Lumina farurilor depinde de multe motive. Dacă farurile nu se aprind bine atunci când motorul funcționează la o turație redusă a motorului, acumulatorul este descărcat. Verificați acest lucru cu o lampă de avertizare, care este incompletă, sau prin pornirea unui starter care consumă un curent mare, cauzând o scădere bruscă a tensiunii bateriei. Lampa de control se poate stinge.
Lumina farurilor depinde și de puritatea reflectoarelor, de prezența crăpăturilor în difuzor. Conturul reflectorului elementului optic este de obicei o consecință a depresurizării farului. În acest caz, scoateți difuzorul și clătiți reflectorul cu apă caldă. Că nu există zgârieturi, este mai bine după spălarea reflectorului să nu se șterge și să se lase să se usuce.
În cazul în care o fisură se găsește pe dispersor și înlocuiți-l, sau în elementul optic va cădea praf și umezeală care afectează în mod negativ luminile de ieșire de lumină. Când înlocuiți difuzorul, rețineți că liniile modelului de sticlă trebuie plasate strict pe orizontală, iar inscripția "Sus" trebuie să fie în partea superioară. Cauza bulbului de aprindere poate fi formarea pe suprafața interioară a bulbului plăcii întunecate, care se formează datorită evaporării lămpii cu filament din tungsten. Înlocuiți acest bec. Și, în general, se recomandă schimbarea becurilor la fiecare 20-30 mii km de mașină.
Destul de des se produce o scădere a puterii de emisie poate fi o creștere a conexiunilor de rezistență de contact se extind la farurile electrochain în acestea și de coborâre a tensiunii. Acest lucru se poate întâmpla din cauza fixării slabe a vârfurilor de sârmă sau a oxidării puternice a acestora, datorită contactului slab în plăcile cu arc ale cartușului. Pentru a verifica acest lucru, este necesar să verificați mai întâi tensiunea bateriei, apoi pe bornele panoului de conectare de pe motorul de mers în gol. La măsurarea tensiunii bateriei, conectați un fir de la voltmetru la borna pozitivă a bateriei, cealaltă la caroserie. Când măsurați tensiunea la borna panoului, conectați un fir la borna panoului de conectare, iar cealaltă la carcasă. Diferența în citirile voltmetru nu trebuie să depășească 0,6 V. Această valoare este o cădere de tensiune în fire și comută între borna pozitivă a bateriei și conectarea clemei panoului. Dacă mărimea căderii de tensiune depășește 0,6 V, atunci există probleme în circuitul electric. Îndepărtați contactele din articulații sau strângeți-le mai strâns.
Alte articole pe tema:
- Automatizare pentru lipirea fierului
- Transformator de iluminat ca sudură
- Electricitatea din generator
- Calcularea diametrului conductorului pentru siguranțele fuzibile
- Spălarea în canistră
- Ascuțirea și îndreptarea instrumentelor de tăiere
- Spălarea auto
- Protecție împotriva curentului electric
- Dispozitivul de înfășurare a roților
- Încălzitor electric pentru garaj
Articole similare
-
Chery - repararea mașinilor chinezești chery, întreținerea de cireș, cireș kimo, cherry kimo
-
Filtru de protecție anti-orbire pentru lumini de mașină, sticlă, capotă, corp
Trimiteți-le prietenilor: