Este necesar să adăugați aditivi la motorină în îngheț? Cum să utilizați o mașină cu motor diesel. Toate aceste întrebări populare vor răspunde astăzi de autoinstrumente.
Pro motoarele diesel
Clima țării noastre este unică: înghețurile înghețate, apoi ploile, apoi căldura ... Toate acestea afectează negativ starea mașinilor noastre. În calitate de instructori în afirmarea conducerii. Motoarele diesel suferă cel mai mult de astfel de schimbări meteorologice.
De ce în Rusia, în ciuda unor astfel de temperaturi, există atât de mulți fani ai "conducerii diesel"? Există mai multe motive:
- În eșapamentul de la motorul diesel nu există monoxid de carbon.
- Combustibilul diesel nu este foarte inflamabil în comparație cu benzina convențională. Acest lucru face ca vehiculul să fie mai sigur.
- Într-un mediu umed, motorina funcționează mai bine și mai fiabil, dar bujiile și diferitele fire de înaltă tensiune ale vehiculelor pe benzină nu reușesc adesea să se varsă pe acestea.
- Motoarele diesel au multă tracțiune atunci când conduc la turații reduse. Acest lucru este deosebit de important pentru off-road.
- Motorul diesel are un consum redus de combustibil.
- Aceste motoare au o rezervă de putere mai mare.
Totuși, astfel de motoare au minusuri, în special, exploatarea lor la frig.
Uleiul solar nu tolerează îngheț, ceea ce face ca motoarele diesel să fie o durere de cap reală.
Diesel în timpul iernii
Așa fac proprietarii de automobile din nordul și din Siberia în condiții de iarnă aspre cu motoare diesel. Unii șoferi nu blochează motoarele mașinilor, chiar și noaptea. Unii au pus în rezervoarele de carburant bobine speciale, care circulă prin fum de evacuare de zi și de noapte sau prin apă caldă.
Dar aceasta este o măsură extrem de extremă. De regulă, recomandările și regulile pentru funcționarea unui motor diesel în înghețurile de iarnă sunt ușor de realizat și destul de reale.
Iată câteva mituri despre motorul diesel care va ușura funcționarea acestor mașini:
1. Este adevărat că antigelurile sau aditivii deprimanți pot decongela combustibilul?
Nu, nu este. Aceste medicamente pot îmbunătăți numai proprietățile la temperatură joasă ale combustibilului, adică, scad punctul de îngheț cu 5-10 grade. Ei vor fi asistenți excelenți pentru schimbările de temperatură. Există doar două opțiuni pentru dezghețarea combustibilului. Primul este un garaj cald. Al doilea este un "dezgheț" special, care topeste cristalele de ceară de parafină ale combustibilului.
2. Este adevărat că, în vara, puteți cumpăra combustibil diesel mai ieftin, iar în timpul iernii îl puteți dilua cu antigel?
Nu poți. Iarna și vara sunt produse absolut diferite. Diferența lor nu este numai în aditivi, ci și în compoziție. Producția de combustibil diesel de iarnă este costisitoare, atât temporară cât și financiară, deci costă mai mult.
3. Este adevărat că sunt necesare aditivi pentru prevenire?
În motorina există parafine, care cristalizează după răcire. Aceste cristale cresc și formează treptat o anumită structură spațială. Din acest motiv, mobilitatea combustibilului se pierde, iar combustibilul diesel nu este pompat prin filtre și conducte de combustibil.
Orice aditivi sunt turnați direct în rezervorul mașinii, și chiar înainte de înghețarea combustibilului. Dar adăugarea aditivilor înainte de îngheț nu este recomandată.
4. Este adevărat că cetan-corectorii se luptă cu uzura motorului?
Producătorii de cetanometre spun că combustibilul de calitate slabă face ca motorul să funcționeze mai mult, crește consumul de combustibil și mărește cantitatea de gaze de eșapament. Într-adevăr, un număr prea mic de cetani cauzează toate problemele de mai sus. Cu toate acestea, excesul său conduce, de asemenea, la probleme similare. Deci, este aproape imposibil să se "îmbunătățească" combustibilul independent.
Polit și calm de conducere pentru tine!
Imagine preluată de pe site-ul novostipmr.com
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: