Cum să verificați motorul

Ești hotărâtă. Cumpărați o mașină susținută. Toată lumea înțelege că achiziționarea unui vehicul nou, nu oricui își poate permite, astfel încât nimeni nu te va descuraja.







Vrem doar să vă avertizăm că nu cumpărați o "bucată de fier" și cumpărați o mașină bună. Inima oricărei mașini este motorul. Cum funcționează, depinde viața mașinii ca întreg. Să încercăm să determinăm starea motorului pe o mașină a cărei vârstă depășește 10 ani.

Deci, sunteți pe piața automobilelor. Înainte de un număr mare de mașini. Ți-a plăcut mașina, ai inspectat corpul, ai verificat interiorul și acum trebuie să verifici motorul. Cum să verificați motorul, starea și funcționarea acestuia? Există multe opțiuni.

Cea mai obișnuită metodă în oameni este de a verifica capacul de umplere a uleiului. Pentru aceasta, deșurubați capacul și porniți motorul. Dacă stropile de ulei arborează în toate direcțiile, atunci motorul are probleme. Această metodă, deși populară, dar nu dezvăluie întotdeauna o funcționare defectuoasă, iar impresia mașinii poate fi stricată.

Mai întâi, verificați capacul de umplere a uleiului - trebuie curățat nu numai din exterior, ci și din interior. Asigurați-vă că priviți în interiorul gâtului, tot ceea ce vedeți acolo trebuie să fie perfect curat sau să aibă o nuanță de culoare gălbuie. Dacă pe copertă vedeți depuneri dense, iar uleiul este negru în același timp, știi, mașina a trecut mult timp pe ulei sintetic. Dacă sinteticele nu se schimbă în timp, atunci începe să se dezintegreze în componente, iar acest lucru, la rândul său, poate cauza defecțiuni ale părților de fricțiune ale motorului.

În medie, uleiul și filtrul sunt înlocuite la fiecare 10.000 km. Unii producători susțin că este pe petrolul lor că puteți conduce până la 50.000 km. În astfel de sloganuri, nu trebuie să credem, deoarece o astfel de economie poate duce la rezultate deplorabile și la costuri grave.







Prea puțin ulei în motor, nu mai puțin suspect decât murdar. De obicei, acest lucru se întâmplă atunci când există scurgeri în motor și este necesar să se completeze în mod constant uleiul. Este necesară inspectarea corectă a motorului. Acest lucru va necesita o groapă de vizualizare sau un flyover, trebuie să cercetăm mai întâi partea inferioară a motorului. De asemenea, din partea de jos se pot observa și alte defecțiuni (deteriorări, scurgeri de lichid de frână, coroziune corporală, etc.).

Dacă găsiți accidental un furtun suspendat, știți - ventilarea carterului nu poate face față gazelor de eșapament, iar grupul pistoanelor cilindrice are nevoie de o reparație serioasă.

Uită-te la joja de ulei. Dacă pe tubul său vedeți urmele abundente de ulei, acesta este, de asemenea, un semn al performanței nesatisfăcătoare a sistemului de ventilație a carterului.

Iată nuanțele lor. Uleiul din ele se întunecă mult mai repede decât în ​​benzină. O comprimare a "motorinei" ar trebui măsurată numai pe un motor rece. Apropo de compresie, nu staționați și mergeți la cea mai apropiată stație de service, unde o măsurați. Norma pentru motoarele pe benzină este de 12-15 kg / cm, iar pentru motoarele diesel 28-35 kg / cm. În același timp, vă permite să verificați și presiunea uleiului, un serviciu ieftin, dar merită.

După ce mergeți la SRT, fiți atenți la bujii. Scoateți prima lumânare și priviți ce culoare este. Dacă vedeți o urmă de ulei pe lumânare - știi, înlocuirea inelelor de ulei nu este departe. Pe un motor de lucru, lumanarea ar trebui să fie galbenă, și nu ar trebui să fie nici o funingină pe ea.

Ascultă acum motorul. Nu trebuie să existe sunete exterioare (crackling, tapping). În timp ce motorul funcționează, uitați-vă la culoarea gazelor de eșapament. Culoarea albastră indică faptul că uleiul intră în camerele de combustie, iar negrul indică faptul că sistemul de injecție sau carburatorul nu funcționează corect.

Acordați atenție factorului sezonier. De obicei, mașinile cu motoare defecte nu sunt vândute în timpul iernii. Există motive pentru acest lucru. În primul rând, motorul problematic la temperaturi minus este foarte dificil de început. Știu, dacă mașina după parcarea de noapte de iarnă a început cu o podea de un rând este deja un semn destul de bun.

Din toate cele scrise mai sus este posibil să se tragă anumite concluzii. Aspectul este înșelător, dar nu toți oamenii știu tot ceea ce este descris în acest articol, deci literalmente în ziua următoare achiziției, cele mai neplăcute fapte sunt clarificate. După descrierea noastră, vă veți asigura să cumpărați o mașină cu un motor defect. Reparația motorului - plăcerea este foarte scumpă, în unele cazuri, puteți plăti pentru aceasta jumătate din costul mașinii, deci riscul nu este adecvat.

Și amintiți-vă că trebuie să inspectați nu numai motorul, ci întregul sistem de răcire. Scurgerile nu ar trebui să fie. Șasiul necesită, de asemenea, o inspecție amănunțită, dar acest subiect este deja pentru o conversație separată. Să sperăm că sfaturile și recomandările noastre vă vor ajuta să obțineți o mașină de încredere (deși susținută).







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: