Acționările roților din față au nevoie de Matizu pentru a transfera rotația de la cutie de viteze la roțile din față fiind roțile motoare. În plus, transmisia face ca acesta să transmită același cuplu care merge din cutie, indiferent de poziția suspensiei și a roților din față.
Și astfel de rezultate sunt obținute datorită a două balamale de viteze unghiulare egale pe fiecare roată. Acestea sunt legate între ele de arborele de antrenare, iar anterele servesc drept protecție împotriva efectelor dăunătoare ale lumii exterioare.
Deci, obținem asta pe Matise 4 SHRUS: două externe și două interne, care sunt unite în unități.
Unitatea dreaptă este mai lungă decât cea din stânga, și toate deoarece motorul este amplasat sub capotă nu este simetric. Există unități:
- pentru Matiz 0.8 MKPP - acestea nu pot fi utilizate în mașini cu transmisie automată și ABS
- pentru Matiz 1.0 MKPP
- pentru Matiz 1.0 MKPP cu ABS
- pentru transmisia automată Matiz 0.8
Pentru Matizov cu o cutie automată este greu să găsești ansamblul unitate, va fi necesar să comande. Și dacă aveți nevoie urgentă, înlocuiți numai articulația interioară CV sau asamblați unitatea de la componente individuale.
El este la volan. Se mai numeste si grenada. Acesta include:
- șase bile din oțel
Și dacă Matiz cu ABS, atunci se adaugă o roată de roată, datorită căreia senzorul determină cât de repede roata se rotește.
Cu roata, îmbinarea exterioară este conectată printr-un coș care intră în butucul roții. O piuliță se fixează în butuc.
A doua parte a șurubului exterior este atașată la axul de conectare. Și toată chestia asta e acoperită cu praf.
Pentru referință: roata dințată poate fi scoasă cu ușurință din îmbinarea CV, dacă este proiectată pentru ABS și transformată într-o îmbinare externă pentru Matiz fără ABS. Pentru asta e de ajuns să-l bați cu un ciocan pentru a se desprinde. Dar realizarea îmbinărilor pentru Matiz fără îmbinări ABS, concepute pentru ABS, nu va funcționa.
Despre articulațiile interne Matiz
Șurubul său intră în cutia de viteze și este înșurubat la angrenajul diferențial. În designul său există un detaliu foarte mic, dar foarte important numit un tri-shifter (prezentat mai jos). El ia toată încărcătura din balamale și conduce mașina.
Despre anterele articulațiilor CV
Antrele sunt necesare pentru a împiedica praful și murdăria să cadă pe articulațiile CV. Sunt fabricate din cauciuc tehnic, caracterizate prin rezistență și nu distruse de ulei. Acestea sunt de asemenea făcute astfel încât întreaga viață a mașinii să rămână sigilată. Din nefericire, acest lucru se întâmplă rar, deoarece acestea sunt afectate de diverse obstacole de pe șosea, precum și de gestionarea defectuoasă a maestrului care a ales mașina.
Arborii sunt utilizați pentru a conecta balamalele. Pentru blocarea balamalelor, folosiți un inel de reținere. Arborii utilizați în Matise cu o cutie mecanică și automată sunt aceiași. Dar arborele Matiz Best 1.0 MPI este puțin diferit de acestea.
La notă. arbori, ca o parte separată, în vânzare nu este atât de ușor de găsit. Și dacă se întâmplă ceva cu ei, atunci întreaga unitate va trebui să fie schimbată.
Despre cutii de umplutură semiaxiale și stupice
Etanșarea semi-axială a uleiului este plasată acolo unde coada articulației interne CV intră în cutia de viteze. Scopul său nu este de a permite uleiului din punctul de control să curgă. Purtarea acestei cutii de umplere este un motiv comun pentru care cutia de viteze nu mai funcționează. Prin urmare, vrem să vă oferim sfaturi. dacă schimbați îmbinarea articulației interioare, înlocuiți cutia de umplutură. Și mai multe ...
Etanșările pentru unitatea stângă și cea dreaptă diferă una de cealaltă. Și, de asemenea, există și cele proiectate pentru transmisia automată și pentru transmisia manuală.
Sigiliile de pe cutia automată sunt mai scumpe decât cele mecanice.
Tulpinile Hub sunt potrivite pentru orice modificare Matiz. Acestea sunt necesare pentru a menține lubrifierea în rulmentul butucului, care include îmbinarea CV exterioară.
Cu dispozitivul din față Matiz demontat. Data viitoare vom pregăti pentru dvs. sfaturi privind repararea și funcționarea acestuia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: