Un pic despre transferul către flota cisternă
Cum să începeți să lucrați în flota de cisterne? Experiența pe care navele va facilita trecerea la un tanc?
Nu este un secret că, pentru trecerea la un proprietar bun și serios, un proces complicat se datorează experienței necesare în tanc. Este normal să începeți mai ușor unde ați luat-o. De la începutul pe alte nave vă permite să alegeți zborul, dar când mergeți la flota de cisterne, nu trebuie să alegeți. Uneori marinarii sunt de acord chiar și cu o reducere și salariu în tranziție.
Cea mai dificilă tranziție va fi pentru personalul de comandă, căpitanul, asistentul superior. Acest lucru se datorează faptului că aceste posturi impun taxelor, altele decât taxele, celeilalte flote. Procesele de încărcare și sistemele de încărcare / descărcare sunt radical diferite la navele petroliere de la vrachierele vrac și vrac.
Specialiștii care lucrează pe transportoare de cereale și transportoare de minereu, este mai ușor să se înrobească cu specificul operațiunilor pentru cisterne. Acest lucru se datorează asemănării principiilor de control al stabilității vasului. Diferența pentru mecanicii marinari constă în cazane și gaze inerte. Dar este mult mai ușor să lucrați la un rezervor cu o pompă hidraulică FRAMO (un sistem de transfer al încărcăturii Fremo) - o tensiune este aplicată la sistemul hidraulic, este inițiat un sistem de gaze inerte.
Oamenii obișnuiți nu se pot teme să învețe cum să facă măsurători cu o bandă sau să ajute la conectarea colectoarelor aproape imediat. Cu toate acestea, merită învățate măsuri suplimentare de securitate pentru transportul de mărfuri periculoase.
Lucrările la cisterne sunt, de asemenea, caracterizate printr-o cantitate mare de documentație. Da, și verifică, în porturile de apel pe astfel de nave mult mai mult. Aceasta implică circulația suplimentară a documentelor și corespondența cu proprietarul navei.
2. Ce cisterne sunt potrivite pentru lansare?
Pentru a începe totul, este mai bine să fii ghidat de mici cisterne de la companii mici. Deoarece cerințele pentru solicitanții în aceste țări nu sunt atât de stricte. Pentru rang și dosar - nu contează, astfel încât să poată încerca să intre pe orice tip de tanc. Dar personalul de comandă va fi mai dificil.
Mult depinde de dorința dvs. de a lucra pe o navă unde este instalată pompa hidraulică FRAMO sau turbine. Dacă nava este de la FRAMO, atunci puteți începe cu o greutate de 37.000 de tone. Dacă turbinele sunt alese, o navă de tip Panamax cu un tip de încărcătură va fi mai potrivită. Următoarea întrebare pentru alegere este subtilitățile de a lucra cu diferite tipuri de mărfuri.
Când lucrați la camioane de produse - trebuie să spălați tancurile după fiecare încărcare. În primul rând, va fi dificil, dar în curând vă veți obișnui. Cu toate acestea, țițeiul are nevoie, de asemenea, de o chiuvetă, plus este necesar să se ia în considerare proprietatea petrolului, unde acesta, cum să-l curățați în mod corespunzător, cum să-l încălziți, cum să luați balast. Când transportați combustibil greu, trebuie să știți totul despre temperatura și temperatura apei în timpul descărcării în port.
3. Ce materiale de formare ar trebui să le acordăm atenție și să le citim lucrătorilor petrolieri? Ce vor interesa marinarii experimentați?
Este absolut necesar ca toată lumea să cunoască complet ISGOTT, experiența și începătorii au nevoie numai de acest lucru. Deoarece orice alte materiale sunt copiate de la ISGOTT cu variații ale subiectelor.
4. Clarificări privind inovațiile în documentația cisternă.
4.1. Primirea de documente pentru cisterne pentru rang și dosar și nivel operațional.
Pentru a trece cursuri de formare în orice centru de formare și pentru a obține toate certificatele necesare cisternă pe un total. Pentru niveluri obișnuite și operaționale, cursurile de familiarizare, împărțite în două cursuri, sunt potrivite. Primul este legat de obținerea unui certificat pentru tancurile de produse chimice pentru petroliere, al doilea - cu cisterne pentru transportatorii de gaze.
După trecerea cursurilor și obținerea certificatelor, trebuie să se aplice la inspecția pregătirea și certificarea navigatorilor (într-un oraș convenabil), să plătească taxa de stat pentru examen și să învețe data atribuită examinării stării Comisiei de calificare (SQC). Deoarece există și certificate, există două examene. Pentru petrol și produse chimice cisternă - primul și al doilea - pentru GNL. Promovarea examenului, veți obține un protocol cu care aveți nevoie pentru a merge la port.
Aici trebuie să depuneți întregul pachet de documente (trebuie să specificați lista exactă a documentelor cu majuscule și inspecții), să plătiți din nou dervișul. Și după aceea vi se va spune data primirii certificatelor pentru navele-cisternă. Documentele primite sunt valabile timp de cinci ani de la data examenului GCK. Puteți emite documente de cisterne simultan cu executarea pachetului principal de documente sau ulterior, atunci când va fi nevoie de astfel de documente.
4.2. Primirea de documente pentru personalul de comandă al navelor-cisternă.
Este necesar să existe dovezi documentare privind experiența de trei luni pentru fiecare tip de aceste nave.
Obțineți certificate pentru cisterne, după trecerea antrenamentului. Pentru a obține certificate de conducere, este necesar să treceți cursuri pentru fiecare tip de cisternă. De exemplu, pentru a obține o recunoaștere a căpitanilor pentru toate tipurile de nave-cisternă, vor trebui să aibă 2 cunoștințe de familiarizare și 3 certificate extinse. Și, de asemenea, oferă experiența necesară.
Următoarele etape sunt identice cu compoziția obișnuită.
Ca și în cazul altor nave, orice șansă de a intra pe cisternă nu este doar cu experiență, ci și cu marinari calificați. Dacă lucrați timp îndelungat pentru proprietarul navei și aveți recomandări bune, atunci este puțin probabil ca transferul să fie foarte îngreunat.
Trimiteți-le prietenilor: