Pe strada de minus 17. Mulțimea de la stația de autobuz a autobuzului 44 de lângă casa mea este inexorabil în creștere. Oamenii sară de la picior la picior, încercând fără succes să se încălzească. Și apoi bucuria întregului autobuz. Dar numai înainte de el este un semn alarmant: "Autobuzul nu este încălzit". Nu avem de ales, intrăm în salon. Timp de trei minute îmi dau seama că picioarele mele încep să înghețe. Chiar și încălțămintea caldă cu blană naturală nu salvează. În alte 5 minute, tot corpul meu este strâns de frig. Dinții tremură, genunchi tremură. Pe geamurile cabinei este un strat gros de zăpadă. O fată de aproximativ opt ani, cu un deget înghețat, sortează o gaură pe paharul de gheață. Din gură există aburi. Pentru a vedea unde mergem. Fără succes. După câteva secunde, o mică gaură este din nou acoperită cu mistreț.
- Atât de frig, de nesuportat, - bâlbâie așezat în bunicul scaunului înghețat într-un strat gri. - Dar unde să mergem? Mă duc la spital. În navete, călătoria este dureros de costisitoare.
Doar conducătorul poartă un gest puternic. Se pare că sunt obișnuit cu asta. Se pare că are trei haine pe ea.
Îmi aduc aminte că prietenul meu a sfătuit: ridică autobuzul lângă baterie. Departe de ușă. Este mai cald acolo. Am urmat cu sinceritate instrucțiunile. S-a găsit ceva similar cu bateria. M-am stabilit. Cu toate acestea, loviturile aerului termic nu au miros. În cabină a fost o băutură reală - mai rece decât în frigider.
- Sobele fără plimbare cu autobuzul 23 oraș, - și-a exprimat onest „gheață“ Statistici director adjunct al Yaroslavl -1 funcționare Alexander evaluării la mijlocul Lukoshkov. - Spune ce? Aceste autobuze sunt vechi. Le-am cumpărat acum 20 de ani în Germania. Republica Cehă și Belarus. Acolo iernile sunt calde, deci nimeni nu are nevoie de aragaz.
Cu toate acestea, noul alb-verde "LiAZ", care pe zborurile de vrac, se lauda, de asemenea, în special nimic. Deși, cum ar fi, și sobele sunt. Aproape că m-am trezit în timpul conducerii timp de 25 de minute la casă.
- Saloanele sunt încălzite acolo, - asigură Alexandru Petrovici, scotând tot vina pe vreme. - Doar că iarna sa dovedit a fi înghețată în acest an. Salonul Protopit într-un îngheț de 25 de grade este ireal. Ușile se deschid în mod constant, căldura dispare. Atunci de ce e așa de cald în noile autobuze de troleibuz? Indiferent de vremea de pe stradă.
- Există un sistem complet de încălzire, - explică din nou directorul adjunct al PATP-1. - Există sobe electrice în autobuze de troleibuz. În autobuze - sistem de încălzire a apei, prin radiatoare.
Irina Volgin. terapeut:
- Pentru a nu îngheța în autobuzele reci, este mai bine să nu stați într-un singur loc, ci să vă mișcați. Nu există o astfel de posibilitate - cel puțin mișcați degetele de la picioare. Și când vine acasă, asigurați-vă că pentru a freca picioarele, pus pe lână noski.Inogda în autobuze, în special autobuz, dimpotrivă, foarte greu stoked. După înghițire și apoi ieșirea în frig, riscați să vă răcoriți. Prin urmare, dacă cabina este fierbinte, scoateți mănușile, desfaceți jacheta.
Conductorii nu vor să ia ceva
A doua zi în al 8-lea troleibuz, cititorul nostru a văzut o imagine neplăcută.
Școala număra dirijorul 10 copeici pentru un ban. Femeia, în loc să ia banii, a aruncat băiatul în față cu un strigăt. Călătorii trebuie într-adevăr să îndure o astfel de rudeness?
Potrivit directorului adjunct al "Yargorelectrotrans" Ivan Zamaraev, acest lucru este inacceptabil.
Trimiteți-le prietenilor: