persoană care utilizează serviciul, dar nu plătește pentru acesta, ar trebui să fie gata să fie amendată. De ce să încercați să evitați responsabilitatea, să apelați la diverse trucuri, să vă pierdeți timpul și sănătatea? Controlorul își face treaba și este interesat să rezolve problema în mod pașnic. "
Dacă există un fapt de încălcare, pasagerul este solicitat mai întâi să prezinte un pașaport sau permis de ședere. În caz contrar, persoana de supraveghere trebuie să solicite organelor de drept intern să stabilească identitatea și să depună un protocol privind o infracțiune administrativă.
"Chiar dacă o persoană este de acord să plătească o amendă, dar nu a prezentat un document, o astfel de procedură este obligatorie", explică controlorii. - Nu putem să aducem în fața justiției, fără să știm numele, prenumele, datele patronimice, datele pașapoartelor. Aceste informații sunt introduse în decizia de impunere a unei sancțiuni administrative pe care pasagerul o semnează. La calcularea la fața locului se eliberează o chitanță. Nu numerar, dar cetățeanul este gata să compenseze prejudiciul, el va fi anunțat după un timp, pedeapsa este plătită prin bancă. Atunci când un pasager nu recunoaște vina, se întocmește un protocol de contravenție administrativă. Se poate face recurs. "
Penalitatea pentru tariful în transportul urban este de 11,5 ruble. În plus, trebuie să plătiți pentru călătorie. Un bilet fără cupon este considerat un pasager; cu o călătorie care nu corespunde transportului efectuat (de exemplu, o excursie într-un troleibuz cu un bilet de călătorie pentru un tramvai), cu un bilet (cupon) fără marcaj în validator sau compostor; fără un document care să confirme plata drepturilor de călătorie.
Cea mai obișnuită scuză pentru pasageri - plănuia să cumpere un cupon de la șofer, dar nu avea nicio schimbare sau dorea să plătească cu cardul. În astfel de cazuri, mulți consideră că pretențiile lor nu sunt justificate. "Dar este greșit", consideră serviciul de control și audit. - La urma urmei, în magazin, nimeni nu ia pâine, dacă nu există bani sau vânzătorul nu a putut calcula. Același lucru este valabil și pentru transportul public. "
Controlorii subliniază: cetățenii care respectă legea nu au de ce să se teamă. Inovarea vizează aceia care doresc să trișeze și să folosească serviciul gratuit. Scopul său principal nu este de a pedepsi, ci de a forța să plătească tariful.
Conectați-vă la Internet, descărcați-le pe Facebook și dezactivați-le.
F # xFC; r ein besseres Nutzererlebnis gehe bitte auf einer dieser Webseiten und lade dir die neuste Versiunea de baza bevorzugten Browser-urile herunter:
O jumătate de milion de pierderi pe an: Minsktrans a spus de ce este neajutorat împotriva "iepuri" lunar, "iepuri" provoca daune pe transportul de capital pentru 40 de mii de ruble, care este de aproape o jumătate de milion pe an. Controlorii sunt chemați să lupte împotriva acestui lucru, dar de cele mai multe ori sunt fără putere împotriva pasagerilor. De ce se întâmplă acest lucru, a declarat într-un interviu cu agenția "Minsk-Novosti", șeful serviciului de control și de audit "Minsktrans" Yuri Davidovich.
Afișați plăceri pentru a afișa copii partajate
Publicitate în "Unde sunt controlorii din Minsk"
Afișați plăceri pentru a afișa copii partajate
Afișați plăceri pentru a afișa copii partajate
Publicitate în "Unde sunt controlorii din Minsk"
Afișați plăceri pentru a afișa copii partajate
Publicitate în "Unde sunt controlorii din Minsk"
Afișați plăceri pentru a afișa copii partajate
Grupul'peretele este gol.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: