Revizuirea porsche cayenne 3

Partea 2. Primul an de proprietate.

Între timp, am avut nevoie de 9 luni de la proprietatea mea pentru motorina Porsche Kaen și au trecut 30 000 de kilometri, am făcut ieri o întreținere și am decis să împărtășesc impresiile despre această mașină. Pentru a nu repeta „masa de alegere și ordine“, spune doar - în alegerea, nu am fost confundat, este mulțumit de 1.000 la sută, iar toate cele 9 luni de la „celălalt“ nu este ceva care nu arata, dar chiar nu cred despre „celălalt“.







Dacă este cazul, mașina este suficient de compactă pentru a naviga prin curțile înguste și acoperite cu zăpadă din Moscova și alte orașe, parc fără probleme și așa mai departe. în același timp, are dimensiuni și greutate suficiente pentru a menține pista în orice vreme.

Aspectul mașinii, așa cum se spune, este un amator - fie îi place sau nu. Personal, îmi place foarte mult.

Salon - Am comandat un coniac de salon în două tonuri - expresso. Frumoasă combinație frumoasă în timpul zilei și noaptea, noaptea, când lounge-ul vine în viață cu un număr mare de becuri și LED-uri în ușă. În plus, există posibilitatea de a activa o lumină liniștită în cabină în timp ce conduceți. Foarte bine în timpul călătoriilor lungi pe timp de noapte pe drum. Acoperirea Alcantara pentru plafon este un moment pur estetic. Oferă un șic deosebit. Am comandat caiac în același timp cu un prieten, cu o culoare metalică și cu același interior, dar eu sunt cu Alcantara și nu este. Efectul cu al'notara este mult mai frumos. Scaunele nu au luat sport, a luat a doua opțiune, nu-mi amintesc exact, dar fie 18, fie de la 9 tipuri de ajustare - este destul de convenabil și confortabil, în timp ce a făcut încă 2 e, apoi m-am plimbat prin cabină și sa așezat în Caen GTS cu scaune sport - da, sprijini super, dar într-un fel prea ... Deși în corectitudine voi nota - în opinia mea, cele mai bune locuri BMW nimic - confort datorită tetiere reglabile - nu sunt comparabile cu orice altă mașină.

Calități de rulare - puternic deranjat și permeabil. În Probabil e cauciuc. Poate că sunt un obicei, poate că sunt un cerb și nu știu cum să gasesc gazele la timp. Dar de 3 ori chiar de drift (mulțumesc lui Dumnezeu, nu este blocat nici măcar o dată), dar au fost pnt emoții neplăcute din faptul că, în locuri unde tuaregi au lăsat cu ușurință ... Am fost zvâcnind și transpirație. Și în acele locuri unde am zvâcni, dar a mers la tuaregi, eu nici măcar împuns Caen ... Poate nu pentru această mașină, celălalt nou tuaregi, așa că nu a strălucit, dar cu siguranță nu în teren. Acest lucru este rău. Da, poți apuca pe un drum de țară, în curți acoperite cu zăpadă - nu eo întrebare. Dar în lutul de pe șantierul de construcții, unde trece LK sau Pajero, nu veți mai fi încântați - este teribil de rușinos (...

Pe același drum - doar o bombă - controlată la maxim de greu. Nodo pe marginea drumului - mergeți de-a lungul drumului ... în general, ca un întreg, un solid patru cu un plus.

Putere: 245 CP - 7,4 la o sută. P despre pista - maximul a fost overclockat la 200 (în general, viteza mea medie este de 149 km). La semafor - puțini pot argumenta ... Dacă disputa ... și să argumenteze, în cazul în care au făcut știu că pentru a câștiga ... Speed ​​- sentimentul că ceai casa de băut - care este de 60 km, 200 pace și liniște - cred că este dublu vitraj ... Îi recomand, de asemenea.

Defalcărilor: ciudat, dar stopul din dreapta aburite după spălare ... P îmbogățit acest defect a atras imediat atenția asupra ei înșiși ... nu a aplicat încă ... xs, atunci poate ... mai ales nu deranjez ... Mai multe realimentat CTN la 0 grade - a ajuns la aeroport, am lăsat mașina timp de 2 zile, oferind frig - am ajuns - 20. cred că, la fel de bine, că Webasto. H Apăsați până la pornire, începe să clipească verde, roșu ... dar atunci cred că - este lipsit de ... se apropie, aprind o țigară, cred că un fum - acolo Webasto rândul său, exact (Vnukovo Aeroport care a fost - el va înțelege). Nu, nu se va transforma ... P odhozhu, încercând să facă - nu va începe ... bastoane de copac, am deja propotel ... a terminat cu un 4-lea a început să se ridice de locuri de muncă ciudat ... de gaz ... lichidare ... ... condus de vremurile Webasto nu este inclus. Dar serviciul a spus - un motor diesel rău - futut ... Ei bine, se întâmplă - probabil nebunul însuși. În general, 2 ani fără restricții la kilometraj. Am luat o extensie de 4 ani fără restricții ... și acolo, vedeți, va ieși ceva nou.







Rezultatul - mașina este foarte mulțumită - voi păstra legătura. Ca și noul Range Rover - dar, naibii, prea mari, deși în cabină și în exterior o bomba. Vă sfătuiesc să acordați atenție acestei mașini (adică Ken), și dacă nu doriți să luați Tuareg, ken este ceea ce aveți nevoie.

((((Ieri a scris o recenzie, dar apoi din nou corectat, dar din anumite motive a supraviețuit primul - așa că am scris despre camera pentru pasagerii din spate - cu confortul unui om 2 -. Fără nici o problemă, pe orice dalnyak în detrimentul portbagajului convertibile poate fi crescută la distanță în spate picioarele pasagerilor. Pielea este perforată și în spate prea. În timp ce scaunele sunt puțin anatomice și vizual, scaunele par puțin mai mici decât cele din Tuareg.in fapt - un pic mai mult)

O mașină foarte umană. Înainte de lansarea lui Kaen cu un motor diesel, am citit prognoza că nu ar lua-o. Un fel de luare))))) Pe TNC solar suspect. Odată nu a ajuns la Luke, a strălucit în Ryazan TNK 10L. Nu pare nimic, dar prima și ultima dată, doar Luk.

Da! Eu însumi am fost convins de asta. Mă conduc în Riga pe GL, așa de la modă până la capăt, unde e 120-130. Și apoi ceva începe să se agită în jurul meu. Voi fi capabil să - hto eto? Skoda Superb. A decis să conducă cu ea, și ea a fost acuzată, nu știu câți mareți acolo, dar ea a înecat-o creditate. Dacă nu ar fi fost pentru cele 8 vase și 7 viteze, aș fi dezonorat. Practic, nara este în nări, iar asta e la viteză, iar din lumina semaforului, dat fiind masa mea, s-ar fi putut pierde.

Sunteți norocoși, Superb-ul a fost de fapt descărcat, 1,8 sau 2,0. Superb 3.6 te-ar rușina pentru viață))))))

Există un fel de plăcuță de înmatriculare cu litera S. Ei bine, și voi nu îndoiți stickul, 4.7 față de 2.0 chiar și cu turbocompresor, nu există nicio șansă. Trebuie să fi fost 3.6.

Acesta este un civil obișnuit, dar cu un dvigun puternic și 4x4. Pe manuale și 2.0 de la tine puțin în urmă, este un turbo cu DSG. Și ai o greutate decentă

Ei bine, noi nu considerăm masina ca o parte constitutivă a-sta întreg, vom folosi pe deplin și nu împărtășesc sentimentele lor de salon separat, de separat motorul, și așa mai departe. D. Și proporțiilor ne e Dim perezhovyvaya, nu aluatul separat, peștele din separat deci cred că o comparație a dyaschee DRL cifra ar costa, probabil, ceva mai bun, dar acesta este primul lucru care a venit în minte.

Roman! Păi, oprește-te. Doar marea majoritate consideră că mașina este o colecție de elemente diverse. Pe o figură pentru mine interiorul rafinat dacă vor exista probleme cu motorul sau cutia? Pe de altă parte, un motor de încredere nu va funcționa dacă salonul este o haldă de gunoi. Dacă vă întoarceți la plăcinte - mai bine cu un ficat, dar proaspăt decât cu sturion, dar răsfățat.)))

M-am înșelat să spun, este clar că dacă mașina este frumoasă afară, dar groaznică în interior, puțini dintre noi vor dori să ne cumpărăm așa, doar dacă motorul este îngrozitor și cdp-ul este drăguț, atunci de ce? Nu am vrut să spun asta, spun că cayenna, pentru toată similitudinea cu Tuaregul, încă nu are Tuareg

Pentru că cei trei frați Tahoe / Escalade / Hummer H2 inițial prezentavalis ca un coș pe trei destinații diferite Tahoe este mijlocul țăranilor în oraș și familia, Escalade este o opțiune de lux, Hammer este carute opțiune vnedorodny. Și nimeni nu se ridică, pentru că fiecare șofer a cumpărat o mașină pentru scopul său. și se uită calm la alte implementări ale căruciorului său, pe măsură ce își dă seama că nu au nevoie de el

În timp ce tipul Cayenne și Tour sunt împărțite, acestea sunt lucruri diferite. deși, de fapt, același lucru. dar proprietarii turului consideră că proprietarii Kains sunt zazhravshimsya burghezi, iar proprietarii de la Kynes consideră proprietarii Tours ca rude sărace.

astfel încât același lucru se poate spune despre tur si Cayenne, bine, doar cuvânt cu cuvânt, diferența m / y tacho și casa eskaley este la fel ca m / s de Cayenne si tuaregi, totul depinde de otsenschika, nu am avea nici fie, cred, că eskale d este ca să spunem așa o versiune de lux a Tahoe, precum și versiunea de lux Cayenne Tuareg.

Înțelegi. când veniți la salonul Volks. atunci chiar manageri spun ca unul dintre avantajele turneului, ca acest Cayenne este doar mai ieftin. ))))) și acest lucru strică foarte mult relația dintre proprietarii Tours și Caen. deoarece astfel de cuvinte nu pot fi auzite în salonul GM, ei spun că Escalade este o versiune de lux a lui Taha. și nu cea a lui Tagus, această Escaladă este doar mai ieftină. înțelegi. acest lucru îi sperie proprietarii de Cayenne, deoarece mașinile lor sunt comparate cu mașinile în valoare de 2 ori mai puțin, reducându-le astfel. că ei dracu 'și au cumpărat același lucru, doar de 2 ori mai scump :))), iar proprietarii de auto-conceit Tour cresc până la cerul pe care l-au cumpărat Cayenne doar de 2 ori mai ieftin :)))) asta e întreaga diferență :)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: