Astăzi vreau să vorbesc despre o mașină ca Opel Vivaro sau Renault Traffic sau Nissan Primastar într-o singură persoană. Și vom vorbi despre resetarea intervalului de service pe aceste mașini. Să începem cu modul de resetare utilizând pedala de gaz și frâna.
Opțiunea de resetare este după cum urmează:
1) Porniți contactul.
2) Apăsați pedala de gaz pe podea și mențineți-o aprinsă
3) Pedala de frână de cel puțin 3 ori (posibil mai mult.) Comunicat de presă, în unele cazuri puteți menține ambele pedale.
Cu toate acestea, această opțiune va funcționa numai în cazul în care autovehiculul nu sa schimbat kilometraj! Destul de des dealeri sau foști proprietari lichidată o rula în tabloul de bord al mașinii pentru vânzările de mașini mai bune (pentru rază scurtă de acțiune) și la început totul este bine nici un interval de service nu este aprins, dar după câteva mii de kilometri strălucește intervalul de serviciu și resetare nu va utiliza efectiv pedala sau un scaner de diagnosticare!
Să încercăm să înțelegem de ce?
Deci, avem o masina cu un kilometraj 500,000 km este valoarea înregistrată în tabloul de bord (îl vedeți pe tabloul de bord) și unitatea de comandă a motorului (nu se poate vedea că este posibil să vedeți numai scanerul de diagnosticare). Deci, variază în valoare poate fi stabilită numai în tabloul de bord atunci când calea de derulare înapoi în jos (de exemplu, 350 de mii de kilometri). și de control al motorului, acesta rămâne aceeași (500 000 km bloc. La momentul când panoul de instrumente de numărare kolichestvokilometrov dreptul la MOT serviciu este solicitat pentru a rula în unitatea de comandă a motorului este o „confuzie“, deoarece în tabloul de bord, după o voință în timp ce, de exemplu, a alerga de 350 500 km și 500 motor de 500 km. Desigur, după astfel de diferențe în țarcuri de serviciu sbosit nerealiste ceva!
Ce se poate face dacă intervalul de service nu este resetat? Mulți vă vor sugera să încercați să ajustați kilometrajul prin ajustarea în direcția mare în tabloul de bord sau dezasamblarea unității de control a motorului și încercați să schimbați kilometrajul acolo. Deci, niciuna dintre opțiunile de mai sus nu este de obicei potrivită pentru client. În primul rând, oricare dintre aceste opțiuni este scumpă și nu numai că în final veți obține o alergare reală în tabloul de bord și nu cea care este acum și vă place ochiul :)
Avem o abordare complet diferită față de această defecțiune (intervalul de service nu este resetat)
1. Să lăsăm kilometrajul la fel ca în momentul de față în tabloul de bord.
2. Intervalul de service va fi resetat ca standard cu pedalele
3. Nu înțelege nimic
4. Întreaga procedură durează maximum 1-3 ore
5. Costul muncii este mult mai mic.
6. Niciun scaner nu va determina că kilometrajul a fost schimbat odată.
Trimiteți-le prietenilor: