De multe ori, proprietarii sovietici ai Nivului au încercat să-i facă mai potriviți pentru a conduce pe asfalt prin instalarea roților "volgian" asamblate cu discuri. Dar, în același timp, datorită plecarii inacceptabil de mici a roții, au ieșit "în afară", ceea ce a dus la o încălcare a cinematicii suspendării.
Mai multe pe scena aspect, „cinci“ au fost roțile originale, care semanau cu „shestorochnye“ prototipuri: linii unghiulare, guri de aer rectangulare, absența cupolei centrale. Decizii similare au fost aplicate la numeroasele mașini de producție europene - de exemplu, VW și Audi.
Pe drum, pentru a forma hub banda transportoare de dragul tehnologiei a devenit un pic mai ușor, dar încă aceste roți au fost semnificativ diferite de „Zhiguli“ precedent, deși parametrii „pyaterochny“ conduce cu cinci găuri ovale repetă roata din 2103.
În primul rând peredneprivodnik VAZ recuperează originale discurile de design proprii, cu plecare necaracteristic Lada de 40 mm. Așa-numitele discuri timpurii a diferit RIM mai îngustă (4,5J) și guri de ventilație - acestea au fost ușor mai mari ca dimensiune și „mai clare“ decât mașinile din 1989. Astăzi, „timpurie“ roți sunt un fel de artefact, care a fost vânat dreptul judecătorilor "Samar din perioada sovietică. Mai târziu, discurile diferă de până la cinci centimetri în lățimea jantei, iar gaurile au devenit puțin mai mici. Ca și în cele mai noi modele de Lada, discul de „opt“ nu au avut proiecții sub capacele și șuruburile de fixare să rămână deschise.
Instalația permite catalog disc de înlocuire numărul 2108-3101015 numai pentru „kopek“, pentru că atunci când se utilizează discuri de la alte modele „clasice“ cu nivel redus de emisii de sarcină a crescut brusc pe lagărele de roți și cinematicii suspensie perturbate din cauza reduse run-umăr.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: