Nu cu mult timp în urmă am făcut un model de penoplex care seamănă cu un glider, dar cu caracteristicile unei aeronave de mare viteză. Bazele au fost luate calități precum rezistența ridicată, greutatea redusă, obtikamemosul maxim aerodinamic. Modelul a fost gata și testat. Prin toate măsurile, aeronava îndeplinește cerințele necesare, dar după cum sa dovedit (în a doua zi de zbor) pe planor, acest model nu trage și în timpul modelul de planificare fără gaz a căzut într-o vrie și sa prăbușit. Împotriva vântului, modelul la viteză de mers în gol a mers ca un ceas, așa că nu mi-a fost frică de viteze reduse. În ziua prăbușirii a existat un calm total, din păcate nu am acordat atenție.
Asta a devenit modelul.
Pe asta nu m-am oprit.
Avionul în sine a fost foarte durabil, l-am plantat rigid după care nu a existat nici o zgârietură pe el. Singurul punct slab era în spatele aripii - fereastra pentru servo, l-am tăiat prea larg, încălcând astfel baza fuselajului. Luând în considerare greșelile experienței anterioare a doua zi, am început să lucrez.
Sper că aceste instrucțiuni vă vor ajuta în proiectele dvs.
Din foi tăiate dintr-un penoplex (grosime de 9 mm) tăiați pereții fuselajului, posturile și colțurile. Colectăm toți împreună. Acordați atenție că pereții fuselajului nu se lipesc împreună, ci rămân pe colțuri. Acest lucru se întâmplă deoarece îmbinările zidurilor sunt încă uzate, iar adezivul de titan este foarte slab măcinat. Dupa ce adezivul este uscat, luam barele de slefuire (de la acelasi penoplex) si cum sculptorii amesteca forma de care avem nevoie. Șlefuirea este mai bine să folosiți rugozitatea medie, apoi să mănânci bine. De la o piele mare pe penokleksa se formează grămada.
Am lipit cu un fier de lipit și am tăiat canelurile pentru piesele din lemn. În acest caz, este o platformă pentru fixarea aripii și a unui diblu pentru fixarea șasiului peste care sunt două straturi de spumă.
Lipim urechile admisiei de aer (de la penopolix). Acoperim nasul cu un epoxid de cinci minute (acest lucru se întâmplă deoarece forma este complexă și nu poate fi acoperită). Epoxidul este impus de o coajă foarte puternică și ușoară peste spumă. Am întins stratul, l-am împrăștiat, l-am împrăștiat, l-am șlefuit și așa mai departe până când sa obținut rezultatul dorit. De obicei sunt suficiente 3-4 straturi. Este murdar cu un deget dezbrăcat. După ce trebuie să vă ștergeți mâinile pe foi de hârtie și să ungeți mâinile cu un gel antiseptic, acesta îndepărtează foarte bine epoxidul necongelat.
Tăiați coada de coadă. În stabilizator se lipeste șina de la riglă
Lubrifiați capetele ghidonului cu epoxid. Apropo de același lucru cu consolele de aripă.
Acum este timpul să strângeți. Pregătiți întreaga suprafață. Pentru aceasta avem nevoie de: akvalak (lac acrilic, polimeri pe bază de apă cu aditivi) 200R pentru o jumătate de litru, aveți nevoie pentru a alege un bun, pe probe din magazin. Hârtie standard de urmărire. Cilindru scurt Paralon cu o suprafață netedă. Este necesară o rolă, fără aceasta nu va fi posibilă lansarea hârtiei de urmărire. Vopseaua de vopsea.
În primul rând, diluăm AQUALAK cu apă și aplicăm un strat pe suprafață, după uscare, îl măcinăm cu un șmirghel fin. Un alt strat și mănâncă din nou. Aceasta se face pentru a maximiza nivelarea suprafeței. Se taie o bucată de hârtie de calc mărime necesară, determină perie dilutii lac aplicat pe suprafata si rola cu role, excesul de lac este extrudat și urmărirea perfect adiacent suprafeței. Pe partea superioară a hârtiei de urmărire, aplicăm un alt strat subțire de lac lichid. Spălarea pe uscare este necesară în așa fel încât suprafața să respire de pe toate părțile, uscarea va fi uniformă, iar șansa de a îndoi partea va scădea. Chiar dacă partea este îndoită, ea poate fi ușor îndoită. Și totul este complet uscat, acum puteți coase fold-urile de hârtie de urmărire. Numai fără fanatism, nu ar fi cusut stratul principal. Apoi diluăm vopseaua acrilică (de asemenea de bună calitate) cu apă și aplicăm o perie din stratul veveriței sau ponei cu un strat subțire. După uscare, aplicăm nisip și aplicăm încă câteva straturi. Șlefuirea finală este nulevkoy și aplicăm câteva straturi subțiri de lichid akvalka.
Cineva se va gândi - de ce atât de mult pentru a frotiu. Dar când faceți acest lucru, veți observa că lacul și vopseaua, dizolvate de apă, se află într-un strat incredibil de subțire datorită faptului că cea mai mare parte a vopselei este apa.
Așa că am obținut suprafața noastră ideală.
Inițial, aveam de gând să acoperim întregul model cu fibră de sticlă. Acest lucru mi-a făcut-o cu aripa, dar, după cum sa dovedit, calitatea nu a fost mult mai bună decât hârtia de urmărire, iar greutatea în final a fost prea mare. Mă liniștesc despre forțele și mijloacele petrecute. Încercând metoda cu o hârtie de urmărire mi-am dat seama că este mult mai plăcută și mai ușor de folosit, iar greutatea mea nu depășește 23% din greutatea totală.
De asemenea, mi-am frecat niște chit pe nas. Acesta este modul în care fuselajul acoperit cu hârtie de urmărire arată.
De la volan la bucle (pe care le-am scos din sticlă). Am adeziv toate împreună și a pus un epoxid în comun pentru netezire. Eliberați-vă degetul cu salivă)))) și acum îl puteți folosi ca cuțit pe un epoxid semi-întărit.
Lipim buclele din tubul de aluminiu. Tot ce am împământat și pictat.
Din păcate, nu am tras ca aripă, pentru că a rămas din modelul spart. Dar întreaga tehnologie este aceeași. Aripa a fost tăiată cu un dispozitiv de tăiere termică. lipite de lemn din lemn. Este conectat prin două conducte de carbon. Tuburile de retur sunt înfășurate din sticlă și lipite în aripă.
Specificațiile produsului:
Aria aripii este de 1500 mm
Lungime - 1100 mm
Greutatea zborului - 845 gr
Motor - pe fotografie
Șurub - 6x4
Pare așa. Mai întâi tăiați excesul cu un cuțit, numai cu atenție, apoi fiecare colț este rotunjită.
Pentru stafidele tehnologice un plus imens. Noi cu elevii facem un model pe tehnologia hârtiei, pe o imprimantă coloră într-un desen tipografic poster, facem modele, după asamblare lipim pe aquolac. Pe axa aeronavei introduce o tijă din fibră de sticlă de la corturile turistice până la capăt am atașat torța motor, modele cu astfel de creasta nu se tem de nici un "morcovi". Modele într-un strat al plafonului "Vilga" 1.3m * 1.0 cu akb.2650 cantareste 750gr.
Aripa nu este în formă de v, dreaptă. Da, liftul este prea mare și modelul este prea manevrabil
Eugene, vă mulțumim pentru raportul detaliat al acestei tehnologii, un subiect foarte interesant, iar modelul arată mai bine decât cel din fabrică. Dacă un astfel de model pentru FPV poate fi construit, distanțe de 1,5 ori mai mult pot fi depășite. Da, și mâinile de unde trebuie să crești! +
Intotdeauna admir oamenii care pot crea ceva cu propriile maini, cu siguranta +.
poate, mulțumesc pentru sfat, dar, în general, am aeriene și flaperons într-o singură
Articole similare
-
O prezentare privind modelarea unui cub pentru producerea unui model polyhedron din hârtie grea,
-
Model - moleculă - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 3
Trimiteți-le prietenilor: