Orice aeronavă este echipată cu sistem de navigație aeriană la bord și cu lămpi de staționare, lumini intermitente (cu impulsuri). Acest echipament ajută la prevenirea coliziunii aeronavelor, în special în apropierea aeroporturilor, din cauza luminilor puternice care luminează intermitent. Lămpile laterale ale aeronavei sunt instalate în conformitate cu cerințele normelor și reglementărilor internaționale. În același timp, avioanele de pasageri încearcă să introducă lămpi de impulsuri astfel încât să reducă reflexia de pe luminile de pe aripi, ceea ce le conferă pasagerilor impresia unui incendiu.
Funcțiile echipamentului de iluminat exterior al aeronavei:
iluminarea liniilor de direcție și a pistelor;
iluminarea intrărilor de aer și a muchiilor frontale ale aripii;
iluminarea emblemei pe coadă;
furnizarea unei denumiri de lumină a unei aeronave în aer;
la distanță de avertizare pentru a preveni coliziunea.
La aeronavele de pasageri, luminile de impulsuri încearcă să se așeze astfel încât să nu existe o puternică reflectare a luminilor de lumină pe aripi, ceea ce face ca pasagerii să aibă o versiune a focului.
1. Pentru a ilumina pista în timpul aterizării și decolării în fața fuselajului, sunt instalate două faruri telescopice, care iluminează întoarcerea de pe pistă.
2. Pentru iluminarea prizelor de aer și a muchiilor de frână ale aripii întâlnim cele două faruri situate pe fuselaj. Evidențiarea emblemei se realizează prin intermediul a două faruri pe stabilizator.
3. Luminile aeronautice din coada albă sunt plasate pe marginea posterioară a planurilor drepte și din stânga. Lumini de navigație lucrează în zbor în modul standard al consolelor din dreapta și din stânga. La sol, în poziția șasiului eliberat, lămpile trec automat la lumină cu putere redusă.
4. În părțile inferioare și superioare ale fuselajului există faruri luminoase care au o ajustare pas cu pas a intensității filtrelor de lumină și color.
Amenajarea luminilor pe liniile aeriene
Toate aeronavele sunt echipate cu lumini intermitente constant pe marginea de sus a aripii aripii. Dacă arăți ca un pilot, atunci vârful aripii drepte este verde, în timp ce pe vârful aripii din stânga este roșu. Diferența de culoare permite unui observator extern să determine în ce direcție zbura avionul. Bineînțeles, beneficiul maxim din partea lor în întuneric.
În plus față de luminile roșii și verzi, cele mai multe aeronave sunt, de asemenea, echipate cu lumini de navigație albe. Aeronavele mari, în special, au în mod obișnuit lumini albe pe marginile posterioare ale vârfurilor de aripi. Aceste lămpi pot fi amplasate de-a lungul marginii posterioare a cozii orizontale. Un alt loc popular este unul din spatele fuselajului și în partea de sus a coada verticală. Pe aeronavele de aeronave mici, luminile albe sunt situate pe axa fuselajului din spatele lor.
Două lumini roșii se află pe partea inferioară și superioară a fuselajului. Clipeala se realizează prin rotirea reflectorului în jurul lămpii. Acestea încep după pornirea motorului și se opresc după oprire. Balizele vă permit să serviți ca măsură de avertizare pentru personalul de la sol în timp ce motoarele funcționează.
Blițuri (lumini intermitente).
La fiecare vârf de aripă sunt amplasate intensități puternice de strălucire, strălucire de lumină albă. Majoritatea aeronavelor mici sunt echipate cu un singur stroboscop, care se află în spatele luminii de navigație roșii sau verzi. Aeronavele mari pot fi echipate cu un bliț suplimentar la marginea posterioară. Această lumină intermitentă este foarte luminoasă și este concepută pentru a atrage atenția în timpul zborului. Strobostele pot fi incluse pe pistă și în timpul conducerii de-a lungul benzii pentru a face aeronava mai vizibilă.
Multe aeronave au iluminarea marginea de vârf a aripii și a stâlpului motorului în zbor. Aceste luminatoare pot fi folosite pentru a face aeronava mai vizibilă în timpul decolării și aterizării, precum și pentru a vedea starea marginea de vârf în timpul zborului prin nori și pentru a evalua gradul de înghețare.
O lumină albă strălucitoare se află pe trenul de aterizare al șasiului. Această lumină este pornită de obicei când aeronava se deplasează la sol, în timpul călătoriei, decolării și aterizării.
Luminile albe strălucitoare, de regulă, strălucesc în mișcare - pentru o vizibilitate mai bună atunci când se apropie de aterizare. Aceste luminatoare pot fi, de asemenea, utilizate pentru iluminarea pistei în aeroporturile slab iluminate. Acestea sunt obligatorii pentru aterizările de noapte și, de asemenea, utilizate pe scară largă pe tot parcursul zilei, și pentru a face aeronava mai vizibilă. Luminile de plantare pot fi amplasate în partea de rădăcină a aripii, în aripile agățate, și nu undeva de-a lungul frontului fuselajului.
De regulă, situate în marginea de vârf a rădăcinii aripilor, aceste lămpi albe strălucitoare sunt proiectate să ilumineze traseul în timpul răsucirii aeronavei în timp ce se deplasează pe sol. Acestea se opresc la ieșirea sau ieșirea din PIB (pistă). Aceste lămpi sunt cele mai utile în aeroporturile slab luminate, dar de obicei nu sunt obligatorii.
Panoul de comandă pentru lămpile laterale din cabina Airbus A320. EXT LT.
Trimiteți-le prietenilor: