Alexandru Kuznetsov, 34 de ani
Eu conduc un Infiniti EX 3.7
Moscova, Rusia
În ultimul an, am uitat complet cum să conduc noaptea fără ca luminile de ceață să fie oprite. Lumina de la faruri nu era. Foarte fuzzy și plictisitoare. Înlocuirea lămpilor nu a dus la nimic. M-am dus, am fost chinuit, eu eram obisnuit cu asta ... Dar apoi, ambele faruri au inceput sa zambeste foarte mult. Și în același timp, ambele sunt puternice. Din nou, a început să caute informații pe Internet. Am dat peste un serviciu specializat în repararea farurilor. Am mers până la ei să-mi arăt farurile transpirații. Stăpânul a ieșit, sa uitat ... El a spus că transpirația va fi eliminată fără probleme. I-am spus că problema cu focalizarea fasciculului de lumină înainte de ceață. Apoi mi-a deschis ochii. Mi-a spus că, cel mai probabil, incendiile mele au ars. Lăsați mașina la ele timp de 5 ore. A venit să ridice. Doar au lustruit geamul farurilor. Plec la parcare. Și nu-mi pot crede ochii! Luminile sunt super! Straight la toate super! Focalizați fasciculele la altitudine! O imagine clară! Incearca un contur clar de metri pentru 200! Îi plăcea! M-am întors să le plătesc și am vorbit cu Maestrul Alexandru, mi-a spus totul și mi-a spus.
Chiar am ars foarte puternic reflectoarele. Atât de mult încât a devenit plictisitor! Fotografii de mai jos.
Acum lumini strălucește super! Este o fază de întâlnire.
Acesta este reflectorul meu vechi.
E același lucru. Cadrul corundului strălucește cu crom. El trebuie să strălucească cu strălucire.
Complet plictisitor și toast.
O parte a reflectorului este încă într-o stare tolerabilă.
Ettle este gunoi complet!
Limita acoperirii arse și cea normală este vizibilă.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
-
În cazul în care luminile sunt slabe, întreținerea și repararea autovehiculului
-
Facem reglajul LED al luminilor din spate ale modelului Chevrolet Lacetti
Trimiteți-le prietenilor: