Toate BMW M5!
Deși nu este prea rece, va fi)))
Bună ziua tuturor. Așa va fi mai accesibil ... și într-adevăr)))
Am creat ceva de genul acesta aici este subiectul Click aici care nu a citit
Am cerut opinia oamenilor de acolo și toți au decis că nu ar trebui să aștepte până când toate conducta de petrol să cadă.
Si faptul ca oamenii au fost transpirati pentru anii 100))) Nu am oprit acest lucru exact si am hotarat ca este timpul sa arunc banii))) cumpara piese de schimb originale pentru BMW-ul meu iubit!
Bine că există oameni buni care m-au ajutat cu comanda Andryuha ... MULTUMIM!
Așa că am nevoie de asta aici în original - am spus.
Conducta 1-Oil (11 36 1 705 532) - 1 bucată
Inel 2-O (32 41 109 35 96) - 4 bucăți
Șurub 3-gol sau -Bang de tip "Banjo" - (32 41 678 38 86) - 2 buc
există și al doilea număr (32 41 685 24 69), ceea ce înseamnă că este același.
Nu mai mult decât spus:
Conducta de petrol (11 36 1 705 532)
Logo-ul nostru preferat
Țara mea preferată
Banjo tip bolț
Apoi totul a fost stabilit.
Dar mi-am dorit dintr-odată să îmi smulg mâinile în uleiul de motor!
Și am vrut să găsesc cauza ruperii sau, mai degrabă, descărcarea neautorizată de ulei bun direct la pământ)
Vroiam să înțeleg unde a fost otrăvit petrolul sau poate să găsească fisuri în cauciuc.
Si cand a stat in masina, mi sa parut ca transpirase putin))) Ce sudoare dracu ... a fost pârâul care curge bla)))
Și aici, un pic zapotel))) (sokkazm)
Spălarea uleiului său a vrut să vadă cine era producătorul sau ce stătea acolo.
Există o ipoteză că nu era originalul.
Dar sa dovedit că nu am dreptate, același original, numărul este același ca și cel nou, dar de ce nu există logo-ul BMW?
Tubul cu inelul ar putea fi rotit liber în sensul acelor de ceasornic. Nu este surprinzător faptul că uleiul a fost gravat, este surprinzător faptul că, pe măsură ce putea să se prăbușească acolo!
În cazul în care am schimbat linia de ulei mi-a spus un vesch.Ya interesant crezut că inelele ar trebui să fie mednye.Sobstvenno de ce cred acest lucru, deoarece conexiunea este imediat evidentă atunci când te uiți sub capotă și cupru, apoi s-au instalat koltsa.A când deșurubat a doua conexiune de acolo a stat argintiu (fier mai scurt, cum spun eu) Și când inelele de etanșare au venit în numărul original, am fost surprins și am spus - de ce nu cupru? Totul sa dovedit a fi OK.
Asta înseamnă că cineva sa urcat o dată pe acolo sau a luat o parte pentru a urca undeva sau ceva de genul ăsta și apoi nu și-a pus rudele și a pus șaibele de cupru (pentru că sunt de unică folosință).
Originalul este fier. Cuprul este cineva care a urcat.
Acum totul este nou. Și ce ar trebui să fie.
FINISAJ DIRECT:
Conducta de petrol (11 36 1 705 532) - 1pc = 30 $
Inel O (32 41 109 35 96) - 4 bucăți = 3,46 $
Ștuț tubular sau -Bang de tip "Banjo" (32 41 685 24 69) - 2 bucăți = 7,35 $
Schimbarea conductei de ulei = 15 $
Total = 55,81 USD
Preț: 56 RON
Trimiteți-le prietenilor: