În cazul în care autobuzele suburbane se încălzesc, există norme aici? Problema care a venit de la un alt solicitant, a avut cel mai mult, care au un interes practic directă: până dimineața a fost ajunge la Minsk o oră și jumătate în autobuz traseu „stație de autobuz“ de transfer de la Moscova „- Ziua“ (în Smolevichi), literalmente congelat. Acest lucru este în ciuda faptului că a ajuns în autobuz la o oprire intermediară și nu a mers de la un capăt la altul.
- Un copil a stat în spatele meu, atunci când au intrat în oraș, nu m-am putut bucura: Ura, am ajuns în sfârșit! Nepoata, care călătorea în seara precedentă pe aceeași rută, a spus că și corpul nu se simțea rece. Între timp, cabina șoferului era caldă. Și salonul? De ce ar trebui pasagerii să sufere în astfel de condiții reci? Faptul că în saloanele autobuzelor urbane la temperaturi ridicate negative ale temperaturii aerului ar trebui să funcționeze, aproape fiecare sezon este spus. Deci, nu fiecare pasager călătorește o oră sau mai mult în același loc, dar un locuitor din mediul rural nu are altă posibilitate să ajungă în oraș. - a cerut să ajute la înțelegerea situației solicitantului.
- Desigur, ca și în autobuzele orașului și suburban la o temperatură a aerului mai mică de 5 grade, încălzirea ar trebui să fie pornită. Anterior acestui indicator - la minus cinci - saloane încălzite metoda convecția când se utilizează furtunuri utilizate de căldură de la motorul funcționează. Aceste furtunuri funcționează ca baterii de încălzire ", a explicat Alexei Starostin, șeful departamentului de transport la filiala nr. 4 a stației de autobuz. "Uneori primim astfel de plângeri." Acestea se referă în principal producția de autobuze Lida „Neman“ (discurs, așa cum sa dovedit, într-adevăr este vorba despre un autobuz -. Ed.). Particularitatea lor este că aceste autobuze sunt dificil de încălzit în timpul iernii. În primul rând, partea de jos a "Neman" - metal, și aceste furtunuri sunt doar pe ea. Desigur, aerul cald se răcește rapid. În al doilea rând, încălzirea funcționează cu o sobă eficientă, nouă și în procesul de funcționare eșuează, sunt înfundate. Trebuie să reparăm, dar problemele apar din când în când.
Flota are acum 29 "Nemanov", care deservesc trasee suburbane. Adevărat, recent au fost refuzate de la achiziția lor, dând preferință la mai fiabile în acest sens "MAZ". Deci, ultimul "Nemunas" a ajuns aici acum trei ani. Dar faptul că autobuzele au o viață de serviciu de opt până la zece ani.
Ar putea exista o problemă cu frigul din habitaclu? Acest lucru se întâmplă, deși foarte rar: mașina trebuie să meargă pe linie complet utilabilă. Poate că șoferul a decis să economisească combustibil - el însuși sau la cererea conducerii companiei? Șoferii fac economii în acest sens? Aleksei Starostin a spus că, în timpul sezonului rece slazhivaetsya consumul de combustibil, luând în considerare factori, dezvoltat și a adus compania de transport. Pur și simplu, cu anumite indicatoare de vreme rece, o corecție pentru funcționarea încălzirii este inclusă automat în consumul de combustibil. Poate că șoferul a decis să-l oprească (sau nu este inclus) din proprie inițiativă. Șef al flotei departament transport a observat că fiecare astfel de fapt poate fi verificată și, în cazul în care partea șoferului, o încălcare a dreptului autorii sunt responsabili.
Articole similare
-
Oamenii îngheța în transportul public "atenție, pasageri! Autobuzul nostru nu este încălzit "
-
Trasee de autobuze în oraș Phuket - fotografie, hartă, program, atracții,
Trimiteți-le prietenilor: