Suprafața discurilor de frână este uzată în timpul frânării. Adesea acest lucru se întâmplă inegal. Un mod, în cazul unor defecte, de a-și extinde performanța cu propriile mâini, este canelura discurilor de frână.
Pentru înaltă calitate a acestei proceduri, ajută să înțelegem: Care sunt semnele unui defect provocat discurile de frână. Și, de asemenea: de ce canelură cum se poate face cu propriile lor mâini, tipuri și tehnologii de prelucrare a acestor piese, scule și echipamente necesare pentru lucru.
Diagnosticarea defectelor
Recunoașterea apariției defectelor la aceste componente ale sistemului de frânare este necesară la timp, deoarece acest lucru poate depinde în mod direct de siguranța proprietarului mașinii.
Înlocuirea, pătrunderea discurilor de frână față sau spate este necesară atunci când apar următoarele semne atunci când vehiculul se frânează:
- Vibrații sau senzații de palpare pe pedala de frână sau pe volan.
- Atingând discurile roților se poate simți încălzirea lor considerabilă.
- Creșterea, mai mult decât de obicei, a distanței de frânare a mașinii.
- La inspecția vizuală, pe suprafața de lucru a discurilor de frână se găsesc spărturi vizibile, fisuri, un umăr, bârne adânci și o rugozitate considerabilă.
De ce este necesară această procedură?
Datorită deformării, partea de lucru a discurilor de frână își pierde forma originală, ceea ce reduce zona de contact cu plăcuțele.
De asemenea, ca urmare a frânării frecvente și severe a autovehiculului, metalul este încălzit și, în cazul în care apa sau zăpada cade pe ea, se formează scară. Un alt defect este apariția unui strat de rugina pe stratul lor de lucru. Rugăciunea apare atunci când mașina este lăsată în gol timp îndelungat, cu condiția să fie depozitată în aer liber sau într-o încăpere umedă.
Toate acestea implică o creștere a timpului necesar pentru a opri complet autovehiculul.
După măsurarea grosimii discurilor de frână, dacă este mult mai mare decât minimul, puteți să le faceți cu mâinile proprii, ceea ce vă va ajuta:
- Eliminați vibrațiile și bătăile inimii.
- Sporiți eficiența și fiabilitatea frânelor.
- Extindeți funcționalitatea și salvați achiziția de noi unități.
Tipuri și tehnologie de prelucrare
Pentru a elimina defectele de pe disc cu propriile mâini, există două tehnologii de procesare. Primul dintre acestea - plictisitor, se face pentru a crește diametrul suprafeței sale de lucru. Această procedură ajută la scăderea gulerului, care apare în cazul în care plăcuțele de garnitură de fricțiune nu captează atunci când se frânge întreaga suprafață a discului.
A doua tehnologie de procesare este o canelură, care este utilizată pentru a îndepărta defectele de suprafață: stratul de rugină sau stratul scobit, producția neuniformă sub formă de bârne adânci. În acest caz, este necesar să se țină seama de dimensiunea stratului care trebuie îndepărtat pe baza grosimii minime admise recomandată pentru această marcă de discuri de frână.
În trecutul recent a existat un singur tip de eliminare a defectelor de către ele însele pe elementele de frână - prelucrarea lor pe un strung stationar.
Acum există tehnologii și mașini speciale care permit efectuarea acestora fără a scoate roțile din față și din spate din mașină.
echipament
În general, eliminarea defectelor de pe discurile de frână față și spate de pe strung este o jumătate de măsură. La urma urmei, este foarte dificil să centrați cu precizie geometria acestei părți în ochi. Prin urmare, este mai bine să faceți un canal fără a scoate discurile din mașină, folosind echipamente speciale. La urma urmei, pe această mașină există senzori speciali care vă permit să controlați gradul de rugozitate și bătăi pe discurile nealocate.
În plus, caracteristicile unui astfel de echipament pot restabili geometria luând în considerare axa reală atunci când rotiți butucul și îndepărtați defectele: rugozitate considerabilă și fisuri mici, indiferent de diametrul discului mașinii. De asemenea, marele lor avantaj este viteza reglabilă de rotație a axului, ceea ce face posibilă obținerea unei curățiri aproape de oglindă a suprafeței prelucrate.
Capacitatea de a procesa o parte fără a fi scoasă din ambele părți cu ajutorul a două tăietori reduce în mod semnificativ timpul pentru eliminarea defectelor.
Procesul de eliminare a defectelor
Pe masina scoateti rotile si etrierul. Un adaptor special este atașat la butuc, permițând îndepărtarea tuturor parametrilor necesari: grosimea, gradul de uzură, rugozitatea suprafeței. De asemenea, dacă echipamentul are o funcție de rotație a butucului, sunt atașate elemente de fixare speciale. Apoi, motorul echipamentului dat este pornit sau dacă nu este furnizat, aparatul este pornit și transmisia este pornită. După pornirea rotației butucului se măsoară parametrii necesari. După înțelegerea tuturor datelor obținute, este posibil să se înceapă eliminarea defectelor cu ajutorul unor unelte speciale care sunt instalate pe părțile laterale ale suprafeței de tratat.
După expunerea incisivilor, motorul este pornit din nou (treapta de viteză este pornită sau mecanismul corespunzător al echipamentului este pornit) și canelura este străpunsă direct. În mod normal, sunt necesare două sau trei treceri de tăiere pentru un tratament complet de suprafață.
După terminarea procedurii, trebuie să instalați pantofi noi. De asemenea, este recomandat pentru șlefuirea suprafețelor de lucru ale discului și a tampoanelor în primele câteva sute de kilometri, pentru a produce o frânare perfectă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: