Oricât de puternică ar fi germanii care au făcut audi în anii '90, iar "mâinile proaste" strică totul. Deci, sa dovedit, în cazul meu, atunci când proprietarii nu sunt inspectate în mod corespunzător de jos, provocând scondrii spate putrezite.
După repararea fundul interior (raport), a decis să nu să aștepte răul iernii belarusă cu reactivi de sare, și să facă naruzhny renovare de jos pentru munca anterioară nu a fost făcut în zadar.
Toate într-o singură voce au scandat împotriva unei astfel de manipulare a mașinii, dar un lucru era clar pentru mine - acești oameni nu sunt niciodată singuri Nu face o astfel de reparații într-o poziție alternativă a mașinii, dacă groapa sau estacada, fără saltea și ozhogov de sudură stropii de guler, cu un cap de bitum colorat .
Cu toate acestea, eu încă trimiteți saluturi fanilor pentru a arunca în balon pentru reparații terțe părți, și acesta este sfârșitul discuției :)
Așa că ne-am întors mașina pe o parte și smuls tot ce este desprinsă din tratamentul anterior al fostului proprietar, curățarea rugina si tratarea acestor locuri tsinkarom:
După aceste manipulări, mașina a fost lăsată la naștere, tocmai în acest moment lucra zincar:
Când am procesat fundul din interior, am fost surprins de cât de bine a supraviețuit. Dar dacă era vorba despre partea salonului din partea de jos, apoi uitându-se la partea stradală, a fost surprinsă de cât de bine au făcut germanii această mașină. Și ea va în curând 23. Acest lucru, în ciuda faptului că noul "Solaris" este deja putrezire la 3.
Găurile străpunse din partea de jos a lipsit ca specie, și ulcere profunde rugini au fost prezente numai în zonele netratate sub toba de eșapament scut termic, doar acolo, în cazul în care efortul de a urca pe proprietarii anteriori, și sub protecție din plastic la sfârșitul pragului roților din spate - un punct sensibil, nu vindeci-l.
Pregătirea pentru gătitul spărturii putrezite:
Trimiteți-le prietenilor: