Tipurile de combustibil și valoarea lor termică
Combustibilul pentru TPP poate fi solid și lichid. Combustibilii solizi includ cărbuni (maro, piatră, antracit), turbă, șisturi de ulei. Combustibilul lichid este combustibilul petrolier - un amestec de reziduuri de hidrocarburi grele după prelucrarea preliminară.
Una dintre caracteristicile combustibilului este compoziția sa - elementele sale chimice și compușii.
Combustibil. care ajunge la stație, se numește combustibil de lucru. Acesta include masa combustibilă, balast și umiditate.
Compoziția masei combustibile de combustibil include C carbon, hidrogen H, mici cantități de sulf S combustibile, care este componenta extrem de dăunătoare, datorită produselor sale de combustie agresive. Când este eliberată arderea de 1 kg de C 33,6 • 10 3. H-129 • 10 3 și S-9 • 10 3 kJ de căldură.
Balastul constă din azot inert N, oxigen O, substanțe minerale incombustibile, care după arderea combustibilului formează un reziduu de cenușă. Conținutul de cenușă al combustibilului A - fracțiunea de reziduu de cenușă în masa combustibilului de lucru - depinde de natura combustibilului, de metoda și de calitatea producției sale, de condițiile de depozitare.
Umiditatea în combustibil este nedorită, deoarece, datorită acesteia, ponderea componentelor combustibile în unitatea de masă a combustibilului scade, efectul termic al arderii scade. Umiditatea W este fracțiunea de umiditate în masa combustibilului de lucru.
Astfel, compoziția elementară a masei de lucru a combustibilului poate fi scrisă sub forma:
Atunci când se încălzește combustibilul solid fără acces la aer, substanțele volatile sunt eliberate din acesta: N2. 02. H2> CO, CH4. C2 Nb, etc. Randamentul substanțelor volatile este notat cu V. Cele mai volatile substanțe, cu atât este mai ușor să se aprindă și combustibilul arde mai sustenabil.
Randamentul substanțelor volatile V r de diferite tipuri de combustibil ca funcție de temperatura t este:
Caracteristicile diferitelor tipuri de combustibil sunt prezentate în Tabelul. 1.
Cel mai important factor care determină valoarea termică a combustibilului este căldura specifică a arderii de lucru sale de masă (2 R, care caracterizează cantitatea de căldură eliberată prin arderea 1 kg sau 1 m3 de combustibil. Sunt QPB Q valoare calorică p combustibil mai mare și mai mică. Diferența dintre ele este în care, în cea mai mare parte a cantității de căldură de ardere de căldură, care poate fi recuperată prin condensarea vaporilor de apă, fiind în produsele de ardere.
De obicei, calculul folosește Q rn. deoarece temperatura gazelor de ardere este mai mare decât temperatura de condensare a vaporilor de apă. Această căldură este mai mică decât valoarea calorică a masei de lucru Qp datorată prezenței balastului și a umidității în combustibil. Cu o cantitate mare de aditivi de balast, Q rn poate scădea cu un factor de 2-3 în comparație cu Q p.
Pentru a determina valoarea calorică netă a masei de lucru, formula
După cum se poate observa din tabel. 1, diferite tipuri de combustibil au valori calorice diferite. Pentru a facilita compararea consumului specific de combustibil și de raportare a introdus conceptul de „combustibil convențional“, căldura de combustie specifică este egală cu Q P H = 29308 kJ / kg. În concordanță cu aceasta, pentru fiecare tip de carburant este stabilit echivalentul său termic Et. definite prin expresie
Echivalentul termic poate fi mai mare și mai mic decât unul. Convertirea consumului de combustibil B (kg / s sau kg / h) la combustibilul convențional Vusn se efectuează conform ecuației
Vezi de asemenea
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: