Sfaturi pentru cumpărători de mașini renault koleos

Concluzie: nu-ți fie frică de variator, și dacă nu ð și ai nevoie de o călătorie confortabilă, apoi să ia mașina în condiții de siguranță cu CVT și dacă sunt doar norocos nu urlând, The 200-250000 Km.. Vei avea un basm. În cazul în care urletul schimbare în funcție de garanție, nu se schimba - da în judecată, deoarece această bucată de metal nu este ieftină. Și sincer. dacă economisiți cu adevărat, este mai bine să cumpărați o mașină pe un mecanic, fără suspensie pneumatică și fără ESP. Dintre toate opțiunile aveți nevoie doar de perne, scaune încălzite, aer condiționat și pentru mine cruise control. Și va servi până se va desprinde de bătrânețe!







O mașină bună! Dar acum n-aș fi cumpărat pentru 1 700 000 de ruble!

Înlocuirea problemelor de lichid de frână, deoarece necesită o pompă specială pentru a pompa pompa de sistem ESP și nu o schimbați în serviciu, ci scrieți că l-au înlocuit. Și antigel, este dificil, pentru că două termostate. Poate cineva te va sfătui, de atunci. E timpul deja. Mai multe probleme în funcționare nu am găsit. Despre ESP, merită să fie, să fiu sincer, nu este de dragul dragostei, este pentru șoferii neexperimentați.

Luați în setul superior și bucurați-vă că SO ieftine a cumpărat o mulțime de mașini!

  • Puternic, elegant, jeep economic
  • Pasagerii ca acoperișul din sticlă, mai ales când călătoriți. Da, și uneori prin ea la semafoare la intersecții mă uit
  • Vizibilitate uimitoare
  • Bun aterizare
  • Oglinzi uriașe
  • OFICIALA aerodinamica - geamul din spate este intotdeauna curat, ceea ce este foarte ciudat si neobisnuit pentru un jeep
  • Foarte strânse, frâne puternice. Efortul de frânare este în mod clar dozat, în principiu nu există niciun joc
  • Foarte strâns, chiar și un motor de ogorul cu o cutie automată. Foarte bine au fost bine echilibrate de designeri. Este ușor de preluat de la început, se menține perfect în flux. Depășirea pe deal - da, nici o problemă. Adevărul își pierde dinamica după 120km / h.
  • Pe drumurile care spun: în orașul de pe bordură 15cm alpinism / alpinism jucaus. Puțin mai mare, puteți, dar cu grijă. Variator în astfel de jocuri nu se joacă. Orice zgomot de iarnă, vărsări ale orașelor trec fără probleme. Nu m-am urcat pe rahat, dar am mers de câteva ori de-a lungul drumului murdar. Te simți absolut sigur






Pe fondul pozitiv, neajunsurile relevate în doi ani de funcționare:

koluk69

Personal, nu am regret că am luat mașina asta. Da, au existat deficiențe, dar, în general, nu umbresc plăcerea de a deține mașini. În timpul iernii, trebuie doar să turnați necondiționat, nu diluând și nu salvați 200 de grame). Acum, există o mulțime de interesante tot felul de alte crossovers, dar chiar și coreenii actualizați de tip Sportage arata cu siguranță mai brusc, dar prețul este de 1,2 milioane și mai mult. Și Renoha la un preț și acum este o competiție serioasă pentru raportul preț / performanță. Și nu uitați că are un interior japonez! Mult noroc tuturor și vă mulțumesc că ați învățat! ) Alexey

  • Cea mai bună variantă a unui crossover pe raportul de bani / funcțional
  • Manipulare excelentă, suspensie, permeabilitate
  • Salon confortabil cu o grămadă de rezervoare de depozitare
  • Proprietatea furtului scăzut și prețul asigurării
  • Cost redus de întreținere
  • Consumul ridicat de benzină
  • Algoritmul funcționării variatorului
  • Nu este designul cel mai de succes al exteriorului mașinii (cu toate acestea, versiunea actualizată este deja pe drum, mult mai reușită)
  • Chiuvete de sticlă și faruri (cred că un defect constructiv)
  • Pensulele cu mod automat sunt dură
  • Un trunchi mic și un banchetă din spate
  • Posibila scădere a prețului în vânzare






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: