Discuri de frână de frânare fără îndepărtare - când devine necesar?
Acest nod poate fi numit pe bună dreptate elementul principal al frânei de disc, la care sunt aplicate toate eforturile actuatorului. După cum se știe, principiul principal al sistemelor moderne de frânare este fricțiunea, apar între disc și pantof și ajută la încetinirea rotirii roților mașinii și oprirea completă.
Sistemul de frânare pentru o serie de motive pentru care trece printr-o mulțime de stres, contribuie la acest lucru, și este departe de suprafața drumului ideală, și, desigur, situații extreme, care este de multe ori un automobilist poate întâlni pe drum, șoferii neexperimentați, umiditate ridicată, promovează apariția coroziunii, o operațiune de rară a vehiculului mijloace, etc.
În timpul frânării severe, discurile sunt încălzite la temperaturi foarte ridicate, are loc vibrații și, în consecință, piesa se desprinde și geometria discului în sine este perturbată. Suprafața sa devine neuniformă și acest lucru poate duce la o defecțiune rapidă chiar și la noile plăcuțe de frână. Pentru a înțelege că acest element al sistemului de frânare nu mai este potrivit pentru funcționare, este posibil din următoarele motive:
- se produce frânarea pedalei de frână în timpul frânării;
- în timpul mișcării, volanul bate.
Mașină de găurit disc de găurit și alte unelte de lucru
Pentru a schimba discurile de frână la altele noi nu este unul ieftin, astfel încât, în unele cazuri, ele pot fi restaurate singure. Să ne gândim cum se efectuează plictisirea discurilor de frână fără îndepărtare și că, în acest scop, este necesar. Cu toate acestea, înainte de a trece direct la șlefuire, este necesar să aflați dacă este necesar și, probabil, în acest caz, discurile sunt supuse doar înlocuirii.
În acest scop, efectuăm o inspecție vizuală și determinăm gradul de deteriorare. Faptul este că producătorul stabilește grosimea minimă posibilă a discurilor de frână. această valoare este indicată de obicei în manualul de instrucțiuni. Prin urmare, dacă brazdele sunt prea adânci și suprafața este puternic deformată, atunci în acest caz nu poate fi decât o înlocuire.
Dar, dacă elementul este supus recuperării, merită să achiziționați următorul instrument: un cric, un ciocan, o cheie (pentru a scoate roata) și o mașină specială pentru perforarea discurilor de frână. Tehnologia de frezare constă în următoarele etape. Pentru început, este necesar să demontați roata, pantoful de frână este înlăturat în etapa următoare și apoi un adaptor special trebuie atașat la butucul mașinii. Etrierul mașinii de canelat este introdus în acest adaptor.
Măsurarea și tăierea discurilor de frână cu propriile mâini
Am ajuns la detalii, dar cum procedăm mai departe, ce dimensiune ar trebui să fie ascuțită? Pentru răspunsurile la aceste întrebări se măsoară uzura suprafeței discului. Aceasta se face după cum urmează: trebuie să porniți rotația suportului și în timp ce discul se rotește pe axa mașinii, se aplică un senzor special pe suprafața sa. Gradul de uzură, precum și adâncimea necesară de tăiere, sunt determinate pe măsură ce săgeata indică senzorul. Apoi vine canelura.
În principiu, această operațiune nu este practic diferită de strungul tradițional pentru tăierea fundului, dacă sunteți familiarizat cu această zonă.
Pentru această lucrare sa folosit un incisor cu vârf de carbură. Cel mai adesea, este necesar să se pună în aplicare două sau chiar trei abordări, dar rezultatul merită. Ai o suprafață netedă și perfectă. În mașinile moderne, puteți alege între modul automat și manual, primul dă un rezultat mai bun. În final, verificăm din nou suprafața discului cu un senzor. Pentru ca discurile să dureze cât mai mult posibil, după ce au fost lustruite sau înlocuite, se recomandă înlocuirea plăcuțelor de frână cu altele noi.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: