Spălați singur injectorul care sunt căile

Chiar și o mică înfundare a sistemului de injecție a combustibilului afectează imediat performanța generală a mașinii. Pentru a spăla injectorul, puteți contacta serviciul de mașină, dar puteți să-l faceți singur.

Se întâmplă că o mașină credincioasă dintr-o dată, fără nici un motiv aparent, începe să fie "capricioasă". Este dificil să porniți motorul, instabilitatea funcționării sale în gol este clar vizibilă, există scăderi în recrutarea de rotații, consumul de carburant depășește toate limitele imaginabile, evacuarea cu multă fum și mirosul de benzină nearsă. Toate aceste semne vorbesc elocvent despre tulburarea din sistemul de injecție a combustibilului, în special despre înfundarea injectoarelor injectoarelor.

Pentru majoritatea stațiilor de service auto, procedura de curățare pentru injectori este un serviciu foarte comun. Cu toate acestea, mulți șoferi preferă să facă totul în sine, și, în mod firesc, au întrebarea, este posibil să vă spălați singur injectorul? Se pare că aceasta este o sarcină destul de fezabilă, desigur, cu o abordare atentă a muncii și respectarea tuturor regulilor de siguranță.

De ce trebuie să scot injectorul?

În mod ideal, fiecare injector va da o pulverizare bine formată, pulverizată în mod corespunzător, a amestecului de combustibil la ieșire. Cu toate acestea, în timpul funcționării în sistemul de alimentare cu combustibil, are loc acumularea de impurități. Aceasta poate fi o consecință a utilizării benzinei de calitate scăzută, în care există aditivi pentru creșterea numărului octanic, a apei, a compușilor de benzen, a sulfului. Mizeria obișnuită, produsele de coroziune, intră în rezervorul de gaz și în linia principală. Toate aceste gunoi, mai devreme sau mai târziu, ajung la rampă și duze, se așează pe ele, ducând la o întrerupere a muncii lor.

Chiar și vizual în timpul spălării inițiale a duzei se observă că combustibilul este presat greu, la ieșire în locul unei lanterne normale există mai multe jeturi care se îmbină adesea între ele. Este clar că un astfel de cilindru nu poate funcționa în modul normal - combustibil sau nu ajunge în cantități suficiente sau nu arde complet, ducând la o supraexploatare mare.

Singura soluție este curățarea injectorului. Acest lucru se poate face în mai multe moduri.

Curățați injectorul fără a demonta injectoarele

O astfel de curățare poate fi împărțită în două metode diferite - prin intermediul unor aditivi speciali de combustibil sau prin alimentarea forțată a unui lichid de spălare către injector.

Înroșirea injectorului în timpul funcționării vehiculului

Cum să ștergi o mașină? Aflați regulile de bază și posibilele dificultăți în vămuire.

Tragerea interioară a mașinii: este atât de dificil, așa cum este obișnuit să gândiți? Aflați din articolul nostru.

În gama de magazine auto puteți găsi întotdeauna lichide speciale care sunt adăugate într-o anumită proporție la rezervor, împreună cu combustibil. În timpul funcționării zilnice, se dizolvă contaminantul, apoi se ard în camerele cilindrilor și se evacuează prin sistemul de evacuare. Se pare că totul este simplu, nu există îngrijorări speciale. Astfel de lichide sunt ieftine, iar utilizarea lor regulată, după 5-6 mii de runde, va conține sistemul de injecție în ordine.

Cu toate acestea, "diavolul este în detaliu". Va fi bine ca injectorul să fie spălat cu mâinile proprii pe modelul VAZ 2112 sau pe orice alt model al unei mașini achiziționate recent în cabină fără a fi rulat. Apoi, nu există întrebări - aplicarea regulată a unui astfel de aditiv va juca un rol preventiv, fără a permite acumularea depozitelor. Recomanda și o schemă puțin diferită - la fiecare 5 mii se aplică liantul de apă în combustibil și după 10 - compusul de curățare.

Dar dacă autovehiculul a funcționat deja decent și există semne de contaminare a injectorului, atunci această metodă nu va avea niciun efect, iar în cel mai rău caz (și destul de des) va duce la și mai multe consecințe triste. Chimia nu se poate dizolva, ci doar exfoliaza poluantii, le muta in altul, cel mai vulnerabil loc, creand tromboze dense in duze, ceea ce va necesita inlocuirea completa.

Curățarea injectorului prin forțarea lichidului de spălare pe rampă

Această metodă de spălare în majoritatea cazurilor ne permite să rezolvăm problema înfundării injectorului. Dar este mai bine să o conduceți destul de regulat, fără a duce la încălcări evidente în sistem. Șoferii cu experiență sfătuiesc să nu neglijeze o astfel de procedură, să o aplice la fiecare 30-40 de mii de runde, chiar dacă nu există semne tangibile de înfundare.

Schema de lucru pentru toate modelele de mașini este similară, de exemplu, injectorul este purjat pe Mazda Premasi.

Toate acțiunile trebuie efectuate numai în aer liber, alegând o zi frumoasă. O condiție obligatorie este disponibilitatea mijloacelor de stingere a incendiilor care se pot folosi în caz de situație extremă, deoarece tehnologia prevede folosirea lichidelor de incendiu ușoară, există o posibilitate de curgere a acestora.

Pentru muncă aveți nevoie de:

lichid de spălare. Potrivit sfaturilor unor maeștri cu experiență, vă puteți opri la WYNN`S - New improed, Liqui Moly, "Laurel";

filtru de combustibil - este mai bine să puneți unul nou în spălare, pentru a nu trage murdăria de pe vechea în rampă;

Furtun combustibil - pentru admisia lichidului de spălare și pentru evacuarea excedentului prin debitul de retur. De asemenea, nu este nevoie să economisiți bani - nu este de dorit să puneți un recipient cu lichid sub capotă din motive de siguranță la foc, este mai bine să o scoateți;

pompă submersibilă de combustibil, alimentată de o baterie reîncărcabilă. Practica arată că lichidele de spălare au un efect foarte negativ asupra pompelor, însă ar trebui să fie suficiente 2-3 spălări. Puteți face acest lucru fără a produce un compresor de tip sifon, în care presiunea dorită (aproximativ 3 atm) este menținută de o pompă obișnuită cu un manometru. Pentru aceasta, de exemplu, puteți folosi o cutie de plastic cu un capac bine fixat, fixând strâns în ea duzele pentru alimentarea cu aer și admisia lichidului.

Cum să spălați

În primul rând, trebuie să eliminați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. În acest scop, siguranța sau releul de comandă al pompei de combustibil sunt îndepărtate (la Mazda este semnată de CircuitorSPV), se deschide capacul rezervorului de gaz.

La rotirea motorului de către starter, este necesar să se ajungă la excesul de combustibil rămas sub presiune în sistem.

Furtunurile flexibile sunt conectate. De la pompă (sau de la compresorul de sifon), prin filtru - până la intrarea în rampă. Al doilea furtun este de la întoarcerea rampei în recipient cu lichidul în care este amplasată pompa. (Dacă se utilizează un alt sistem de alimentare, inversați fluxul).

Pompa pornește (sau se creează presiunea de alimentare dorită) și motorul pornește.

Prima etapă de spălare este de 15 minute. După aceea, motorul este camuflat, dat timp "să se înmoaie" - de asemenea, aproximativ un sfert de oră.

Din nou, motorul este pornit în același mod și îl puteți lăsa să funcționeze până când lichidul este complet consumat până când acesta se oprește. De obicei, pe un litru de "spălare" el va lucra pentru un total de 40-50 de minute.

Se recomandă ca după aceea să se adauge benzină pură și să se lase motorul să funcționeze timp de 2-3 minute.

Spălarea este finalizată, este posibilă îndepărtarea furtunurilor auxiliare, pentru a restabili sistemul normal de alimentare cu combustibil. Nu uitați să introduceți releul pompei și închideți rezervorul!

După cum se poate vedea, nu este nimic complicat, iar eficiența unei astfel de spălări este destul de ridicată. Cu toate acestea, ea are și o serie de deficiențe.

Nu este posibilă evaluarea vizuală a performanțelor fiecăruia dintre injectori.

Uneori, în caz de contaminare severă, o astfel de spălare poate deteriora grav lumânările, deci pentru acest proces este mai bine să utilizați kitul de salvare.

Acest mod de spălare poate afecta negativ uleiul de motor, ceea ce va necesita înlocuirea acestuia. Unii producători de lichide, în special WYNN`S, produc spălare care nu pare să afecteze calitatea uleiului, dar este mai bine să combinați procedura de purificare cu înlocuirea sa sezonieră.

Curățarea injectorului cu îndepărtarea injectoarelor

Adesea, chiar și după spălarea întregului sistem în modul descris mai sus, unul sau mai multe injectoare continuă să "păcălească". E în regulă, puteți încerca să le curățați individual. Luați în considerare, de exemplu, spălarea injectorului cu mâinile dvs. VAZ 2110 - această schemă este potrivită pentru majoritatea autoturismelor.

Pentru muncă aveți nevoie de:

flacon de aerosol cu lichid pentru spălarea carburatorului,

o bucată de furtun de combustibil (15-20 cm) cu un diametru interior care este cel mai potrivit pentru dimensiunea corpului injectorului,

bandă izolatoare, cleme, material de etanșare,

dispozitiv pentru alimentarea tensiunii în conectorul duzei - este realizat din două fire. Pentru a vă conecta la duza, puteți utiliza 2 conectori "mama", dar este mai bine să cumpărați un pantof standard pentru acest scop. Celelalte capete ale firelor se duc la baterie. În lanț este de dorit să activați în mod consecvent un bec de 20W și un microconductor - toate acestea sunt ieftine.

Filtrul de aer și adsorbantul sunt îndepărtate.

Conectorul pentru cablajul care conduce la injectori este deconectat.

Presiunea din sistem poate fi eliminată prin metoda dată mai sus sau prin bobina racordului de alimentare cu combustibil.

Deșurubați piulițele fitingurilor tuturor conductelor potrivite pentru rampă și acestea sunt deconectate.

Deșurubați cele două șuruburi de blocare sub hexagon, fixând rampa. Tremura ușor, scoateți-l împreună cu duzele.

Terminalele de la injectoare sunt îndepărtate, apoi se blochează și duzele sunt eliberate. În procesul de îndepărtare, totul se face foarte ușor, fără efort, pentru a nu deteriora inelele de etanșare.

Pentru a curăța duza, este necesar să asamblați o unealtă specială. Tubul din cutie cu spalare este tăiat la jumătatea drumului, înfășurat cu o bandă electrică, astfel încât să pătrundă dens în conducta de ramă de cauciuc pregătită, fixată cu un jug.

La celălalt capăt al furtunului este introdus injector, de asemenea, strâns strâns cu un jug. Firele de alimentare cu tensiune sunt conectate la conectorul injectorului.

Este mai bine să efectuați spălarea împreună - una, apăsând supapa cutiei, creează presiunea lichidului de spălare, iar al doilea furnizează impulsiv tensiunea către injector. Alimentarea continuă cu curent poate duce la defectarea înfășurării supapei EM.

Repetați mai multe cicluri: spălare - timp pentru sedimentare - spălare. De obicei, această procedură conduce la o restaurare completă a duzelor - chiar vizual va fi posibil să se evalueze forma amestecului de combustibil injectat în torțe. În plus, o duză curată poate auzi chiar și o atingere ușoară a acului supapei de pe scaunul de la sol.

După spălarea tuturor injectoarelor, va fi necesară numai asamblarea sistemului în ordine inversă, se recomandă să verificați cu atenție starea inelelor de etanșare și, dacă este necesar, să le înlocuiți. Totul, puteți începe o mașină pentru a evalua o îmbunătățire semnificativă a performanțelor motorului.

Ei bine, dacă unul dintre injectoare rezistă cu fermitate, rămâne doar să încercați curățarea cu ultrasunete în serviciul de mașină sau să rezolvați problema radical - să cumpărați unul nou.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare