Marcarea numărului de serie al tijei și capacului. Dacă cumpărați o bară de legătură nouă, puteți umple miezul cu un anumit număr de puncte, pe tija și capacul.
Inscripția pe tija de legătură și pe piston, după asamblare ar trebui să arate așa.
Pe cântare, de preferință electronice, se cântăresc pistoanele asamblate și tijele de legătură. Reglați greutatea la cea mai ușoară. Cusătură "șeful" pe capacul tijei de legătură, pe șmirghel.
Atenție vă rog! Marginile rigidității nu trebuie măcinate.
Cu cât ajustați mai bine tijele de legătură, cu atât va funcționa mai bine motorul.
Clătiți bine pistoanele cu tije de legătură, scufundând într-o baie cu benzină. Uscați-l. Completăm cu inele. Lubrifiați degetele cu ulei, cu ajutorul
picturi in ulei. Inelele sunt lubrifiate cu ulei de motor.
Șenile sunt spălate, șterse, instalate în tija de legătură. Lubrifiați cu ulei de motor.
Este mai convenabil să aranjați blocul pe orizontală.
Introducem pistonul în cilindru, la inele, așezând tija în poziția dorită. Încuie bara de legătură în direcția pompei de benzină.
Arborele cotit este mai bine să se rotească astfel încât maneta să fie în poziția inferioară. Pentru a nu deteriora arborele cotit al arborelui cotit.
Luați dornul, realizat dintr-o bandă de fier. Tragem cleștele și lumina (!) Loviturile mânerului ciocanului, de-a lungul pistonului, conducem pistonul în cilindru.
Aduceți tija de conectare la arborele cotit. Lubrifiați gâtul. Instalați capacul.
Atenție vă rog! Dispozitivele de blocare a tijei și a tijei de legătură trebuie să fie amplasate pe o parte.
Se întinde uniform. Verificăm cu lovituri ușoare de ciocan, de-a lungul coastelor rigidității capacului tijei de legătură.
În acest caz, tija de legătură trebuie să se deplaseze de-a lungul gâtului arborelui cotit. Dacă tija nu se mișcă, atunci ceva se face greșit. Verificăm ușurința de rotație a arborelui cotit.
În absența experienței, este posibilă asamblarea tijei de legătură pe gât, fără a fi introdusă în cilindru. Tija trebuie să se rotească pe gât, sub greutatea sa.
În cele din urmă, extindeți tijele de legătură (verificând broșa).
opriți șuruburile.
Ei bine, și din nou despre experiența armatei ...
A apărut o problemă de selectare a pistoanelor. Libra, desigur, nu a fost. A fost realizată o pârghie cu două brațe și, prin intermediul unei montaje comparative, a fost selectată cea mai ușoară bară de legătură. Mai mult, pe aceleași "scale", a condus restul, sub cea mai ușoară. Ridicat destul de precis.
Articole similare
-
Reparatii motor mercedes vito, reparatii dvs mercedes vito, restaurare motor mercedes
-
Repararea camerei pentru copii, fotografie a lucrărilor de finisare
Trimiteți-le prietenilor: