Anishchenko A. v. Auditor SRL "Firma de audit ATOLL-AF"
Pentru a monitoriza informațiile privind circulația transportului de marfă, întreprinderea a achiziționat un sistem de navigație prin satelit. Despre ordinea în care activul este luat în considerare și cheltuielile sunt recunoscute la calcularea impozitului pe profit - în articol.
De ce să utilizați negocierea automată
În plus, prezența unui sistem de navigație este, în unele cazuri, obligatorie.
Dispozitivele care permit recepționarea datelor de la sateliți sunt multe. Pornind de la GPS-navigatori simpli, terminând cu sistemele prin satelit. Din ce anume achiziționează întreprinderea, iar ordinea contabilității și contabilitatea fiscală va depinde.
De exemplu, sistemul de navigație prin satelit GLONASS, de regulă, constă din mai multe elemente:
- terminalul client (un dispozitiv mobil care va fi instalat pe masina);
- punct de acces (serveste pentru transfer de date);
- Dispecerul la locul de muncă (există un computer cu acces la internet și software special, care transferă toate informațiile despre obiect);
- server (stochează toate informațiile despre obiectele monitorizate).
Prezența mai multor componente și costul ridicat cauzează dificultăți în domeniul fiscal și al contabilității.
Acceptăm un activ pentru contabilitate
Dacă întreprinderea a cumpărat un navigator GPS regulat, atunci costul său, de regulă, este sub 40 000 de ruble. Prin urmare, un astfel de activ ar trebui să se reflecte în evidențele contabile ca parte a stocurilor (punctul 5 PBU 6/01). Dar, în practică, apar deseori situații mai complexe.
Dacă ați achiziționat un sistem format din mai multe componente, iar prețul său depășește 40.000 de ruble. atunci există o lovitură. Deoarece din punctul 6 al PBU 6/01 rezultă că unitatea de contabilitate a activelor fixe este un obiect de inventar.
Și acest lucru este recunoscut ca un obiect cu toate dispozitivele și accesoriile sau un obiect separat constructiv detașat, conceput pentru a îndeplini anumite funcții independente. Sau un complex separat de obiecte articulate constructiv, reprezentând un singur întreg și destinat realizării unei anumite lucrări.
Se pare că sistemul de navigație poate fi atribuit unui obiect de inventar separat. Cu toate acestea, părți ale acestui echipament vor fi amplasate direct în alte facilități de mijloace fixe, și anume în mașini.
Prin urmare, apare următoarea problemă. Ar trebui să considerăm instalarea echipamentului de navigație pe mașină ca o modernizare a activului fix?
Să ne amintim că o modificare a valorii inițiale a imobilizărilor corporale în care acestea sunt acceptate pentru contabilitate este permisă în cazuri de completare, echipament suplimentar, reconstrucție, modernizare, lichidare parțială și reevaluare (p. 14 PBU 6/01).
Definiția modernizării va trebui luată din legislația fiscală, deoarece nu există o astfel de definiție în contabilitate.
Deci, pentru a lucra la finalizarea construcție, consolidare, lucrări de modernizare se datorează modificărilor în procesul sau scopul activului, a crescut de stres, sau alte caracteristici noi (pag. 2, art. 257 din Codul fiscal).
Dacă o mașină nouă echipată cu sistemul GLONASS dobândește calități noi este o problemă controversată.
Sistemul de navigație îmbunătățește calitatea managementului de transport al întreprinderii. În același timp, posibilitățile de control asupra proceselor și cheltuielilor economice ale societății cresc brusc.
Dar, în ceea ce privește fiecare element individual al sistemului de navigație auto, care este instalat pe ea, nu se îmbunătățește caracteristicile mașinilor (care nu este sarcina crește, puterea nu scade consumul de combustibil, nu se schimbă destinația vehiculului, și așa mai departe. D.). În plus, terminalul client poate fi eliminat dintr-un vehicul și rearanjat în altul, fără a provoca daune în timpul dezmembrării.
Deoarece explicațiile oficialilor și ale arbitrajului în această privință nu sunt încă disponibile, contabilul va trebui să decidă în mod independent problema contabilității sistemului de navigație.
Cea mai simplă cale este achiziționarea unui sistem de navigație cu truse la un preț mai mic de 40.000 de ruble. pentru o unitate și să scrie aceste costuri la un moment dat.
O altă opțiune este luarea în considerare a sistemului de navigație în ansamblul său ca un obiect separat al activelor fixe. Dar, în acest caz, compania se va confrunta cu o altă problemă: nu este clar ce termen de amortizare poate fi aplicat în acest caz.
Conform regulilor generale, această perioadă este determinată de întreprindere în mod independent (punctul 20 PBU 6/01) pornind de la:
- perioada de utilizare preconizată în funcție de performanța sau capacitatea preconizate;
- uzura fizică așteptată, în funcție de modul de funcționare, condițiile naturale și influența mediului agresiv, sistemul de reparații;
- restricții de reglementare, legale și alte restricții privind utilizarea acestei facilități.
În același timp, pentru obiectele care nu sunt specificate în grupurile de amortizare, durata de viață utilă este stabilită în conformitate cu specificațiile sau recomandările organizațiilor de producție. Acest lucru este menționat la articolul 258 alineatul (6) din Codul fiscal al Federației Ruse. De exemplu, informațiile pot fi obținute în pașaportul tehnic al producătorului. Dacă nu există așa ceva, va trebui să faceți o cerere scrisă către producător și să urmați răspunsul.
Care este situația contabilității fiscale?
Proprietatea amortizabilă este recunoscută ca o proprietate deținută de companie, folosită pentru a genera venituri. Și cu condiția ca valoarea sa să fie plătită prin acumularea amortizării (clauza 1, articolul 256 din Codul Fiscal al Federației Ruse). De asemenea, merită să se considere că proprietatea amortizabilă include o proprietate cu o durată de viață utilă mai mare de 12 luni și o valoare inițială de peste 40.000 de ruble.
Prin urmare, organizația poate lua pe deplin în considerare toate componentele sistemului satelit în ansamblu ca mijloc primar și o amortizează.
De asemenea, compania are posibilitatea de a descompune sistemul în elemente în valoare de mai puțin de 40.000 de ruble. și să eliminați cheltuielile fiscale la un moment dat. Dar, în acest caz, sunt posibile creanțe fiscale.
Deși oficialii puțin probabil vor Nitpick cu privire la costurile economice ale rezonabilitate în cazurile în care achiziționarea de vehicule și elemente de navigație prin satelit echipamente GLONASS este o cerință directă a legislației în vigoare.
Întreprinderea poate lua în considerare toate componentele sistemului satelit ca un singur activ al activului fix și îl poate amortiza. O încercare de a recunoaște separat fiecare dintre părți este mai probabil să genereze probleme cu autoritățile fiscale.
Recomanda articolul colegilor:
Articole similare
-
Cum să obțineți informații exhaustive despre driverele instalate în sistem
-
Cum se instalează echipamentul de gaz în mașina pe care o câștigăm - pulsul dvs. auto
Trimiteți-le prietenilor: