"GAI ar trebui să fie aruncat pe drumuri" Membru al Consiliului Federației, fostul șef al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră Vladimir Fedorov a prezentat propuneri radicale privind reforma poliției rutiere
De asemenea, el și-a exprimat opinia că sistemul existent de licențiere a transportului public nu se justifică, deoarece doar anumite tipuri de transport sunt licențiate.
"Până acum nu am stabilit cine ar trebui să organizeze mișcarea și cred că această funcție ar trebui să preia Ministerul Transporturilor", a spus senatorul.
Potrivit lui Fedorov, statisticile privind starea tehnică a vehiculelor „este în curs de foarte prost“: între Inspectoratul, Ministerul Situații de Urgență, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Sănătății există un contact apropiat, și fiecare departament are propriile statistici privind accidentele rutiere.
Fostul șef al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră a reamintit că programul de instruire a șoferilor oferă cunoștințe despre elementele de bază ale primului ajutor.
„Dar întrebarea este, sunt învățați să dacă acest lucru este de fapt driverele, deci trebuie să controleze strict activitatea școlilor de șoferi și Autocourses pot intra chiar și la furnizarea de prim ajutor în cartea de examinare, și lăsați viitorii șoferi să treacă examenul în această direcție, pentru că este foarte important componentă ", a menționat el.
Potrivit lui Fedorov, este necesară adoptarea unei legi privind admiterea unui cetățean în conducerea unui vehicul.
„În viitorul apropiat, președintele rus va deține Consiliul de Stat, care va fi pe deplin dedicată siguranței rutiere, și, eventual, toate aceste probleme vor fi ridicate la o reuniune a Consiliului de Stat, deoarece situația amenință să drumurile locale“, a spus el.
Senatorul și-a exprimat, de asemenea, gândurile privind activitatea poliției rutiere. În special, în opinia sa, posturile de pe șosele ar trebui eliminate.
"Există o experiență pozitivă a țărilor CSI, în special Ucraina și Belarus, unde posturile Inspectoratului de Stat al Traficului sunt lichidate complet. GAI trebuie să fie scos pe drumuri și obligat să-și facă propriul lucru. Și nu este clar de ce ne lipim de aceste posturi ", a spus Fedorov.
"Reducerea numărului de posturi GIBDD va fi, de asemenea, o măsură eficientă, deoarece în cea mai mare parte ei iau doar mită și se angajează în chestii minore cu privire la șoferi. Atâtea posturi, așa cum există acum în țara noastră, nu au nevoie de ea ", a subliniat Fedorov.
"Aproape jumătate din totalul personalului lucrează la posturi. Din acest motiv, poliția rutieră (serviciul de patrulare rutieră) uneori uneori decriptează "serviciul rutier-post", care este, în esență, adevărat ", a declarat el citând RIA Novosti.
Potrivit lui Fedorov, activitatea poliției rutiere va fi mai eficientă dacă inspecția va fi eliberată din funcțiile neoficiale.
"De exemplu, dacă o mașină este furată, atunci de ce ar trebui poliția rutieră să facă acest lucru? Aceasta este o infracțiune penală și ar trebui investigată prin urmărirea penală ", a spus senatorul, menționând că participarea la detectarea infracțiunilor nu ar trebui să fie considerată principalul indicator al eficacității GIBDD.
"De asemenea, este necesar să se reglementeze sistemul de formare a ofițerilor de poliție rutieră. În epoca sovietică, au existat două instituții de învățământ secundar și o instituție de învățământ superior de acest fel, dar acum nu există nimic, iar poliția rutieră trebuie să-și confirme cunoștințele în fiecare an, altfel doar să iasă din slujbă ", a spus Fedorov.
Fostul șef al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră a reamintit că au fost făcute mai multe modificări la Codul de contravenții administrative, menite să asigure siguranța pe șosele.
„Cu toate acestea, având în vedere realitățile de astăzi necesită adăugiri, inclusiv necesitatea de a crește amenda pentru nici o parcare în stațiile de transport public, care astăzi este de numai 100 $, precum și de restaurare, așa cum a fost în perioada sovietică, responsabil pentru încălcarea flagrantă repetată a regulilor de circulație "A spus Fedorov.
Anterior, ministrul de interne Rashid Nurgaliyev a spus că planul "interceptare" este depășit și trebuie înlocuit cu activități operaționale de tip nou.
Vladimir Fedorov sa alăturat acestui punct de vedere.
"Acest plan a devenit deja depășit timp de 20 de ani. De aceea este imposibil să închidem toate "găurile" de la Moscova ", a spus senatorul.
"Este vorba de punerea în ordine a drumurilor, dar, în opinia mea, astfel de evenimente absolut imposibile și de neimaginat nu se întâmplă deoarece drumurile sunt atât de urâte. Aceasta este o componentă, dar aceasta este și o consecință a modului în care controlul pe drumuri și consecința slăbiciunii, tulburări penale ale utilizatorilor de drumuri ", a declarat șeful statului.
"Cred că atât inspectoratul de stat al traficului, cât și alte organe de aplicare a legii ar trebui să ia toate măsurile necesare pentru a aduce ordine pe drumuri. Nu putem îngropa atât de mulți oameni pentru că am organizat procesul de gestionare a traficului ", a spus Medvedev.
"Aceasta, desigur, este un complex de probleme. Dar, acordând o atenție la ofițerii de aplicare a legii și toți cei care sunt responsabili pentru securitatea, iar guvernul ca un întreg, care este implicat în punerea în aplicare a programelor relevante ar dori să vadă, probabil, deja în viitor, legiuitorul nostru federal gândit de asemenea, cu privire la unele măsuri pentru asigurarea siguranței rutiere ", A adăugat el.
"Totul, terminăm orgiile din rândurile noastre. Este o rușine să urmăriți rapoartele, ministrul a fost indignat. Toți pe drumurile țării noastre sunt egali, nu ar trebui să existe preferințe. Ordonam tuturor șefilor GUVD (regiunilor) să efectueze o retestare adecvată pentru predarea drepturilor tuturor angajaților cărora li se atribuie transportul auto. Și în termen de o lună la GAI trimite toate documentele relevante. "
Ministrul a adăugat că, în aceeași perioadă, au fost înregistrate circa 8,5 mii de accidente rutiere care au implicat copii, în care au murit 341 de copii. Potrivit ministrului, principalele cauze ale tragediilor pe șosele sunt încălcările traficului și, uneori, neglijența în materie penală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: