Problema 1. Pierderea bruscă a vitezei. Nu există reacții la accelerator. în ciuda faptului că cablul este în regulă, sistemul de acționare a amortizorului. Reacția are loc numai când mânerul gazului este rotit puternic.
Soluție: acul carburatorului a eșuat, șaiba spălând riscurile.
Numărul problemei 2. Cadrul de plimbare în colțurile anilor 150.
Soluție: trebuie să sudați amplificatoarele de cadru (rama sub șa de la îndoire este partea superioară a coloanei de direcție) și trebuie să înlocuiți cauciucul cu unul normal.
Numărul problemelor 3. Semnalele de semnalizare nu funcționează. Motorul se oprește.
Soluție: conectați releul de semnalizare; A se vedea dacă contactele au devenit oxidate, în locul unde firul vine la generator.
Problemă numărul 4. Atasamente slabe, toba de eșapament a căzut.
Soluție: Este necesară sudarea și mâinile cu îndemânare.
Atenție vă rog! Înainte de a lucra cu sudură, este necesar să deconectați comutatorul, precum și regulatorul de tensiune. În timpul sudării, mașina de sudură este fixată cât mai aproape posibil de locul de muncă. Dacă trebuie să sudați amortizorul de zgomot în locul atașării la cilindru, asigurați-vă că îl demontați. Un curent care nu trece prin știfturi poate deteriora rulmenții arborelui cotit.
Problemă numărul 5. Blocurile silențioase ale mecanismului de rulare zboară în afară.
Soluția: este mai bine să pună blocurile silențioase Zhiguli, deoarece acestea sunt cele mai potrivite și vor fi mult mai fiabile decât producătorii chinezi. Numai în unele cazuri vor trebui să fie întrerupte de un bulgar.
Dar există și dezavantaje. Cauciuc, ar trebui, apăsat pe un cald, și într-un penny doar a presat, anvelopele sunt mai moi decât în propria lor. Deci, căutați o opțiune potrivită pentru dvs.
Problema numărul 6. Motorul pornește prost sau este pornit la început și după un timp se blochează.
Soluție: Motivul este că cutia de umplere a motorului este deja rea. Nu este sigilat, presiunea din camera de manivelă este scăzută, pistonul nu funcționează eficient. Motoarele în doi timpi sunt cele mai simple de utilizat decât motoarele în patru timpi. Motoarele în doi timpi nu au supape, rolul lor fiind jucat de un piston.
Numărul problemelor 7. Creșterea consumului de carburant al motorului.
Soluție: Cu un consum semnificativ de combustibil, merită verificat dacă există o scurgere din rezervorul de carburant, carburatorul, furtunul și macaraua. Dacă nu, atunci există o defecțiune care cauzează consumul excesiv de combustibil. Acest lucru poate fi din următoarele motive: strângerea slabă a jetului principal, filtrul de aer este înfundat, formarea depunerilor în conducta de evacuare și motor, funcționarea inegală a motorului. De asemenea, poate fi o defecțiune a sistemului de aprindere sau o uzură puternică a motorului. Dar acest lucru nu este întotdeauna motivul pentru consumul ridicat de combustibil. Poate că frânele erau împiedicate, presiunea anvelopei era prea scăzută și ar fi putut exista motive diferite.
Problemă numărul 8. De la toba de eșapament merge fum, sunetul de evacuare se schimbă, și de tracțiune, de asemenea, dispare.
Soluție: cauza poate fi o calitate slabă a benzinei (la fel ca în cazul motoarelor în doi sau patru timpi). Motoarele în doi timpi pot avea probleme cu pompa de ulei (acesta este un exces de ulei în amestecul de combustibil), aici aveți nevoie de o setare. Numai cei neexperimentați - este mai bine să nu urcați. Pentru a începe, pompa de ulei trebuie să fie calibrată, trebuie să știți cum este reglementată, apoi consumul nominal de ulei pentru un anumit scuter. Consumul mediu de scutere este de 1 litru la 1000 kilometri. Totuși există o opțiune pentru a pune o lumânare bună cu tungsten. Pompa de ulei poate trece uleiul în timp liber - prin acesta și uleiul se varsă în ansamblul tijei manivelei, aici fumează.
În patru timpi este cel mai probabil o problemă cu garniturile de ulei.
Numărul de probleme 9. Scooterul nu pornește.
Soluție: Pentru a vedea cantitatea de ulei din motor, dacă nu este suficient, completați-l. Dacă după acest scuter începe cu o zgârietură, atunci trebuie să lubrifiați piesele, înlocuiți rulmenții arborelui cotit. Dacă nimic nu a ajutat - a spart kickstarter-ul, treapta intermediară nu a ieșit din viteză, așa că împiedică pornirea motorului.
Articole similare
-
Puterea scuterului cade în timpul călătoriei - soluția problemei
-
Pe moleculele de titan găsite care pot susține viața (5 fotografii)
Trimiteți-le prietenilor: