Am patru motoare
Și tu ai pe cineva Rzhevsky, care schițează totul pentru el însuși într-un notebook. lectură Să sperăm că perle ale sale teme cum ar fi: „a trecut printr-un accident de motoretă și a rupt-o,“ sau „jumătate Despărțiți și a condus forțat PIN-ul pentru a“
"Eu sunt stăpânul a patru motoare." "Am patru motoare." Pușkin și Nekrasov nu sunt împotriva ta.
celelalte două cântă. și la încărcătura maximă, ei încă dau o scrâșnică urâtă.
Și uită-te la jocul în joncțiunea angrenajului și a bazei pentru rulmenții cu bile. Dacă nu se joacă, uneltele vor urla. Nu poți elimina fanatic jocul în acest nod prin adăugarea de bile. Dacă nu există nici o reacție de la instalație, așteptați să funcționeze, adăugând periodic un lubrifiant la acest ansamblu.
Aici este un lubrifiant minunat, adăugat ca VDka, și apoi se transformă într-o substanță lipicioasă și groasă care durează foarte mult timp.
La sfatul lui Wagner, a iradiat bucșa. Când toate acestea au fost înșurubate, motorul a început să cadă, ca și în fundul mușcat. dar pe mediu și înalt. Ce fel de dans cu o tamburină trebuie să fie realizat, ceea ce ar deveni clase inferioare mai concise
Și înainte de întreținerea bucșei, fundul era mai suculent sau ce? În plus față de întreținere, Stopudovo a făcut și altceva cu motorul. De exemplu, aprinderea a fost făcută mai devreme sau acolo unde a fost vărsat ceva, mărind secțiunea transversală.
Nu este necesar să înșele bunicul.
aprindere inferior suculentă este mai târziu, de exemplu 2 mm până la punctul mort superior (dar nu rotații maxime) Acest daltă carburator intrare, împreună cu tubul de filtru, la o rată exponențială, fără a mări secțiunea difuzor de aer. În partea inferioară se află creșterea fazei de prelevare. Dacă irosit mosor sub pătrat și mutat faza, viteza crește, iar în partea de jos devine mai săracă.
Reducerea camerei de ardere la 4,5 cm3 oferă, de asemenea, un nivel scăzut (și gazele de evacuare devin mai puternice)
După ce "totul a fost obosit", sunetul difuzorului a devenit mai puternic la fiecare două
Chiar și în partea de jos este util ca pistonul din BDC să stea exact sub fanta ferestrelor de by-pass sau să se suprapună ușor ferestrele de by-pass. Amestecul mai bogat ar trebui făcut în limite rezonabile.
Recomand foarte mult să redactați o diagramă de fază a motorului în mod specific. Uită-te unde se intersectează bobina deschisă și începutul compresiei în KShK. Este necesară o turație înaltă și nu este nevoie de împingere dintr-un loc. Ejecția inversă este de asemenea prezentă în sistemele de bobină.
Dacă începeți să înțelegeți ce este, atunci învățați să găsiți compromisuri între tracțiune și cifră de afaceri. De exemplu, aprinderea cu un UOP variabil, o supapă de clapetă care schimbă faza de pre-descărcare cu viteză în creștere.
Carburatorul, care modifică cantitatea și calitatea amestecului, în funcție de viteză, sarcină și temperatură.
În timp ce toate acestea, narcisismul și sfatul eretic pentru astăzi sunt epuizate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: