Soarta autobuzului este tragică. În 1975, parcat la capătul Telecentru, el dintr-o dată rostogolit pe deal în jos, a lovit casa, bate un cilindru de gaz, și a luat foc. Casa și autobuzul au ars la pământ.
Secretul era simplu: băiatul stătea pe un scaun pliabil scăzut și nu era deloc vizibil de pe stradă. Și ai putea să stai pe scaunul conductorului și să dai un semnal pentru a închide ușile cu un clopot special ascuns sub scaun. Nu existau conductori pe această rută, iar scaunul era folosit ca cel mai frecvent - pentru pasager.
De aceea, încă din copilărie, unchiul Gena, al cărui nume era de fapt Enok Enokovich, și a insuflat dragostea nepotului pentru profesia de șofer. Pentru viață. Mai târziu, când ambele au încetat să mai fie "autobuze", căile lor au fost conectate la combinația cursurilor de pregătire. Serghei este din nou un elev, unchiul lui Gene este instructorul său, de data aceasta pe ZIL-130 cu o remorcă.
Și astăzi, legănându-se ușor în camion principal pnevmokresle Peterbilt 579, privind în oglinda convoaielor sale, îmi amintesc vechi și 130 de ani, și frumos Ikarus 180, vezi unchiul Gene - un tânăr, puternic și sănătos.
Acum l-am podedem la strada Murmansk, el mă va elibera în stația de autobuz, și am să-l alerga acasă la culcare, iar unchiul lui Gene va merge mai departe prin noapte Petrozavodsk.
Mai târziu, Sergey a absolvit Școala Tehnică de căi ferate, a servit în armată, a absolvit în PSU și va accident fericit (ca student, sa căsătorit și sa mutat la departamentul de corespondență) a fost din nou în spatele volanului. Numai acum roata nu este pe autobuz - pe Peterbilt 579, și nu pe drumurile rusești - potrivit american. O profesie pe viață!
La patria bunicului meu
De-a lungul oceanului, Nelson a fost condus de soarta dramatică a bunicului său, americanul Finn, președintele Partidului Socialist Finlandez, Enok Nelson. Obsedat de ideea socialismului, bunicul tânăr a părăsit California pentru Uniunea Sovietică pentru a ajuta la construirea unui nou stat. A început o familie, terminând să lucreze ca director al complexului industrial Ukhta. Apoi a venit o nenorocire.
Enoch Matthias Nelson. Președintele Partidului Socialist Finlandez, Fort Bragg, California, SUA.
- Papa, cine sunt acești unchi? Ce sa întâmplat? - cuvinte confuze englezești și finlandeze, a strigat el. Un bărbat mic îl apucă de guler și îl aruncă brusc, chiar pe scaunul balansoar, despre care băiatul și-a rupt genunchiul.
Bunicul său, Serghei Nelson, a început să caute după o jumătate de secol, în anii nouăzeci:
Tras în locurile în care vin rădăcinile mele. În America zasobiralsya cu intenția fermă de a fi un conducător auto. Rudele, americanii nativi, descurajați inițial, spun ei, este dificil, nimic nu poți face. Dar am mers ferm la scopul dorit, - continuă povestea sa "Rusă Americană".
Casa părintească, Tunnel Hill, California, SUA. 1903
Nu era ușor să pleci în străinătate în acel moment. Și pe această parte a graniței, Nelson a fost aproape lăsat cu o singură lovitură de stilou. El a scris un raport referitor la plecarea în SUA a ministrului de interne adjunct de la Karelia, unde a slujit. Cel care conținea cuvintele "nu am fost niciodată acolo și nu veți fi" a refuzat viza.
Dar, după cum sa dovedit, el a atacat ceva greșit. A doua zi, Nelson a bătut la ușă ministrului de interne din Karelia, Vladimir Sidorov. El a spus că este descendent al finlandezilor americani și că, potrivit serviciului, nu are acces la documente secrete - ministrul a semnat raportul. Deci, Serghei Nelson se afla în patria bunicului său, în Fortul Californian Bragge.
Cu briza de-a lungul drumurilor americane
Înainte de călătoria sa în străinătate, Nelson nu știa cât de complicat ar fi procesul de legalizare într-o țară străină. Cu un fiu în vârstă de cinci ani în America, el sa aflat fără limbă și locuință, dar cu planuri și visuri pe termen lung. Înmatriculat în școala de seară, a început să învețe limba engleză, a acumulat treptat un stoc de cuvinte și a învățat să construiască propoziții. Și, desigur, a trăit:
În America de mulți ani lucrează deja ca un camioner angajat.
Exprimat figurativ, ecuatorul a călătorit de câteva zeci de ori. El spune că munca conducătorului auto dă încredere în viitor, acesta este elementul său și un bilet fericit.
În compania mea actuală lucrez anul 12. La început, lucrările păreau grele, zborurile - numai noaptea, deși nu prea departe, și-au garantat una sau două nopți pe săptămână acasă.
După o perioadă de probă de 3 luni, societatea a început să plătească pentru asigurarea medicală, apoi au apărut cinci zile "zile bolnave" plătite. După 3 ani a câștigat prima vacanță plătită. Acum pleaca este de 3 saptamani. Aceasta este o vacanță medie în SUA.
În plus, compania mi-a conectat la programul "Împărțirea profitului" și în fiecare săptămână îmi percepe 75 de dolari pentru fondul meu de pensii. Odată pe an, primesc un raport privind suma sumelor acumulate în acest cont. Acest cont este independent și complet protejat de orice coliziune, inclusiv falimentul companiei. La demitere, acești bani pot fi transferați către orice alt fond de pensii nestatal.
Câștig 62 de mii de dolari pe an. Pe canalul YouTube, puteți găsi sute de aplicații lăudabile de la șoferii care lucrează pentru ei înșiși, cu privire la salariile de 100 și 150 mii pe an. Voi fi un realist, pe lângă experiența și, cel mai important, cu dovezi documentare. Astfel, într-o lună salariul înainte de deducerea impozitului se ridică la aproximativ 5225 dolari, după deducere - 4180 dolari.
E ceva mai mult sau mai puțin? Bani nu se întâmplă niciodată mult. Acest lucru este suficient pentru a cumpăra o casă și a oferi familiei tot ce este necesar. Un pic rămâne pe hobby-uri sau călătoriți în jurul lumii.
Plata în diferite companii se realizează în moduri diferite. Cineva plătește pentru milă parcursă, cineva - pentru oră lucrată, cineva - pentru greutatea transportului, în compania mea a plătit pentru zbor, așa-numita «plat Rata». Indiferent de timpul petrecut pe drum, primesc aceeași sumă. Dacă vom traduce aceasta într-un tarif orar, atunci am obține 35 $ oră.
Din păcate, atunci când solicitați un loc de muncă, nicio companie nu vă va spune că suma de 50, 60 sau 70 de cenți per mile vă va fi plătită numai dacă transportați bunurile. Când călătoria nu este disponibilă, va fi jumătate, iar dacă trebuie să mergeți cu tractorul pentru o remorcă, este aproape liberă.
Mă uit indiferent la suma viitoare din coloana de umplere. 750 $ ... 800 $. Nu-mi pasă. Roata a explodat pe drum? Apelarea mecanicului și înlocuirea cauciucului - 1500 dolari, dați-i doar contul șefului.
Ce face un șofer angajat dacă compania nu-i poate oferi un loc de muncă? Primeste prestatii de somaj. Și ce face proprietarul camionului? Așa-i, își rupe părul.
Sărutul iguanei
În America, Serghei și Katya Nelson trăiesc în casa lor. Pentru a cumpăra proprietăți imobiliare pe coasta Pacificului, fostul rezident Petrozavodsk a decis atunci când și-a dat seama că era mult mai profitabil să aibă propria locuință decât să închirieze.
Toată lumea - cu cunoștințe și dragoste a creat un scurt film pentru ei înșiși și pentru cei care "nu l-au văzut niciodată". Despre o excursie la fundul mării pentru o stea de mare gigant pentru iubitul tău.
Despre locuința în casă ca membri ai familiei a doi iguani, Katie și Katya, cu care, de la un exces de sentimente pe care le sărută în cadru. Și, bineînțeles, cu privire la următorul zbor de zbor către Peterbilt 579 cu o camionetă încărcată, când sufletul cânta deja doar de la anticiparea drumului.
Hopeless romantic, Nelson a fost de scufundări, sărituri cu parașuta, cu pasiune de echitatie pe corveta lui - „visul american“, imaginea este sculptat cu cutii de mașină de jucărie în zile de școală, mult timp împodobit pereții camerei sale.
De asemenea, restaurează și colectează numeroase autoturisme și, în primul rând, camioane, care "se echipează" în cadrul unor companii cu adevărat existente, colorând și lipind pe ele logo-uri. Și fericit ca un copil, când se dovedește frumos!
Potrivit lui Sergey, americanii obișnuiți nu sunt deloc la fel ca niște canale de televiziune care le spun despre ele. Ele sunt deschise și prietenoase, întotdeauna gata să ajute. Și pentru a înșela noii veniți din străinătate din Statele Unite, foștii noștri compatrioți sunt mult mai probabil.
"Beer" burta pentru 20 de ani de viață în America, Nelson nu a dobândit - angajamentul de sport și nutriție adecvată. Alimente - strict sub controlul soției sale, fost locuitor al Moscovei Katya. Unități cu bypass de soți fast food, mâncați alimente sănătoase. Katya face o brânză de vaci, în vacanțe pe masă, în mod necesar, Olivier.
El este bun în America - munca lui preferată, soția lui, hobby-ul său. Cel mai tânăr fiu Enok este un gardian naval de frontieră. Cel mai mare fiu, Mikhail, nu a vrut să se mute în America, el lucrează ca șofer de troleibuz în Petrozavodsk.
În vacanță se duce la Petrozavodsk, unde locuiesc părinții, fratele, prietenii și numeroșii săi rude. Se vede cu familia sa, respiră cu aerul din orașul său iubit și - înapoi în America, unde a fost prima data adus de soarta tragică a bunicului său ...
Fotografia lui Serghei Nelson
Fiind student al facultății istorico-filologice a lui PetrSU, ea a căutat romance în echipele de construcție. Ea a fost întotdeauna atrasă de oameni cu o tijă, puternică, fără fund dublu. Tema preferată - o persoană aflată într-o situație specială de viață. Fie că este vorba despre un parașutisor care sărind un poet orb sau un bucătar care a mers să gătească copaci pentru Polul Nord. Visează că cititorii, după cunoștință cu astfel de oameni, cresc aripi.
Trimiteți-le prietenilor: